جهان خودرو: رونمایی از اولین استیشن الکتریکی مرسدس بنز و تحولات بازار جهانی

در تازه‌ترین اخبار دنیای خودرو، مرسدس بنز از نسل جدید مدل استیشن کلاس CLA رونمایی کرده است. این خودرو که علاوه بر قوای محرکه هیبرید، با موتور الکتریکی نیز تولید می‌شود، اولین مدل استیشن تمام برقی این خودروساز آلمانی به شمار می‌رود و قرار است از بهار آینده به بازار عرضه شود.

مرسدس بنز CLA استیشن: پیشگام در خودروهای برقی

مرسدس بنز CLA استیشن، دومین مدل از سری خودروهای کوچک این کارخانه پس از عرضه مدل سدان CLA است. برنامه‌ریزی شده است که در دو سال آینده، دو مدل شاسی‌بلند دیگر نیز از همین سری به بازار معرفی شوند.

این خودرو بر روی پلتفرم جدیدی به نام MMA ساخته شده که برای هر دو نوع موتور الکتریکی و قوای محرکه هیبرید طراحی شده است. مدل الکتریکی CLA استیشن قادر است با هر بار شارژ تا ۷۶۱ کیلومتر پیمایش داشته باشد. همچنین، بنز اعلام کرده که باتری این خودرو با تنها ده دقیقه شارژ، انرژی لازم برای پیمودن ۳۱۰ کیلومتر را ذخیره می‌کند.

CLA استیشن نسبت به نسل قبلی خود کمی بزرگ‌تر شده، اما حجم صندوق عقب آن از ۴۸۵ لیتر به ۴۵۵ لیتر کاهش یافته است. با این حال، با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار به ۱۲۹۰ لیتر می‌رسد که ۶۰ لیتر کمتر از مدل پیشین است. مدل الکتریکی این خودرو همچنین دارای یک فضای بار ۱۰۱ لیتری در زیر کاپوت جلو است.

قوی‌ترین مدل الکتریکی CLA استیشن با ۳۴۹ اسب بخار نیرو، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در پنج ثانیه طی می‌کند و حداکثر سرعت آن ۲۱۰ کیلومتر در ساعت است. بنز همچنین مدل ضعیف‌تر ۲۶۸ اسب بخاری این خودرو را نیز تولید می‌کند.

یک مدل هیبرید نیز از این خودرو به بازار عرضه خواهد شد که قوای محرکه آن ترکیبی از یک موتور بنزینی و یک باتری کوچک است. موتور بنزینی این مدل با همکاری کارخانه چینی جیلی ساخته شده و قادر است در سرعت‌های پایین تنها با انرژی باتری حرکت کند.

از جمله امکانات سفارشی این خودرو می‌توان به سقف پانورامیک یک‌تکه اشاره کرد که در برابر نور خورشید عایق است و قابلیت تغییر شفافیت دارد. این شیشه می‌تواند با نمایش ۱۵۸ ستاره نورانی بنز، جلوه‌ای شبیه به آسمان شب ایجاد کند.

طراحی داخلی CLA استیشن مشابه مدل سدان است و شامل یک نمایشگر بزرگ با سه صفحه نمایش برای راننده، سرنشین جلو و یکی در وسط داشبورد می‌شود. سیستم عامل این خودرو با هوش مصنوعی گوگل و مایکروسافت کار می‌کند که قادر به اجرای دستورات صوتی پیچیده و حتی تشخیص احساسات راننده است.

مرسدس بنز هنوز قیمت مدل جدید را اعلام نکرده است. قیمت پایه نسل پیشین مدل استیشن CLA در آلمان حدود ۴۰ هزار یورو بوده و گران‌ترین مدل آن تا ۷۸ هزار یورو قیمت داشته است.

با توجه به استراتژی اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، این کارخانه تعداد مدل‌های کوچک خود را از هفت به چهار کاهش داده و قصد دارد با افزودن فناوری‌های پیشرفته و لوکس و بالا بردن قیمت، سود خود را افزایش دهد.

ام‌جی سایبر ایکس: شاسی‌بلند ماجراجویانه

دیوید آلیسون، مدیر برنامه‌ریزی و محصولات ام‌جی در بریتانیا، اعلام کرده است که این کارخانه به احتمال زیاد یک مدل جدید بر اساس کانسپت «سایبر ایکس» تولید خواهد کرد. این خودرو ممکن است تا دو سال دیگر به بازار عرضه شود.

ام‌جی، خودروساز بریتانیایی با بیش از صد سال سابقه، که شهرتش به خاطر تولید ماشین‌های اسپرت است، از سال ۲۰۰۶ پس از خرید توسط کارخانه چینی SAIC، به تولید خودروهای خانوادگی کاربردی و مقرون‌به‌صرفه روی آورد. این روند در سال ۲۰۲۳ با ساخت مدل اسپرت الکتریکی «سایبرستر» تغییر کرد.

گفته می‌شود ام‌جی قصد دارد زیرمجموعه جدیدی به نام «سایبر» راه‌اندازی کند و محصولات اسپرت و هیجان‌انگیز خود را با این نام عرضه کند. «سایبر ایکس» در صورت عرضه به بازار، دومین مدل در این زیرمجموعه خواهد بود.

سایبر ایکس با الهام از شاسی‌بلندهای کلاسیک مانند فورد برونکو، لندروور دیفندر و بنز کلاس G طراحی شده است. چراغ‌های جلوی این خودرو زیر کاپوت مخفی می‌شوند، سیستمی که به دلایل ایمنی بعید است در مدل نهایی به کار گرفته شود.

سایبر ایکس چند ماه پیش در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی شد. ام‌جی این خودرو را «بازتابی از روحیه ماجراجوی جوانان» توصیف کرده است.

رسانه‌ها گمانه‌زنی می‌کنند که خودرویی که احتمالا در سال ۲۰۲۷ به بازار می‌آید، از کانسپت کوچک‌تر خواهد بود و از قوای محرکه الکتریکی مشابه با مدل سایبرستر استفاده می‌کند. این قوای محرکه در قوی‌ترین حالت دارای دو موتور الکتریکی است و می‌تواند تا حداکثر ۵۴۴ اسب بخار نیرو تولید کند.

ام‌جی علاوه بر سایبر ایکس، دو مدل لوکس دیگر را نیز در جشنواره گوود‌وود نمایش داد که قرار است به زودی به بازار اروپا عرضه شوند. این خودروها توسط خودروسازی نوپای چینی به نام IM ساخته می‌شوند که سه سال است توسط SAIC تاسیس شده و محصولات لوکس آن به طور مستقیم با تسلا رقابت می‌کنند.

چای سبز «موریزو» از تویوتا

آکیو تویودا، رئیس هیئت‌مدیره تویوتا و نوه بنیان‌گذار این خودروساز ژاپنی، از چای سبز دست‌سازی با نام «موریزو» رونمایی کرد. موریزو نام مستعاری است که آکیو تویودا از آن برای شرکت در مسابقات اتومبیلرانی استفاده می‌کرد.

چای سبز تویوتا در بطری تیره‌رنگی عرضه شده که طراحی آن شبیه بطری شراب است و برچسب سبز و طلایی با امضای «موریزو» دارد. شرکت «تی کمپانی» در تولید این چای با تویوتا همکاری کرده و هدف از این طراحی، ایجاد تجربه‌ای مشابه نوشیدن شرابی کهنه اما بدون الکل است.

این چای از برگ‌هایی تهیه شده که در نزدیکی پیست محبوب آکیو تویودا به نام «فوجی اسپیدوی» می‌رویند و در فرآیند پرورش آن‌ها از هیچ‌گونه آفت‌کشی استفاده نمی‌شود. در کنار چای سبز، چند گل عطردار و دارچین نیز به این نوشیدنی اضافه شده که به گفته تویوتا «عطر و طعمی شبیه هوای تازه جنگل در سپیده‌دم» را تداعی می‌کند.

این چای قرار است در رستوران نمایندگی‌های لکسوس، زیرمجموعه لوکس تویوتا در توکیو فروخته شود. قیمت هر فنجان یا گیلاس چای موریزو حدود ۲۰۰۰ ین (بیش از ۱۳ دلار) است و مجموعه‌ای شامل چای و خوراکی‌های سنتی ژاپنی با قیمت ۶۰۰۰ ین (بیش از ۴۰ دلار) فروخته می‌شود.

لکسوس اعلام کرده که بخشی از درآمد فروش این چای به پروژه‌های محیط‌زیستی مانند کاشت درخت در اطراف پیست فوجی اهدا خواهد شد.

مداخله چین برای «رقابت عقلانی» در بازار خودروهای الکتریکی

یک مقام ارشد حزب کمونیست چین از خودروسازان بزرگ این کشور خواسته است تا در بازار خودروهای الکتریکی به «رقابت عقلانی» روی بیاورند. چه جون، رئیس گروه مرکزی هدایت صنعتی حزب کمونیست، در نشستی با حضور مسئولان وزارت صنعت و نمایندگان کارخانه‌های بزرگی مانند BYD و گروه BAIC، از «رفتارهای غیرمنطقی» در بازار انتقاد کرد.

این اظهارات پس از آن مطرح شد که هیئت دولت چین وعده داد با نظارت بیشتر بر رقابت در صنعت خودرو، از جنگ قیمت جلوگیری کند.

بازار خودروهای الکتریکی چین در دو سال گذشته به صحنه رقابتی بی‌سابقه تبدیل شده و خودروسازان برای جلب مشتری مجبور به ارائه تخفیف‌های زیاد شده‌اند. این رقابت شدید باعث ورشکستگی بسیاری از کارخانه‌های چینی شده است.

موسسه تحقیقاتی «الیکس‌پارتنرز» پیش‌بینی کرده که در نتیجه این رقابت، تا سال ۲۰۳۰ تعداد کارخانه‌های تولیدکننده ماشین‌های الکتریکی و هیبرید-الکتریکی از ۱۲۹ کارخانه به ۱۵ کارخانه کاهش خواهد یافت.

مقامات چینی در هفته‌های گذشته به طور فزاینده‌ای نسبت به رقابت شدید در بازار خودروهای الکتریکی ابراز نگرانی کرده و جلساتی با خودروسازان بزرگ، انجمن صنعت خودرو و مقامات استانی برگزار کرده‌اند. شی جین‌پین، رئیس‌جمهوری چین نیز اخیراً در سخنانی کم‌سابقه از اصرار مقامات برخی استان‌ها برای سرمایه‌گذاری در بخش‌هایی از جمله تولید ماشین الکتریکی انتقاد کرده است.