رولز-رویس: از تأمین انرژی هوش مصنوعی تا تبدیل شدن به باارزش‌ترین شرکت بریتانیا

نقش رولز-رویس در تأمین انرژی هوش مصنوعی

رولز-رویس، شرکت مهندسی بریتانیایی، با ورود به بازار راکتورهای هسته‌ای کوچک مدولار (SMRs) قصد دارد نیاز روزافزون هوش مصنوعی به انرژی را برطرف کند. این فناوری که از سال ۲۰۲۲ به شدت محبوب شده، مصرف انرژی بالایی دارد که نگرانی‌های عملی و زیست‌محیطی را به همراه داشته است.

توفان ارگینبیلگیچ، مدیرعامل رولز-رویس، در مصاحبه‌ای با بی‌بی‌سی اظهار داشت که این شرکت پتانسیل آن را دارد که با پیشی گرفتن از بزرگترین شرکت‌های بورس لندن، به باارزش‌ترین شرکت بریتانیا تبدیل شود. وی تأکید کرد: «هیچ شرکت خصوصی در جهان با قابلیت هسته‌ای ما وجود ندارد. اگر ما در سطح جهانی رهبر بازار نباشیم، اشتباهی مرتکب شده‌ایم.»

SMRs: فناوری آینده و پتانسیل بازار

رولز-رویس در حال حاضر راکتورهای مورد نیاز ده‌ها زیردریایی هسته‌ای را تأمین می‌کند. ارگینبیلگیچ معتقد است که این شرکت مزیت بزرگی در بازار آینده انتقال این فناوری به خشکی در قالب SMRs دارد. SMRs نه تنها کوچکترند، بلکه سریع‌تر از نیروگاه‌های هسته‌ای سنتی ساخته می‌شوند و با افزایش تولید، هزینه‌هایشان کاهش خواهد یافت.

وی تخمین می‌زند که جهان تا سال ۲۰۵۰ به ۴۰۰ واحد SMR نیاز خواهد داشت. با هزینه‌ای تا ۳ میلیارد دلار (۲.۲ میلیارد پوند) برای هر واحد، این بازار بیش از یک تریلیون دلار ارزش دارد که رولز-رویس قصد دارد بر آن مسلط شود. این شرکت قراردادی برای توسعه شش SMR برای جمهوری چک امضا کرده و در حال توسعه سه واحد برای بریتانیا است.

با این حال، این فناوری هنوز اثبات نشده است. ارگینبیلگیچ اذعان کرد که در حال حاضر نمی‌تواند نمونه‌ای از یک SMR فعال را نشان دهد، اما به پتانسیل آینده آن اطمینان دارد. همچنین نگرانی‌هایی در مورد نیاز به آب برای سیستم‌های خنک‌کننده مراکز داده و SMRها وجود دارد. در پاسخ به این نگرانی‌ها، شرکت‌هایی مانند گوگل، مایکروسافت و متا قراردادهایی را برای تأمین انرژی از SMRها در ایالات متحده امضا کرده‌اند.

تنوع کسب‌وکار و چالش‌های جدید

اگرچه SMRها برای آینده رولز-رویس حیاتی هستند، اما بزرگترین کسب‌وکار این شرکت همچنان موتورهای هواپیما است. رولز-رویس که در حال حاضر در تأمین موتور برای هواپیماهای پهن‌پیکر مانند بوئینگ ۷۸۷ و ایرباس A350 پیشرو است، قصد دارد وارد نسل بعدی هواپیماهای باریک‌پیکر مانند بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس A320 شود. این بازار ۱.۶ تریلیون دلار ارزش دارد که ۹ برابر بازار هواپیماهای پهن‌پیکر است.

رولز-رویس در این بازار جدید، بازیگر کوچکی در برابر رهبران قدرتمند و موفقی مانند CFM International (سرمایه‌گذاری مشترک GE Aerospace و Safran Aerospace Engines) است. کارشناسان صنعت معتقدند که رهبران بازار می‌توانند قیمت‌ها را برای مشتریان خطوط هوایی به اندازه‌ای کاهش دهند که هرگونه حمله جدید به سلطه بازار خود را دفع کنند.

اما ارگینبیلگیچ این فرصت را نه تنها بزرگترین فرصت تجاری برای رولز-رویس، بلکه «بزرگترین فرصت برای استراتژی صنعتی و رشد اقتصادی بریتانیا» می‌داند و می‌گوید: «هیچ فرصت دیگری در بریتانیا، به چالش می‌کشم، با این برابری نخواهد کرد.»

تحول رولز-رویس: از «پلتفرم در حال سوختن» تا سودآوری

با وجود اینکه رولز-رویس تقریباً ۳۰ سال پیش کسب‌وکار خودروسازی خود را به BMW فروخت، نام این شرکت همچنان مترادف با برتری مهندسی بریتانیا است. اما در اوایل این دهه، این درخشش کمرنگ شده بود. شرکت به شدت بدهکار بود، حاشیه سود آن ناچیز بود و هزاران کارمند اخراج می‌شدند.

هنگامی که ارگینبیلگیچ در ژانویه ۲۰۲۳ سکان هدایت را به دست گرفت، شرکت را به «پلتفرمی در حال سوختن» تشبیه کرد. او گفت: «هزینه سرمایه ما ۱۲ درصد بود، بازده ما ۴ درصد بود، بنابراین هر بار که سرمایه‌گذاری می‌کردیم، ارزش را از بین می‌بردیم.»

دو سال و نیم بعد، شرکت انتظار دارد بیش از ۳ میلیارد پوند سود کسب کند، سطح بدهی‌هایش کاهش یافته و سهام آن بیش از ۱۰۰۰ درصد (ده برابر) افزایش یافته است. این تحول چشمگیر تا حدی به زمان انتصاب او بازمی‌گردد؛ کسب‌وکار اصلی رولز-رویس، یعنی تأمین موتور برای خطوط هوایی تجاری، پس از همه‌گیری کووید به شدت بهبود یافته است. همچنین، تهاجم روسیه به اوکراین در سال ۲۰۲۲، افزایش هزینه‌های دفاعی دولت‌های اروپایی را تقریباً اجتناب‌ناپذیر کرد که به نفع بخش دفاعی رولز-رویس بود.

دیدگاه اتحادیه‌ها و آینده رولز-رویس

رویکرد سخت‌گیرانه ارگینبیلگیچ همیشه مورد علاقه اتحادیه‌ها نبوده است. در اکتبر ۲۰۲۳، یکی از اولین اقدامات مهم او، کاهش مشاغل بود که با انتقاد شارون گراهام، رئیس اتحادیه یونایت، مواجه شد. او در آن زمان گفت: «این اعلامیه به نظر می‌رسد در مورد راضی کردن بازارها و سهامداران است، در حالی که کارگران را نادیده می‌گیرد.»

با این حال، تعداد کل کارکنان جهانی از ۴۳,۰۰۰ نفر در سال ۲۰۲۳ به ۴۵,۰۰۰ نفر افزایش یافته است و منابع اتحادیه از «احترام ناخواسته» به ارگینبیلگیچ سخن می‌گویند. این منابع یک سوم اعتبار بهبود وضعیت شرکت را به او، یک سوم را به شرایط بازار و یک سوم را به وارن ایست، سلف او، برای «ثبات بخشیدن به شرکت» می‌دهند.

ارگینبیلگیچ معتقد است که رولز-رویس می‌تواند با پیشی گرفتن از شرکت‌هایی مانند آسترازنکا، HSBC و شل، به باارزش‌ترین شرکت بریتانیا تبدیل شود. او می‌گوید: «ما اکنون در رتبه پنجم FTSE قرار داریم. من معتقدم پتانسیل رشدی که اکنون در شرکت، در کسب‌وکارهای موجود و جدیدمان ایجاد کرده‌ایم، بله – ما این پتانسیل را داریم.»