لندروور دیفندر اکتا: قوی‌ترین شاسی‌بلند تاریخ با قلب V8 هیبریدی و آمادگی برای رالی داکار

مشخصات فنی: قلب تپنده و سیستم تعلیق انقلابی

در قلب قوی‌ترین دیفندر تاریخ، یک پیشرانه 4.4 لیتری V8 توئین توربو با سیستم هیبریدی ملایم (Mild Hybrid) قرار گرفته است. این نیروگاه قدرتمند، توانایی تولید حداکثر قدرت 635 اسب بخار را دارد که به این شاسی‌بلند اجازه می‌دهد تا شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 4 ثانیه طی کند. حداکثر سرعت آن نیز با تایرهای جاده‌ای به 248 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این قدرت از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک پیشرفته لندروور به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

شگفت‌انگیزترین بخش فنی این خودرو، سیستم تعلیق آن است. لندروور دیفندر اکتا به سیستم تعلیق انقلابی 6D Dynamics مجهز شده است. این سیستم که پیش از این در رنج روور اسپرت SV نیز به کار رفته بود، با کنترل هیدرولیکی فعال، حرکات گهواره‌ای بدنه (Body Roll) در پیچ‌ها و همچنین حرکات شیرجه و اسکوات در هنگام ترمز گرفتن و شتاب‌گیری را تقریباً به طور کامل حذف می‌کند. نتیجه این فناوری، دستیابی به یک سواری فوق‌العاده پایدار و مسطح در جاده و همچنین انعطاف‌پذیری و کنترل بی‌نظیر در صعب‌العبورترین مسیرهای آفرود است. این خودرو همچنین به ترمزهای عملکردی بالای برمبو و سیستم فرمان بهینه‌سازی شده مجهز است.

طراحی ظاهری: عضلانی و تهاجمی

طراحی لندروور دیفندر اکتا بر پایه همان فرم جعبه‌ای و نمادین دیفندر شکل گرفته، اما با تغییراتی هوشمندانه، ظاهری بسیار عضلانی‌تر، پهن‌تر و تهاجمی‌تر پیدا کرده است. در نمای جلو، یک جلوپنجره دوقسمتی جدید با رنگ مشکی دودی و ورودی‌های هوای بزرگتر، نه تنها چهره‌ای خشن‌تر به خودرو بخشیده، بلکه وظیفه خنک‌کاری بهتر موتور قدرتمند V8 را نیز بر عهده دارد. قلاب‌های بکسل طلایی‌رنگ در زیر سپر، به عنوان یک امضای بصری خاص، جذابیت این بخش را دوچندان کرده‌اند.

بدنه خودرو با افزایش 28 میلی‌متری ارتفاع از سطح زمین و 68 میلی‌متر افزایش در طول، استقراری با ابهت‌تر بر روی زمین دارد. گلگیرهای پهن‌تر شده، به خوبی رینگ‌های آلیاژی اختصاصی 20 یا 22 اینچی را در خود جای داده‌اند. مشتریان می‌توانند بین رینگ‌های 22 اینچی با تایرهای جاده‌ای برای حداکثر عملکرد روی آسفالت، یا رینگ‌های 20 اینچی با تایرهای غول‌پیکر 33 اینچی AT برای دستیابی به نهایت چسبندگی در مسیرهای آفرود، یکی را انتخاب کنند. در نمای عقب نیز لاستیک زاپاس کامل، چهار خروجی اگزوز مستطیلی و قلاب‌های بکسل طلایی، شخصیت سرسخت و بی‌رقیب این خودرو را به نمایش می‌گذارند.

طراحی داخلی: لوکس و کاربردی

کابین لندروور دیفندر اکتا با حفظ همان حس و حال کاربردی و مستحکم دیفندر استاندارد، با جزئیاتی لوکس و انحصاری ارتقا یافته است. در سراسر کابین، از جمله روی فرمان و پنل‌های در، از پرچ‌های نمایان استفاده شده که حسی از بافت مکانیکی و صنعتی را القا می‌کند. در بخش‌های مختلف، لوگوی انحصاری OCTA که شبیه به یک سکه مسی با طرحی دایره‌ای و مربعی است، به چشم می‌خورد. نوشته بزرگ DEFENDER نیز در مقابل سرنشین جلو حک شده است. این کابین در دو ترکیب رنگی قهوه‌ای و سبز تیره عرضه می‌شود که هر دو به خوبی با شخصیت ماجراجویانه خودرو هماهنگ هستند.

قیمت و آینده: رالی داکار در انتظار اکتا

لندروور هنوز قیمت رسمی دیفندر اکتا را اعلام نکرده است. با این حال، با توجه به قدرت فوق‌العاده، فناوری‌های پیشرفته و جایگاه آن به عنوان پرچمدار خانواده دیفندر، پیش‌بینی می‌شود که قیمت لندروور دیفندر اکتا در بازارهای جهانی از حدود 150 هزار دلار آمریکا آغاز شود.

هیجان‌انگیزترین خبر در مراسم رونمایی، اعلام برنامه رسمی لندروور برای ساخت یک نسخه مسابقه‌ای بر پایه مدل اکتا و شرکت در رالی داکار بود. این اقدام جسورانه، نشان‌دهنده اعتماد کامل لندروور به قابلیت‌ها، استحکام و دوام قوی‌ترین دیفندر تاریخ در سخت‌ترین شرایط ممکن است. لندروور دیفندر اکتا اوج تکامل این اسطوره است و نشان می‌دهد که چگونه می‌توان روح یک آفرودر کلاسیک را با نهایت قدرت و فناوری مدرن ترکیب کرد و حتی آن را برای رقابت در بالاترین سطح موتور اسپرت جهان آماده ساخت.

گالری تصاویر