بوگاتی توربیون: انقلابی در سیستم صوتی خودرو با فناوری پیزوالکتریک

نوآوری صوتی در بوگاتی توربیون: شاسی فیبرکربنی به جای اسپیکر

بوگاتی توربیون، جدیدترین ابرخودروی این شرکت، با ویژگی‌های منحصربه‌فردی نظیر کیلومترشمار تیتانیومی، سیستم تعلیق با قطعات چاپ سه‌بعدی و دیفیوزر عقب غول‌پیکر معرفی شده است. اما شاید انقلابی‌ترین نوآوری در این خودرو، سیستم صوتی آن باشد که رویکردی کاملاً جدید به تولید صدا در خودروها ارائه می‌دهد.

فناوری پیزوالکتریک: تحولی در سیستم‌های صوتی خودرو

برخلاف سیستم‌های صوتی سنتی که از اسپیکرهای مبتنی بر آهنربا استفاده می‌کنند، بوگاتی توربیون فاقد اسپیکرهای مرسوم است. میت ریماک، مدیرعامل گروه بوگاتی-ریماک، اعلام کرده است که این خودرو از عناصر پیزوالکتریک برای لرزاندن بدنه فیبرکربنی خود استفاده می‌کند. این رویکرد باعث می‌شود که کل شاسی توربیون به عنوان یک اسپیکر بزرگ عمل کند.

در سیستم‌های صوتی رایج، سیگنال‌های الکتریکی به آهنرباها ارسال می‌شوند تا با حرکت رفت‌وبرگشتی سیم‌پیچ صوتی، دیافراگم بلرزد و صدا تولید شود. اگرچه این سیستم‌ها عملکرد بسیار خوبی دارند، اما آهنرباها می‌توانند وزن خودرو را به طور چشمگیری افزایش دهند که برای یک ابرخودرو مانند توربیون، یک نقطه ضعف محسوب می‌شود.

مزایای سیستم پیزوالکتریک در بوگاتی توربیون

اسپیکرهای پیزوالکتریک از کریستال‌های کوچکی مانند کوارتز بهره می‌برند که با دریافت سیگنال الکتریکی، یک دیافراگم فلزی کوچک را مرتعش کرده و صدا تولید می‌کنند. این فناوری معمولاً در دستگاه‌های ساده‌ای مانند ساعت‌های کوارتزی برای ایجاد صدای زنگ استفاده می‌شود. اما بوگاتی با اتصال این عناصر پیزوالکتریک به محفظه فیبرکربنی توربیون، یک شاهکار مهندسی جدید خلق کرده است.

ریماک به نصب ساب‌ووفر پیزوالکتریک روی سقف بوگاتی توربیون اشاره کرده و تأکید کرده است که این فناوری نه تنها به کاهش وزن و صرفه‌جویی در فضا منجر شده، بلکه کیفیت صدایی فراتر از بوگاتی شیرون را ارائه می‌دهد. بوگاتی با این نوآوری، اولین شرکتی است که با استفاده از عناصر پیزوالکتریک، کل بدنه فیبرکربنی خودرو را به یک اسپیکر بزرگ تبدیل می‌کند و استانداردهای جدیدی را در صنعت خودرو تعریف می‌کند.