خبر کامل
۵ خودروی تویوتا که با موتورهای غیر تویوتا ساخته شده‌اند
تویوتا، یکی از بزرگترین خودروسازان جهان، سابقه‌ای طولانی در همکاری با شرکت‌های دیگر دارد. این همکاری‌ها گاهی منجر به تولید خودروهایی شده‌اند که با وجود نشان تویوتا، از پیشرانه‌های ساخت شرکت‌های دیگر بهره می‌برند. در این گزارش، به معرفی ۵ مدل برجسته تویوتا می‌پردازیم که قلب تپنده آن‌ها توسط خودروسازان دیگری طراحی و تولید شده است.
تویوتا کرونا استرالیا – موتور Holden جنرال موتورز
نسل اول تویوتا کرونا که به‌طور خاص برای بازار استرالیا تولید می‌شد، نمونه‌ای جالب از این همکاری‌هاست. به‌دلیل قوانین محلی در دهه ۱۹۷۰ که الزام می‌کرد ۸۵ درصد ارزش خودرو از قطعات بومی باشد، تویوتا کرونا مدل ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۳ در استرالیا با موتور ۱.۹ لیتری هولدن استارفایر عرضه شد. این موتور که شهرت چندانی از نظر قابلیت اطمینان نداشت، به تویوتا اجازه می‌داد تا از تعرفه‌های سنگین واردات خودروهای کامل به استرالیا (بیش از ۵۰ درصد) اجتناب کند. استفاده از این موتور تا سال ۱۹۸۲ ادامه یافت و با معرفی نسل بعدی کرونا و برداشته شدن تعرفه‌ها در سال ۱۹۸۵، تویوتا به استفاده از موتورهای خود بازگشت.
تویوتا ۲۰۰۰ جی تی – موتور یاماها
تویوتا ۲۰۰۰GT، که اغلب به‌عنوان اولین سوپراسپرت ژاپنی شناخته می‌شود، نتیجه همکاری برجسته تویوتا و یاماها در دهه ۱۹۶۰ است. تویوتا شاسی و بدنه اولیه را توسعه داد، اما یاماها مسئولیت اصلی توسعه پیشرانه را بر عهده گرفت. موتور ۲.۰ لیتری شش سیلندر خطی این خودرو، بر اساس یک طراحی اولیه تویوتا کراون ساخته شد، اما یاماها با افزودن سرسیلندر DOHC آلومینیومی و سه کاربراتور Mikuni-Solex، قدرت آن را به ۱۵۰ اسب بخار رساند. یاماها همچنین هندسه سیستم تعلیق و سیستم انتقال قدرت را بهبود بخشید. تنها ۳۳۷ نمونه از این خودرو تولید شد که آن را به یکی از کمیاب‌ترین تویوتاها تبدیل می‌کند.
لکسوس LFA – موتور یاماها
لکسوس LFA، که بسیاری آن را جانشین معنوی ۲۰۰۰GT می‌دانند، نیز حاصل همکاری با یاماها در بخش پیشرانه است. موتور V10 با حجم ۴.۸ لیتر و کد 1LR-GUE که در LFA به کار رفته، توسط یاماها توسعه یافته است. این موتور با دور موتور بالا و صدای اگزوز منحصربه‌فرد خود که یاماها آن را با دقت یک ساز موسیقی تنظیم کرده بود، نقش کلیدی در شهرت LFA ایفا کرد. تولید این موتور به‌صورت دستی و با نرخ تنها یک موتور در روز انجام می‌شد. LFA با سابقه حضور در مسابقات استقامت، داستانی متفاوت از سایر مدل‌های لکسوس دارد.
سوبارو BRZ، تویوتا ۸۶ و Scion FR-S – موتور سوبارو
این سه مدل که حاصل همکاری مشترک تویوتا و سوبارو هستند، از بارزترین نمونه‌های استفاده تویوتا از موتور غیر خودی در دوران معاصر محسوب می‌شوند. تویوتا ۸۶ (که ابتدا GT86 نام داشت) و سوبارو BRZ پلتفرم، پیشرانه و سیستم انتقال قدرت یکسانی دارند. تویوتا که پس از توقف تولید سوپرا، MR-2 و MR-S، عمدتاً بر پلتفرم‌های دیفرانسیل جلو تمرکز کرده بود، برای این پروژه نیاز به توسعه یک پلتفرم دیفرانسیل عقب جدید داشت. پیشرانه ۲.۰ لیتری باکسر با کد FA که ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، بخش اصلی مشارکت سوبارو در این پروژه بود، در حالی که تویوتا مسئول طراحی بدنه بود و از ۲۰۰۰GT الهام گرفت.
تویوتا سوپرا Mark V – موتور بی ام و
نسل پنجم تویوتا سوپرا، شاید بحث‌برانگیزترین مدل در این لیست باشد. این خودرو که حاصل همکاری تویوتا و بی ام و است، از موتور B58 بی ام و بهره می‌برد که تقریباً مشابه موتور به کار رفته در بی ام و Z4 است. این اشتراک در پلتفرم و پیشرانه، انتقادات زیادی را به‌همراه داشت و برخی آن را بیشتر یک بی ام و با نشان تویوتا می‌دانستند. با این حال، تویوتا سوپرا A90 با گذشت زمان و اصلاحات، به یک خودروی اسپرت قدرتمند تبدیل شده است. نسخه اروپایی آن تا ۴۴۱ اسب بخار و نسخه آمریکایی تا ۳۸۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. تولید این نسل از سوپرا قرار است در بهار ۲۰۲۶ به پایان برسد و به همکاری تویوتا با بی ام و در این زمینه خاتمه دهد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
