BMW iX3: پیشگام پایداری و کاهش ردپای کربنی در صنعت خودرو

نوآوری در مواد و بازیافت

یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های iX3، استفاده گسترده از مواد بازیافتی است. بی‌ام‌و با الهام از خودروی مفهومی i Vision Circular (۲۰۲۱)، تکنیک‌های ساخت جدیدی را به کار گرفته است:

• حدود ۷۴۰ کیلوگرم از مواد iX3 از منابع بازیافتی تامین شده‌اند.
• نیمی از لیتیوم، کبالت و نیکل باتری خودرو بازیافتی است.
• ۷۰ درصد آلومینیوم رینگ‌ها و ۸۰ درصد آلومینیوم نگه‌دارنده چرخ‌ها از مواد بازیافتی تولید شده‌اند.
• حتی بخشی از پلاستیک‌های جلویی خودرو از تورهای ماهی‌گیری بازیافتی ساخته شده است.

کنسول وسط نیز از پلاستیکی خاص ساخته شده تا در پایان عمر خودرو به راحتی قابل بازیافت باشد. متاسفانه، نسخه Econeer با صندلی‌های ساخته شده از بطری‌های پلاستیکی بازیافتی، احتمالاً در آمریکا عرضه نخواهد شد.

کاهش ردپای کربنی در تولید و باتری

بی‌ام‌و تنها به انتخاب مواد پایدار بسنده نکرده و در فرآیند تولید نیز به دنبال کاهش جدی ردپای کربنی بوده است:

• کارخانه جدید بی‌ام‌و در دبرسن مجارستان، که محل تولید iX3 است، تنها با انرژی‌های تجدیدپذیر کار می‌کند.
• میزان تولید دی‌اکسیدکربن این کارخانه یک‌سوم کمتر از کارخانه‌های قدیمی بی‌ام‌و است.
• باتری‌های سلول استوانه‌ای نسل جدید iX3، ردپای کربنی ۴۲ درصد کمتر در هر کیلووات‌ساعت نسبت به باتری‌های نسل قبلی دارند.

مقایسه مصرف کربن با خودروهای بنزینی

بی‌ام‌و تخمین زده است که iX3 پس از طی مسافت مشخصی، از نظر تاثیر زیست‌محیطی از خودروهای بنزینی پیشی می‌گیرد:

• با برق تجدیدپذیر، پس از ۱۷۵۰۰ کیلومتر به نقطه سر به سر با خودروی بنزینی می‌رسد.
• با انرژی ترکیبی اروپا، پس از ۲۱۰۰۰ کیلومتر به این نقطه می‌رسد.

در پایان عمر مفید خودرو (۲۰۰ هزار کیلومتر)، ردپای کربنی iX3 حدود ۲۳ تن خواهد بود که در صورت استفاده کامل از برق تجدیدپذیر، این عدد به ۱۴.۶ تن کاهش می‌یابد. این در حالی است که مدل بنزینی X3 در همان فاصله زمانی ۵۲.۸ تن کربن تولید می‌کند.

بی‌ام‌و وعده داده است که اطلاعات کامل‌تری از این کراس‌اوور الکتریکی جدید را در تاریخ ۲۵ آگوست منتشر کند.