ایلان ماسک پروژه ابررایانه «دوجو» تسلا را تعطیل کرد

ایلان ماسک، مدیرعامل شرکت خودروسازی تسلا، دستور توقف پروژه ابررایانه «دوجو» را صادر کرده است. این تصمیم که توسط منابع آگاه به بلومبرگ گزارش شده، نشان‌دهنده تغییرات استراتژیک در رویکرد تسلا به فناوری رانندگی خودران و پردازش داده‌هاست. پیتر بنون، رهبر تیم دوجو، نیز همکاری خود را با این شرکت قطع کرده است.

هدف و سرنوشت پروژه دوجو

ابررایانه دوجو با هدف پردازش حجم عظیمی از داده‌ها و ویدیوهای جمع‌آوری‌شده از خودروهای برقی تسلا طراحی شده بود. این پردازش برای آموزش و بهبود نرم‌افزار رانندگی خودران این شرکت حیاتی بود. با این حال، با تعطیلی پروژه، حدود 20 نفر از اعضای تیم دوجو به شرکت تازه‌تأسیس «دنسیتی‌اِی‌آی» پیوسته‌اند و سایر اعضا به پروژه‌های داخلی تسلا در زمینه مرکز داده و پردازش رایانه‌ای منتقل شده‌اند.

تغییرات گسترده در تسلا

این اقدام در راستای بازسازی گسترده‌ای است که تسلا طی یک سال گذشته تجربه کرده است. این بازسازی شامل خروج چندین مدیر ارشد و اخراج هزاران کارمند بوده است. مدیران کلیدی در حوزه‌های رباتیک، توسعه باتری و سیاست‌گذاری عمومی نیز اخیراً از تسلا جدا شده‌اند.

تمرکز بر هوش مصنوعی و رباتیک

تسلا در حال حاضر تمرکز خود را بر فناوری رانندگی خودران مبتنی بر هوش مصنوعی و رباتیک معطوف کرده است. ایلان ماسک در حال پیگیری یک راهبرد یکپارچه‌سازی میان شرکت‌های تحت مالکیت خود است:

• در ماه مارس، شرکت هوش مصنوعی «ایکس‌اِی‌آی» شبکه اجتماعی «ایکس» (توییتر سابق) را به مبلغ 33 میلیارد دلار خریداری کرد.
• تسلا ربات گفت‌وگوی «گروک» را در خودروهای خود ادغام کرده است.
• در ماه ژوئیه، ماسک احتمال ادغام تسلا و «ایکس‌اِی‌آی» را رد کرد، اما اعلام کرد که برای بررسی سرمایه‌گذاری تسلا در این استارت‌آپ هوش مصنوعی، رأی‌گیری میان سهام‌داران برگزار خواهد شد.

افزایش وابستگی به شرکای خارجی

بر اساس گزارش بلومبرگ، تسلا قصد دارد وابستگی خود را به شرکای خارجی برای پردازش رایانه‌ای و ساخت تراشه افزایش دهد. این شرکا شامل شرکت‌های انویدیا و اِی‌اِم‌دی برای پردازش رایانه‌ای و شرکت سامسونگ برای ساخت تراشه هستند.

ماه گذشته، شرکت سامسونگ قراردادی به ارزش 16.5 میلیارد دلار برای تأمین تراشه‌های هوش مصنوعی مورد نیاز تسلا امضا کرد. این تراشه‌ها قرار است در خودروهای خودران، ربات‌های انسان‌نما و مراکز داده تسلا مورد استفاده قرار گیرند.

با این حال، این قرارداد به تنهایی نمی‌تواند مشکلات فوری تسلا از جمله کاهش فروش خودروهای برقی و چالش‌های گسترش خدمات نوپای تاکسی خودران این شرکت را حل کند.