خبر کامل
لامبورگینی پروژه اولین خودروی تمام برقی خود را به تعویق انداخت؛ احتمال تغییر به هیبریدی
لامبورگینی، خودروساز لوکس ایتالیایی، در پی کاهش تقاضای جهانی برای خودروهای الکتریکی، استراتژی خود را در قبال اولین سوپراسپرت تمام برقی‌اش تغییر داده است. این تصمیم که ابتدا به تعویق یک ساله عرضه از 2028 به 2029 منجر شد، اکنون با اظهارات جدید مدیرعامل شرکت، استفان وینکلمن، وارد فاز جدیدی شده است؛ جایی که حتی احتمال هیبریدی شدن این مدل نیز مطرح شده است.
سرنوشت خودروی برقی لامبورگینی در ابهام
استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی، در گفت‌وگویی با نشریه استرالیایی CarExpert، دلایل تغییر استراتژی این شرکت را تشریح کرد. او با اشاره به کاهش «منحنی پذیرش خودروهای الکتریکی در جهان»، به ویژه در بخش خودروهای لوکس، دو تصمیم کلیدی لامبورگینی را بیان کرد:
- نسل بعدی اوروس: برخلاف برنامه‌های اولیه برای تبدیل شاسی‌بلند پرفروش اوروس به مدل تمام الکتریکی، لامبورگینی اکنون تصمیم گرفته است که نسل آتی این خودرو به صورت پلاگین هیبریدی عرضه شود. این چرخش نشان‌دهنده بازنگری جدی در مسیر الکتریکی‌سازی کامل است.
- تعویق و تغییر ماهیت مدل چهارم: عرضه مدل چهارم لامبورگینی که قرار بود اولین خودروی تمام الکتریکی این شرکت باشد، ابتدا از سال 2028 به 2029 موکول شد. اکنون، با توجه به اظهارات وینکلمن، این احتمال مطرح شده که حتی این مدل نیز به جای تمام الکتریکی بودن، از قوای محرکه پلاگین هیبریدی بهره‌مند شود.
وینکلمن در پاسخ به سوالی درباره احتمال استفاده از قوای محرکه پلاگین هیبریدی برای نسخه تولیدی لامبورگینی لانزادور (کانسپت رونمایی شده در سال 2023)، این ایده را رد نکرد و اظهار داشت: «ما باید به‌زودی تصمیم بگیریم که کدام مسیر را انتخاب کنیم، اما امروز هنوز این امکان وجود دارد و موضوع کاملاً باز است.» این نشان می‌دهد که لامبورگینی هنوز در حال ارزیابی نهایی قوای محرکه برای این مدل است.
گسترش سبد محصولات هیبریدی و حفظ موتورهای احتراق داخلی
با وجود تردیدها در مورد خودروهای تمام الکتریکی، لامبورگینی با قاطعیت در مسیر هیبریدی‌سازی محصولات خود گام برمی‌دارد. این شرکت اخیراً سبد محصولات خود را با معرفی سه مدل هیبریدی کلیدی تکمیل کرده است:
- روئلتو: جانشین اونتادور با پیشرانه V12 هیبریدی.
- اوروس SE: نسخه پلاگین هیبریدی شاسی‌بلند پرفروش.
- تمراریو: جدیدترین مدل هیبریدی این برند.
با این حال، این اقدامات به معنای کنار گذاشتن کامل موتورهای احتراق داخلی نیست. استفان وینکلمن تاکید کرده است که لامبورگینی تا جایی که امکان‌پذیر باشد، به وفاداری خود به پیشرانه‌های بنزینی ادامه خواهد داد. این شرکت در این راستا، مسیرهای نوآورانه‌ای مانند استفاده از سوخت‌های مصنوعی را دنبال می‌کند.
وینکلمن با اشاره به اهمیت این سوخت‌ها اظهار داشت:
«اگر سوخت‌های پایدار در دسترس قرار گیرند، این فرصت بزرگی برای حفظ موتورهای احتراق داخلی خواهد بود.»این سوخت‌ها با استفاده از منابع تجدیدپذیر تولید می‌شوند و می‌توانند انتشار کربن ناشی از موتورهای بنزینی را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. علاوه بر این، وینکلمن بر تعهد لامبورگینی به حفظ حداقل دو مدل سوپرکار با موتورهای احتراق داخلی تا جایی که مقررات و امکانات فنی اجازه دهد، تاکید کرد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
