خبر کامل
رونمایی از سامانه تاکسی اینترنتی شهرداری تهران و چالش‌های پیش‌رو
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، شادی مالکی، در جلسه علنی شورای شهر تهران گزارشی جامع درباره راه‌اندازی و عملکرد تاکسی‌های اینترنتی ارائه داد. این سامانه جدید که با همکاری «شهرزاد» توسعه یافته، قرار است از شنبه آینده با حضور شهردار تهران رسماً رونمایی شود و هدف آن ارائه خدمات هوشمند و مطمئن به شهروندان و رانندگان تاکسی است.
تاکسی اینترنتی: گامی نوین در حمل‌ونقل شهری
شادی مالکی با اشاره به سابقه خدمات‌رسانی تاکسیرانان حتی در شرایط دشوار، از آغاز مسیر راه‌اندازی تاکسی برخط از سال گذشته خبر داد. وی تأکید کرد که برای اولین بار، صدور پروانه تمام الکترونیک در سازمان تاکسیرانی انجام شده است. بخش دوم این طرح که شامل خدمات مشابه شرکت‌های اینترنتی حمل مسافر است، با همکاری سامانه شهرزاد اجرایی شده و به شهروندان امکان می‌دهد از هر مبدأ از خدمات تاکسی‌ها استفاده کنند.
مالکی تصریح کرد که شهرداری تهران قصد رقابت با مجموعه‌های خصوصی را ندارد و هدف اصلی، استفاده از ظرفیت بخش خصوصی و تضمین اطمینان در استفاده از تاکسی است. وی افزود که هیئت‌های انضباطی با تخلفات رانندگان تاکسی بلافاصله برخورد خواهند کرد.
مزایای اقتصادی و اجتماعی طرح
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی به مزایای اقتصادی این طرح اشاره کرد و گفت: «تعداد بالایی از تاکسیرانان در قالب پلتفرم‌های اینترنتی فعالیت می‌کنند و از طرح ترافیک و کارت سوخت تاکسی بهره‌مند هستند. با حذف هزینه بالاسری از رانندگان، قیمت دریافتی از شهروندان در این نوع خدمات‌دهی نسبت به موارد مشابه کمتر خواهد بود.»
وی همچنین به مشکل بیمه ۳۰ هزار تاکسیران اشاره کرد که از سال ۱۳۹۶ به دلیل قطع سهم بیمه از سوی دولت، یا بیمه نیستند یا خویش‌فرما هستند. مالکی از شورا درخواست کرد که با حمایت از رانندگان، شرایطی فراهم شود تا بخشی از سهم بیمه رانندگانی که در پلتفرم تاکسی اینترنتی فعالیت می‌کنند، توسط شهرداری پرداخت شود. وی بر لزوم حمایت از رانندگان تاکسی و صیانت از حقوق آنها، از جمله بیمه، تأکید کرد.
دیدگاه‌های اعضای شورای شهر
مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، این اقدام را «اتفاق خوبی» دانست که خدمات تاکسی‌های تلفنی را در قالب تاکسی اینترنتی توسعه می‌دهد.
خورشیدی، مدیر سامانه شهرزاد، نیز اظهار داشت که این سامانه با حداقل سرویس‌ها رونمایی می‌شود و برای کسانی که به دنبال امنیت و استفاده از تاکسی‌های سبز و زرد هستند، مناسب خواهد بود.
مهدی بابایی، رئیس کمیته ایمنی شورای شهر، مبنای تشکیل این پلتفرم را «نیاز» شهر دانست و نه رقابت. وی با اشاره به «اتفاق تلخ» ناامنی، بر جدی بودن نیاز شهر تأکید کرد. بابایی همچنین به واگذاری کار پلتفرم شهرزاد به یکی از شرکت‌های زیرمجموعه شهرداری اشاره کرد و پیشنهاد داد که پس از بلوغ کار، مدیریت اجرایی به بخش خصوصی واگذار شود.
انتقادات از روند اجرا
سید جعفر تشکری هاشمی، عضو شورای تهران و رئیس کمیسیون عمران، انتقاداتی جدی را مطرح کرد. وی اظهار داشت که دو ماه پیش قرار بود مناقصه‌ای برای انتخاب پیمانکار تاکسی برخط برگزار شود، اما اکنون متوجه شده‌اند که شهردار تهران قصد دارد شنبه آینده این سامانه را افتتاح کند، در حالی که کمیسیون عمران و حمل‌ونقل هیچ اطلاعی از جزئیات فاز دوم این طرح ندارد.
تشکری هاشمی گفت: «در فاز دوم تاکسی برخط تاکنون هیچ گفت‌وگویی با کمیسیون عمران و حمل‌ونقل انجام نشده و ما هیچ اطلاعی از جزئیات این طرح نداریم. نه از روابط مالی شرکت‌ها با رانندگان اطلاع داریم و نه از مکانیزم تعیین بهای سفر و نه از سایر اجزای سیستم.»
وی همچنین از عدم اطلاع‌رسانی درباره پیمانکار پروژه انتقاد کرد و گفت که شرکتی که در دهه ۹۰ منحل شده بود، اکنون دوباره بودجه گرفته و مجری پروژه شده است. این شرکت همان شرکتی است که قرار بود ون‌های «وانا» را وارد کند، اما پس از چهار سال هنوز حتی یک دستگاه نیز تحویل رانندگان نشده است.
تشکری هاشمی با انتقاد از نگاه شهرداری به شورا، اظهار داشت که شهرداری شورا را به عنوان مرجع بالادستی و سیاست‌گذار به رسمیت نمی‌شناسد. وی همچنین به اشکالات اساسی و باگ‌های نرم‌افزاری سامانه شهرزاد اشاره کرد که هنوز رفع نشده‌اند و تأکید کرد که وقتی زیرساخت معیوب است، نتیجه نیز معیوب خواهد بود.
پاسخ مدیرعامل تاکسیرانی به انتقادات
شادی مالکی در بخش دوم صحبت‌های خود به انتقادات پاسخ داد و اظهار کرد که اقدامات بر اساس دستورالعمل‌های شورای شهر انجام شده و راه‌اندازی تاکسی اینترنتی سلیقه شخصی نبوده است. وی تأکید کرد که بارها از متخصصان حوزه حمل‌ونقل در شورا مشورت گرفته است.
مالکی با اشاره به برگزاری سه نوبت مناقصه بدون برنده، گفت که راه‌اندازی این پلتفرم چند ماه زمان برده تا با شکست مواجه نشود. وی افزود که شهردار تهران پس از «جنگ ۱۲ روزه» بر تسریع در راه‌اندازی تاکسی اینترنتی تأکید داشته است.
وی همچنین اعلام کرد که با پلتفرم‌های فعال تاکسی اینترنتی جلساتی برگزار شده و تجربیات آنها مورد استفاده قرار گرفته است. مالکی تصریح کرد که شهرداری قصد تاکسی‌داری ندارد، بلکه باید بستر همکاری بخش خصوصی را فراهم کند.
نرخ‌گذاری و نظارت هوشمند
مالکی در خصوص نرخ‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی گفت که این موضوع در لایحه نرخ کرایه تاکسی سال ۱۴۰۴ به شورا ارائه شده و مصوبه دارد. وی افزود که نرخ‌گذاری توسط کارشناس رسمی انجام شده و قیمت‌ها قطعاً از دیگر شرکت‌ها پایین‌تر خواهد بود، اما اصلاحیه‌ای برای نرخ کرایه ظرف یک تا دو هفته آینده ارائه خواهد شد.
در مورد ون تاکسی‌ها، مالکی اعلام کرد که ۱۱۷ نفر متقاضی ون شده‌اند و در حال انعقاد قرارداد هستند و برای مابقی ون‌ها نیز فراخوان مجدد داده شده است. وی همچنین تصریح کرد که سامانه تاکسی‌های اینترنتی در قالب سرویس مدارس، سرویس مدارس استثنایی و تمامی خدمات حمل‌ونقل عمومی غیرانبوه با همکاری بخش خصوصی فعالیت خواهند کرد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با اشاره به وجود ۸۰ هزار تاکسی در تهران، بر لزوم نظارت هوشمند بر آنها تأکید کرد. وی گفت که چشم‌انداز طرح، ورود تاکسی‌ها به این پلتفرم در بازه زمانی میان‌مدت برای نظارت بهتر است. مالکی افزود که در این پلتفرم، علاوه بر تاکسی‌های دربستی، دو مدل دیگر نیز در نظر گرفته شده که در یکی از آنها نیازی به داشتن سامانه شهرزاد توسط شهروند نیست و تنها راننده باید سامانه را فعال کرده باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد که بخش آزمایشی پلتفرم روی پنج هزار تاکسی اجرایی شده و مستندات آن موجود است. مالکی آمادگی خود را برای ارائه جزئیات به اعضای شورا قبل از رونمایی رسمی پلتفرم اعلام کرد و افزود که سامانه سهند که پیش از این تنها برای پرسنل شهرداری فعال بود، فعالیت آن بسط داده خواهد شد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
