توقف واردات خودرو: بازگشت تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی و افزایش نجومی قیمت‌ها

جنجال تعرفه خودروهای وارداتی

تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۴، پس از حدود چهار ماه از آغاز سال، به طور رسمی بر اساس حجم موتور و نوع سوخت خودروهای وارداتی تعیین شد. این تعرفه‌ها از حداقل ۴ درصد برای مدل‌های خاص تا ۱۹۰ درصد برای خودروهای لوکس و گران‌قیمت متغیر بودند.

مصوبه هیئت وزیران به طور غیرمستقیم پیش‌بینی می‌کرد که نیمی از خودروهای وارداتی امسال با تعرفه ۲۰ درصدی از گمرک ترخیص شوند. این مدل‌ها پتانسیل رقابت با برخی خودروهای داخلی را داشتند و می‌توانستند گزینه‌های متنوع‌تری را برای خریداران واقعی فراهم آورند.

تعرفه‌های جدید هیئت وزیران تفاوت قابل توجهی با قانون بودجه ۱۴۰۴ داشت که تعرفه ۱۰۰ درصدی را برای تمامی خودروهای وارداتی پیش‌بینی کرده بود. پس از واکنش‌های انتقادی عمومی به تعرفه ۱۰۰ درصدی، دولت با تعیین تعرفه‌های جدید در سال جاری از موضع قبلی خود عقب‌نشینی کرد. با این حال، کاهش تعرفه واردات خودرو به مذاق برخی ذی‌نفعان خوش نیامد.

کاهش تعرفه واردات خودرو به طور مستقیم با خواسته‌های خودروسازان داخلی در تضاد است. پیش از مصوبه اخیر هیئت وزیران، انجمن خودروسازان داخلی طی مکاتبه‌ای با ریاست‌جمهوری، مخالفت رسمی خود را با کاهش تعرفه واردات خودرو اعلام کرده بودند.

اکنون، با استناد به دستور موقت هیئت عمومی دیوان عدالت اداری، آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو بر اساس مصوبه اخیر هیئت وزیران متوقف شده است. لازم به ذکر است که یک شاکی خصوصی با استناد به مغایرت‌های قانونی، خواستار ابطال کامل جدول تعرفه‌های مندرج در آیین‌نامه واردات خودرو از هیئت عمومی دیوان شده است.

تغییرات احتمالی در تعرفه واردات خودرو

دیوان عدالت اداری دستور موقت توقف آیین‌نامه واردات خودرو را صادر کرده است. در صورتی که ادله شاکی خصوصی نهایتاً رد شود، تعرفه‌های تعیین شده توسط دولت دوباره به اجرا در خواهند آمد. در غیر این صورت، باید منتظر اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی بر روی تمامی مدل‌های وارداتی باشیم.

بر اساس آیین‌نامه هیئت وزیران، تعرفه واردات خودرو برای مدل‌های بنزینی با حجم موتور زیر ۱۵۰۰ سی‌سی، ۲۰ درصد تعیین شده بود. برای مدل‌های بنزینی با حجم موتور بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی، تعرفه ۴۰ درصدی و برای مدل‌های بنزینی با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی، این عدد به ۱۵۵ درصد افزایش می‌یافت. مدل‌های بنزینی با حجم موتور بالاتر نیز با تعرفه ۱۸۰ یا ۱۹۰ درصدی مواجه بودند. تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی نیز به ترتیب ۴ و ۱۵ درصد تعیین شده بود. اما دستور موقت دیوان عدالت اداری تمامی این ارقام را باطل می‌کند و می‌تواند قیمت تمام‌شده مدل‌های وارداتی را به طور رسمی چندین برابر کند.

افزایش احتمالی قیمت خودروهای وارداتی

چانگان CS35 پلاس، یکی از ارزان‌ترین خودروهای وارداتی، به عنوان یک خودروی بنزینی با حجم موتور زیر ۱۵۰۰ سی‌سی، با تعرفه ۲۰ درصدی وارد ایران شده بود. قیمت گمرکی این خودرو با احتساب قیمت تقریبی ۱۴ هزار دلاری، حدود ۱ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان بود. اما با اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی، این عدد به حدود ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان خواهد رسید.

نیسان سیلفی هیبریدی با قیمتی نزدیک به ۲۵ هزار دلار و تعرفه ۱۵ درصدی وارد ایران شده و قیمت گمرکی آن نزدیک به ۲ میلیارد تومان اعلام شده بود. ابطال مصوبه هیئت وزیران و اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی، قیمت همین نیسان سیلفی را به بیش از ۲ میلیارد تومان افزایش خواهد داد.

قیمت مزدا ۳ وارداتی که با تعرفه ۴۰ درصدی وارد ایران شده بود، در گمرک حدود ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان است. اما در صورت پیروزی شاکی خصوصی در دعوای پیش‌آمده، این قیمت به حدود ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان نزدیک خواهد شد. لازم به ذکر است که تمامی این ارقام بدون احتساب هزینه‌های جانبی هستند و این وضعیت به نفع مخالفان واردات خودرو به کشور پیش خواهد رفت.