پیشرفت ۵۶ درصدی راه‌آهن دورود-خرم‌آباد؛ اتصال لرستان به شبکه ریلی کشور

پروژه راه‌آهن دورود-خرم‌آباد، به عنوان بخشی استراتژیک از کریدور ریلی شمال-جنوب کشور، با پیشرفت فیزیکی ۵۶ درصدی در بخش زیرسازی، گامی مهم در اتصال مرکز استان لرستان به شبکه ریلی سراسری برداشته است. این مسیر ۱۱۴ کیلومتری که نقش حیاتی در جابجایی مسافر و کالا ایفا خواهد کرد، استان‌های همدان و خوزستان را نیز به طور مستقیم به لرستان متصل می‌سازد.

اهمیت استراتژیک و ابعاد فنی پروژه

مهدی مجیدی، معاون استاندار لرستان، در بازدید میدانی از این پروژه، بر اهمیت راهبردی آن تأکید کرد. این خط ریلی که از دورود آغاز و به خرم‌آباد ختم می‌شود، نه تنها لرستان را به شبکه ریلی کشور متصل می‌کند، بلکه ارتباط ریلی مستقیمی برای استان‌های همدان و خوزستان با لرستان فراهم می‌آورد.

این پروژه عظیم، یکی از بزرگ‌ترین و حجیم‌ترین طرح‌های راه‌آهن در ایران محسوب می‌شود و شامل هفت ایستگاه است؛ دو ایستگاه آن تشکیلاتی و پنج ایستگاه دیگر در رده درجه دو و سه طراحی شده‌اند.

مشخصات فنی و چالش‌های اجرایی

مسیر راه‌آهن دورود-خرم‌آباد برای سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت طراحی شده و عملیات اجرایی آن با شتاب قابل توجهی در حال پیشرفت است. مشخصات فنی این پروژه نشان‌دهنده پیچیدگی‌های اجرایی آن در منطقه کوهستانی لرستان است:

• تونل‌ها: ۱۷ دستگاه تونل به مجموع طول ۳۳ هزار متر.
• پل‌های کوچک: ۲۴۴ پل با دهانه کمتر از هشت متر.
• پل‌های خاص: ۲۰ پل به طول ۲ هزار و ۸۳۰ متر.

حجم عملیات‌های انجام شده در این پروژه نیز قابل توجه است:

پیشرفت فیزیکی بخش زیرسازی این پروژه تاکنون ۵۶ درصد برآورد شده است. این پیشرفت با توجه به حجم بالای تونل‌ها و پل‌ها و قرار گرفتن پروژه در مناطق کوهستانی، نشان‌دهنده پیچیدگی و حساسیت بالای عملیات اجرایی است.

درخواست همکاری برای رفع موانع

در پایان این بازدید، عوامل اجرایی پروژه خواستار همکاری بیشتر دستگاه‌های مسئول در رفع معارضین ملکی و تسریع در صدور مجوزهای مربوط به تملک اراضی شدند. این همکاری می‌تواند به تسریع بیشتر در روند تکمیل این پروژه ملی کمک کند.