آغاز مجدد عملیات اجرایی متروی اهواز پس از ۱۹ سال وقفه

پروژه قطار شهری اهواز، که از سال ۱۳۸۵ آغاز شده و به دلیل مشکلات مالی و اختلافات حقوقی برای سال‌ها متوقف مانده بود، سرانجام پس از ۱۹ سال وقفه و با وجود پیشرفت فیزیکی تنها ۲۸ درصدی، با ورود قرارگاه خاتم‌الانبیا مجدداً فعال شده است. این پروژه که مردم اهواز آن را «متروی خیالی» می‌نامند، اکنون با امید به تکمیل فازهای اولیه و بهره‌برداری از بخش‌هایی از آن، وارد مرحله جدیدی از عملیات اجرایی شده است.

تاریخچه پرفراز و نشیب پروژه

قرارداد اولیه متروی اهواز در سال ۱۳۸۵ بین شهرداری اهواز، شرکت «کیسون» (مجری) و شرکت «نورینکو» چین (تأمین‌کننده تجهیزات) منعقد شد. این طرح ۲۳ کیلومتری قرار بود از نیروگاه زرگان تا بیمارستان بقایی امتداد یابد و شامل ۲۴ ایستگاه باشد. با این حال، از سال ۱۳۹۶ به دلیل مشکلات مالی و اختلافات بین کارفرما و پیمانکار، پروژه به طور کامل متوقف شد.

در سال ۱۳۹۹، شهرداری اهواز اقدام به خلع ید پیمانکار کرد، اما این تصمیم مورد پذیرش پیمانکار قرار نگرفت و پرونده به مراجع قضایی ارجاع شد. سرانجام، در خرداد ۱۴۰۲، رأی بدوی دادگاه مبنی بر خلع ید پیمانکار تأیید شد و راه برای ورود پیمانکار جدید هموار گشت.

آغاز مجدد عملیات اجرایی با قرارگاه خاتم

پس از کش و قوس‌های فراوان، شهرداری اهواز قرارداد جدیدی را با قرارگاه خاتم‌الانبیا برای ادامه پروژه قطار شهری منعقد کرد و عملیات اجرایی مجدداً در روزهای اخیر آغاز شده است. سیاوش محمودی، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر اهواز، در این باره اظهار داشت:

«در این دوره با تلاش‌های مدیریت شهری، قرارداد اولیه در قالب کارهای زودهنگام با قرارگاه خاتم‌الانبیا منعقد شد و مراحل نهایی انعقاد قرارداد اصلی در حال انجام است و به زودی در شورای شهر اهواز تصویب می‌شود.»

وی افزود که عملیات اجرایی از حدود یک ماه پیش آغاز شده و کار در فاز یک و دو به طول ۱۱.۵ کیلومتر، از فرودگاه تا میدان دانشگاه چمران، در حال انجام است. در این بخش، تقریباً در هر کیلومتر یک ایستگاه ساخته خواهد شد.

پیشرفت‌ها و برنامه‌های آتی

محمودی به بهره‌برداری اولیه از چهار تا شش ایستگاه در این بخش اشاره کرد و جزئیات فعالیت‌های جاری را چنین برشمرد:

حفاری: در ورودی ایستگاه چهارشیر
خاک‌برداری و بتن‌ریزی: در ایستگاه میدان دانشگاه چمران
فعالیت: در ساختمان مرکزی و دو ایستگاه دیگر

وی همچنین به وضعیت مالی پروژه اشاره کرد و گفت: «۳۵۰ میلیارد تومان برای انجام کارهای زودهنگام در حساب داریم و ۸۵۰ میلیارد تومان نیز اوراق مشارکت برای امسال موجود است. همچنین املاکی برای تهاتر با پیمانکار در نظر گرفته شده است.»

در خصوص وضعیت تونل‌ها، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر اهواز توضیح داد که در فاز یک و دو، دو تونل وجود دارد که یکی تا مسجد آذربایجانی‌ها و دیگری تا ابتدای خیابان سلمان فارسی رسیده است، اما هنوز از زیر رودخانه عبور نکرده‌اند. ۳.۵ کیلومتر باقی‌مانده از اجرای تونل نیز باید تکمیل شود.

در مجموع، این خط حدود ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و برنامه‌ریزی شده است که در ۳۶ ماه تکمیل شود، هرچند این مدت زمان هنوز نهایی نشده است.