کاهش درآمد فولکس واگن در سه ماهه اول ۲۰۲۵

درآمد گروه فولکس واگن در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ پس از کسر مالیات ۴۰.۶ درصد کاهش یافت و به ۲.۱۸ میلیارد یورو رسید. این افت درآمد به دلیل کاهش فروش نیست، زیرا تحویل محصولات فولکس واگن به مشتریان با ۱.۴ درصد افزایش به ۲.۱۳ میلیون دستگاه رسیده است. مشکل اصلی، تقاضای رو به رشد برای خودروهای برقی است. در این مدت، فروش خودروهای برقی در اروپا بیش از دو برابر (۱۱۳ درصد) و در ایالات متحده ۵۱ درصد افزایش داشته است. تا ماه مارس، یکی از هر ده خودروی تحویلی فولکس واگن در سراسر جهان برقی بوده است. همچنین، ثبت سفارش برای خودروهای الکتریکی در اروپای غربی طی سه ماه اول امسال ۶۴ درصد افزایش داشته و خودروهای برقی بیش از ۲۰ درصد از کل سفارشات را به خود اختصاص داده‌اند. فولکس واگن با سهم ۲۶ درصدی، پیشتاز بازار خودروهای برقی در اروپا است. اما این تغییر به سمت خودروهای برقی کم‌سودتر، حاشیه سود عملیاتی را از ۶ درصد به ۳.۷ درصد کاهش داده است. آرنو آنتلیتز، مدیر ارشد مالی و مدیر عملیاتی گروه فولکس واگن، اذعان کرد که خودروهای برقی هنوز هم به طور قابل‌توجهی کم‌سودتر از خودروهای درون‌سوز هستند و این شرکت باید برای کاهش هزینه‌های تولید و افزایش حاشیه سود خودروهای برقی تلاش کند. آنتلیتز پیش‌بینی کرده که حاشیه سود خودروهای درون‌سوز و برقی تا سال ۲۰۲۵ برابر خواهد شد و هدف جدید آن‌ها سال ۲۰۲۶ است. در این راستا، عرضه مدل‌های جدیدی مانند ID.2 سوپرمینی و نسخه کراس‌اوور آن با سودآوری مشابه T-کراس در نظر گرفته شده است. همچنین، زیربرندهای کاپرا و اشکودا نسخه‌های مخصوص خود با قیمت کمتر از ۲۵ هزار یورو را عرضه خواهند کرد و یک ID.1 ارزان‌تر با قیمت ۲۰ هزار یورو نیز برای سال ۲۰۲۷ در نظر گرفته شده است. با این حال، میزان سودآوری خودروهای برقی تنها عامل تاثیرگذار بر مسائل مالی این گروه خودروسازی نیست و فولکس واگن همچنان با پیامدهای پرونده قضایی دیزل‌گیت و مقررات سخت‌گیرانه اتحادیه اروپا در رابطه با کاهش انتشار دی‌اکسیدکربن دست و پنجه نرم می‌کند.