پیشرفت چشمگیر پروژه ملی پل خلیج فارس؛ گامی بلند در توسعه زیرساخت‌های قشم

پیشرفت عملیات اجرایی و رفع موانع

عادل پیغامی در بازدید از کارگاه پروژه پل خلیج فارس، ضمن قدردانی از تلاش‌های قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص)، تاکید کرد که عملیات اجرایی این پروژه با جدیت در حال پیگیری است. وی افزود: «با رفع موانع و فراهم‌سازی مقدمات فنی، گام به گام به مرحله تثبیت پایه‌ها در دریا نزدیک می‌شویم.»

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم با اشاره به اهمیت این طرح ملی، اظهار داشت که در کنار عملیات لایروبی، مراحل آماده‌سازی کیسون‌ها نیز با تامین اعتبار مناسب در حال تکمیل است. وی از «سردار سرتیپ پاسدار عبدالرضا عابد، فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص)» و کارکنان این قرارگاه بابت ایستادگی و تامین اعتبار در این مسیر قدردانی کرد.

پیغامی توضیح داد که با غرق‌سازی کیسون‌ها، نخستین نشانه‌های واقعی از شکل‌گیری پل خلیج فارس نمایان خواهد شد؛ اتفاقی که علاوه بر بازگرداندن امید به جزیره قشم، نقطه عطفی در مهندسی زیرساختی و فناوری کشور خواهد بود. وی همچنین از همکاری شرکت مشاور، مجموعه قرارگاه و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد قدردانی کرد و این موفقیت را حاصل هم‌افزایی نهادهای مختلف و تلاش متخصصان داخلی دانست.

مشخصات و اهمیت استراتژیک پل خلیج فارس

پل خلیج فارس به عنوان یکی از چهار رکن طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس (شامل بندر، پل، جاده و ریل) طراحی شده است. این پل مسیر جدیدی را از قشم برای ارتباط با کریدورهای تجاری منطقه و اتصال به شبکه راه‌های کشور ایجاد می‌کند.

• طول پل: ۳ هزار و ۴۳۰ متر
• دهانه‌ها: شامل دهانه‌های ۳۶۰ متری و پایه‌های روی دریا
• عرض عرشه: ۳۲ متر
• مسیرها: چهار مسیر رفت و آمد خودرو، یک مسیر رفت و آمد راه‌آهن و یک مسیر اضطراری و پیاده‌رو
• موقعیت: حد فاصل جزیره قشم به بندرعباس (اسکله لافت در قشم به اسکله پهل در شهرستان خمیر)

این پل علاوه بر توسعه کریدور حمل‌ونقل شمال-جنوب، توسعه اسکله کاوه و امکان احداث اتوبان و راه‌آهن را نیز در این مسیر فراهم خواهد کرد.

تأثیرات اقتصادی و رفاهی

احداث پل خلیج فارس توجیه اقتصادی ترانزیت کالا از منطقه آزاد قشم را به شدت افزایش می‌دهد. با تکمیل این پروژه، بخش عمده کالاهایی که از طریق کریدور شمال-جنوب ترانزیت می‌شدند، از طریق این پل انجام شده و واردات و صادرات کالا بر اساس قوانین و مقررات تسهیل‌شده صورت خواهد گرفت.

«این طرح از نظر ابعاد اقتصادی، عمرانی، صنعتی، گردشگری و رفاهی از جایگاه مهمی در کشور برخوردار است و نقش حلقه ارتباطی مسیرهای دریایی سواحل پیرامونی قشم به شبکه حمل و نقل ریلی و جاده‌ای کشور را در امتداد ترانزیت آسیای میانه و واردات و صادرات دارد.»

این امر منجر به کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و زمان ترانزیت کالا از جزیره قشم شده و قیمت تمام شده کالا و خدمات را به دلیل ایجاد شبکه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای کاهش خواهد داد.

قشم: جزیره‌ای استراتژیک و قطب توسعه

جزیره قشم، بزرگ‌ترین جزیره خلیج فارس، به دلیل موقعیت استراتژیک خود مشرف به تنگه هرمز و مجرای ورودی به خلیج فارس و دریای عمان است. این جزیره به واسطه مجاورت با اقیانوس هند، وجود منابع نفت و گاز، واحدهای پتروشیمی و پالایشگاهی، تجهیزات فراساحلی و برخورداری از تسهیلات بندری برای کشتی‌های بزرگ (در رده پاناماکس)، یکی از استراتژیک‌ترین جزایر ایران و خلیج فارس محسوب می‌شود.

علاوه بر این، ویژگی‌های طبیعی و تاریخی قشم آن را به یکی از مقاصد اصلی گردشگری در ایران تبدیل کرده است. منطقه آزاد تجاری-صنعتی قشم، با مساحتی حدود ۳۰۰ کیلومتر مربع، به دلیل قرارگیری در نقطه کلیدی کریدور ترانزیتی شمال-جنوب، دسترسی به کریدور پروازهای بین‌المللی شرق-غرب و تسهیلات بندری مکمل بندر شهید رجایی، نقش پررنگی در تجارت و بازرگانی جهانی ایفا می‌کند.

اهداف اصلی این منطقه آزاد شامل توسعه صنعت ترانزیت و حمل‌ونقل، گسترش تجارت و خدمات تجاری، صنایع انرژی‌بر، صنایع بیوتکنولوژیک و منابع دریایی، صنایع گردشگری، شیلات و صید صنعتی، خدمات پشتیبان نفت و پارک‌های انرژی است.

اجرای پل خلیج فارس برای اتصال قشم به سرزمین اصلی و شهر راهبردی بندرعباس، حلقه توسعه پایدار و همه‌جانبه منطقه آزاد را تکمیل کرده و این جزیره را به مکانی با ثبات و دسترسی آسان برای جذب سرمایه‌گذار در ابعادی قابل مقایسه با مناطق آزاد مشابه در کرانه‌های جنوبی خلیج فارس تبدیل خواهد کرد.