جهان خودرو: رونمایی از رضوانی RR1، بوگاتی برویار تک‌نمونه و جلوپنجره نورانی بنز

رضوانی RR1: بازگشت به ریشه‌های پورشه

شرکت رضوانی موتورز، خودروساز ایرانی-آمریکایی، اولین محصول از زیرمجموعه جدید خود با نام «رضوانی رترو» را معرفی کرد. این خودرو که RR1 نام دارد، با الهام از پورشه ۹۳۵، یکی از مدل‌های مسابقه‌ای مشهور پورشه در دهه هفتاد میلادی، طراحی شده است.

RR1 بر پایه شاسی نسل کنونی پورشه ۹۱۱ ساخته می‌شود. مشتریان می‌توانند مدل‌های معمولی یا توربو S پورشه ۹۱۱ را با گیربکس دستی یا اتوماتیک برای تبدیل به RR1 انتخاب کنند. رضوانی اعلام کرده که ساخت هر دستگاه RR1 حدود چهار ماه زمان می‌برد و تنها ۵۰ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد.

مشخصات فنی و طراحی

• قدرت موتور: مدل نمونه بر اساس پورشه ۹۱۱ «کاررا T» با قدرت ۶۸۷ اسب بخار. قوی‌ترین مدل بر اساس پورشه توربو S با ۷۵۰ اسب بخار.
• شتاب: مدل ۷۵۰ اسب بخاری، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در ۲ ثانیه ثبت می‌کند.
• طراحی ظاهری: حفظ فرم مدرن پورشه ۹۱۱ با الهام از پورشه ۹۳۵ شامل چراغ‌های گرد کوچک و بال بزرگ عقب.
• بدنه: تمامی پنل‌ها (به جز درها) از نو طراحی شده و با فیبرکربن ساخته شده‌اند. بدنه پهن‌تر و اسپرت‌تر از ۹۱۱ معمولی است.
• رنگ‌بندی: امکان سفارش با رنگ تیم اتومبیلرانی «مارتینی ریسینگ» برای شباهت بیشتر به پورشه ۹۳۵ کلاسیک.

فضای داخلی و امکانات سفارشی

کابین RR1 ترکیبی از عناصر کلاسیک و مدرن است:

• فرمان مسابقه‌ای: دارای چراغ‌هایی برای کمک به تعویض دنده در بهترین زمان.
• دسته‌دنده چوبی: دست‌ساز و یادآور مدل‌های کلاسیک پورشه.
• زمان‌سنج: دو زمان‌سنج با آرم پورشه ساخت ساعت‌سازی «تگ هویر» روی داشبورد.
• شخصی‌سازی: روکش صندلی‌ها با طرح و رنگ دلخواه و امکان سفارش کلاه ایمنی با طرح بدنه خودرو.

قیمت‌گذاری

خریداران علاوه بر خرید یک پورشه ۹۱۱، باید ۱۹۵ هزار دلار برای ساخت هر دستگاه RR1 پرداخت کنند. این هزینه با افزودن امکانات سفارشی می‌تواند تا ۲۹۰ هزار دلار افزایش یابد. برای مقایسه، ارزان‌ترین مدل پورشه ۹۱۱ در آمریکا بیش از ۱۳۰ هزار دلار و پورشه ۹۱۱ توربو بیش از ۲۰۰ هزار دلار قیمت دارد. قیمت مدل کلاسیک پورشه ۹۳۵ در حراجی‌ها تا بیش از ۵.۵ میلیون دلار نیز تخمین زده می‌شود.

بوگاتی «برویار»: انحصار در اوج لوکس‌گرایی

بوگاتی با معرفی مدل جدید «برویار» (Brouillard)، برنامه جدید «سولیتر» (Solitaire) را رونمایی کرد. این برنامه به ساخت خودروهای اختصاصی و تک‌نمونه اختصاص دارد که حتی از مدل‌های کنونی این کارخانه نیز خاص‌تر هستند. برویار اولین محصول این برنامه است که این هفته در شهر مونتری کالیفرنیا رونمایی می‌شود.

پیش از این، بوگاتی سرویس «سور مژور» (Sur Mesure) را ارائه می‌کرد که به مشتریان امکان شخصی‌سازی مدل‌های موجود را می‌داد. فرانک هایل، مدیر طراحی بوگاتی، محبوبیت این برنامه را به حدی می‌داند که «تقریباً هیچ مدل جدیدی بدون شخصی‌سازی تولید نمی‌شود.» برنامه سولیتر پاسخی به تقاضای مشتریان بسیار ثروتمند برای شخصی‌سازی‌های عمیق‌تر است.

ویژگی‌های برنامه سولیتر

• طراحی اختصاصی: طراحان و مهندسان بوگاتی بدنه و فضای داخلی خودرو را از نو و بر اساس سلیقه مشتری طراحی می‌کنند.
• تولید محدود: حداکثر دو خودرو در سال در قالب این برنامه ساخته خواهد شد.
• احیای سنت: بوگاتی این برنامه را احیای سنت تاریخی بدنه‌سازی سفارشی خود می‌داند که مدل‌های ماندگاری مانند تایپ ۵۷ با همین روش تولید شده‌اند.

مشخصات بوگاتی برویار

• پایه ساخت: بر اساس مدل «میسترال» بوگاتی.
• موتور: موتور ۱۶ سیلندر میسترال با ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت.
• طراحی ظاهری: برخلاف میسترال که روباز است، برویار سقف شیشه‌ای ثابت دارد. دارای بال ثابت در عقب و دو ورودی هوا روی سقف.
• فضای داخلی: کاملاً بر اساس سفارش مشتری تغییر یافته و از تم اسب در طراحی و تزیین آن استفاده شده است.
• نام‌گذاری: «برویار» نام اسب محبوب اتوره بوگاتی، بنیان‌گذار کارخانه، بوده است.
• جزئیات خاص: مجسمه دست‌ساز از سر اسب در قطعه شیشه‌ای دسته‌دنده.

قیمت و مالکیت

بوگاتی قیمت برویار را اعلام نکرده، اما برخی رسانه‌ها پیش‌بینی می‌کنند که بهای آن می‌تواند به ۳۰ میلیون دلار برسد. گران‌ترین مدل بوگاتی تاکنون «لا ووآتیور نوآر» بوده که در سال ۲۰۱۹ به قیمت ۱۸.۲ میلیون دلار فروخته شد. مالک برویار یک «کلکسیونر شیفته بوگاتی» معرفی شده که مجموعه‌ای چشمگیر از مدل‌های قدیمی و جدید این برند و آثار هنری خانواده بوگاتی را در اختیار دارد.

جلوپنجره نورانی مرسدس‌بنز: هویت جدید خودروهای الکتریکی

مرسدس‌بنز با انتشار عکسی، از جلوپنجره‌ای جدید برای مدل‌های الکتریکی خود خبر داد که ماه آینده در نمایشگاه خودروی مونیخ رونمایی خواهد شد. نخستین خودرویی که با این جلوپنجره به بازار می‌آید، نسل تازه شاسی‌بلند برقی GLC است. مرسدس‌بنز این جلوپنجره را بازتعریف یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های بصری خود می‌داند که با فناوری‌های جدید و فرمی تازه به‌روز شده است.

طراحی و فناوری

• قاب کرومی: جلوپنجره جدید دارای یک قاب کرومی است.
• پنل مشبک: داخل قاب، پنلی مشبک به رنگ دودی قرار دارد.
• نورپردازی LED: بیش از ۱۰۰ چراغ LED پشت پنل نصب شده که نورشان از میان ۹۴۲ سوراخ کوچک می‌تابد و جلوپنجره را یکدست روشن می‌کند.
• آرم نورانی: آرم بزرگ بنز نیز نورانی است که شدت نور آن با توجه به مقررات هر کشور تنظیم می‌شود.

فلسفه طراحی

مرسدس‌بنز تأکید دارد که تغییرات در جلوپنجره جدید روندی تکاملی را طی کرده و همچنان به شیوه طراحی این کارخانه وفادار است. این شیوه، خطوط ساده و مدرن را با جزئیات چشمگیر ترکیب می‌کند. این جلوپنجره جدید همچنین الهام گرفته از اولین جلوپنجره‌هایی است که این کارخانه بیش از صد سال پیش برای خنک کردن موتورهای درون‌سوز ساخت.

اولا کلنیوس، مدیرعامل مرسدس‌بنز، بیان کرده که در گذشته جلوپنجره تنها یک نیاز فنی برای خنک کردن موتور بود. اما اکنون که خودروهای برقی این نیاز فنی را ندارند، طراحان جلوپنجره را به قطعه‌ای نورانی و تزئینی تبدیل کرده‌اند تا هویت مرسدس‌بنز را در بازار خودروهای لوکس متمایز کند.

مرسدس‌بنز اعلام کرده که طرح کلی جلوپنجره در همه مدل‌های الکتریکی یکسان خواهد بود، اما برای هر مدل کمی تغییر خواهد کرد. همچنین، قرار است در سال‌های آینده جلوپنجره مدل‌های بنزینی نیز تغییر کند تا ظاهر مدل‌های الکتریکی و بنزینی هماهنگ شود.