چالش‌های کاهش تصادفات جاده‌ای در کرمان: نیاز به بودجه ۳۲ هزار میلیاردی و فرهنگ‌سازی

سیدمصطفی آیت‌اللهی موسوی، معاون عمرانی استاندار کرمان، در نشست شورای ترافیک و حمل و نقل استان، به بررسی چالش‌های پیش روی کاهش تصادفات جاده‌ای پرداخت. وی با اشاره به هدف برنامه هفتم توسعه مبنی بر کاهش سالانه ۱۰ درصدی تصادفات، بر لزوم تأمین بودجه و امکانات متناسب برای تحقق این هدف تأکید کرد و پرسید: «آیا به همان میزان که کاهش تلفات مطالبه می‌شود، افزایش بودجه، ارتقاء حمل و نقل عمومی و باری، تجهیز راهدارخانه‌ها و پلیس راه‌ها نیز انجام می‌شود؟»

نقد وضعیت زیرساخت‌ها و تأمین مالی

موسوی با انتقاد شدید از وضع قوانین بدون فراهم آوردن زیرساخت‌های لازم، به مشکل تأمین مالی پروژه‌های راه اشاره کرد. وی اظهار داشت که در حال حاضر، پروژه‌های حوزه راه با اوراق سه‌ساله مبادله می‌شوند و در چنین شرایطی، انجام کارهایی نظیر آسفالت، روکش، لکه‌گیری، نصب علائم هشدار و خط‌کشی به سختی امکان‌پذیر است.

افزایش تردد و خسارات صنایع

معاون عمرانی استاندار کرمان به افزایش سالانه هشت درصدی حجم تردد در استان اشاره کرد و گفت: «صنایع و معادن با استفاده از تمام ظرفیت‌های استان و تردد با بار اضافه، خسارت زیادی به جاده‌ها وارد می‌کنند.» این موضوع، نیاز به اعتبارات بیشتر برای نگهداری و بهسازی راه‌ها را دوچندان می‌کند.

راهکارهای موجود و نیاز به همت همگانی

موسوی تأکید کرد که با وجود امکانات موجود، کارهای زیادی برای ارتقاء ایمنی جاده‌ها انجام شده و وضعیت مدیریت شده است. با این حال، وی خاطرنشان کرد که کاهش تصادفات نیازمند همت همگانی است و تنها با تلاش یک بخش محقق نخواهد شد.

تأثیر مثبت سرعت‌گیرها و اهمیت فرهنگ ترافیکی

وی همچنین از تأثیر مثبت ایجاد سرعت‌گیرها در کاهش تصادفات شهری خبر داد و افزود: «در مسیرهایی که با تلفات بالا مواجه بودیم، نصب سرعت‌گیر موجب کاهش محسوس حوادث شده است.»

موسوی در ادامه، ارتقاء فرهنگ ترافیکی را ضروری دانست و اظهار داشت که شهروندان هنوز در رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و نکات ایمنی جاده‌ای کم‌توجهی می‌کنند. وی بر لزوم جدی گرفتن فرهنگ‌سازی در این حوزه تأکید کرد.

نیاز مالی برای بهسازی جاده‌ها

در پایان، معاون عمرانی استاندار کرمان اعلام کرد که برای آسفالت و روکش جاده‌های استان، ۳۲ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است. وی دلیل اصلی این نیاز مالی را خسارات عمده ناشی از تردد خودروهای سنگین صنایع و معادن با بار اضافه دانست.