رنو داستر آفرود در راه است؛ رقابت با جیمنی بدون افزایش قدرت موتور

داستر آفرود: رقابت با جیمنی بدون افزایش قدرت

«جولین فری»، رئیس بخش محصولات داستر، در گفت‌وگو با خبرنگاران استرالیایی، از عرضه نسخه آفرود داستر با نشان‌های رنو و داچیا خبر داد. این تصمیم در راستای مقابله با محبوبیت فزاینده سوزوکی جیمنی در بازارهای جهانی اتخاذ شده است.

با این حال، فری تأکید کرد که افزایش قدرت و گشتاور موتور، و همچنین تغییرات عمده در سیستم 4x4 فعلی که شامل تعلیق مستقل عقب و حالت‌های رانندگی آفرود است، بعید به نظر می‌رسد. دلیل اصلی این محدودیت، مقررات سخت‌گیرانه آلایندگی است؛ هرگونه تغییر در خروجی موتور که منجر به افزایش آلایندگی شود، می‌تواند به فروش این مدل محبوب در سراسر اروپا آسیب جدی وارد کند.

مشخصات فنی کنونی رنو داستر

در حال حاضر، رنو داستر در استرالیا با دو گزینه پیشرانه عرضه می‌شود:

• نسخه دیفرانسیل جلو: موتور 1.3 لیتری توربو بنزینی چهارسیلندر با خروجی 113 کیلووات (151.5 اسب‌بخار) و 270 نیوتن‌متر گشتاور، مجهز به گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه اتوماتیک.
• نسخه 4x4: موتور 1.2 لیتری توربو بنزینی سه‌سیلندر با خروجی 96 کیلووات (128.7 اسب‌بخار) و 230 نیوتن‌متر گشتاور، همراه با بوست هیبریدی خفیف و گیربکس شش‌سرعته دستی.

در سایر بازارهای جهانی، داستر با موتورهای 1، 1.6 و 1.5 لیتری (دیزلی) نیز موجود است که نمونه دیزلی خروجی کمتری نسبت به مدل 1.3 لیتری استرالیا دارد.

بهبودهای ظاهری و قابلیت‌های آفرود

رنو و داچیا برای نسخه آفرود داستر، آپشن‌های ظاهری متعددی را ارائه می‌دهند که به بهبود قابلیت‌های آفرود آن کمک می‌کند. این آپشن‌ها شامل:

• سپرهای منحصربه‌فرد: برای بهبود زوایای ورود و خروج در مسیرهای ناهموار.
• قلاب‌های یدک‌کشی: برای افزایش کارایی در شرایط آفرود.
• لاستیک‌های چهارفصل: برای چسبندگی بهتر در انواع سطوح.
• افزایش ارتفاع: برای عبور راحت‌تر از موانع.

رنو داستر، با شاسی یکپارچه خود، در بخش شاسی‌بلندهای کوچک با خودروهایی نظیر سوبارو کراس‌ترک و جیپ کامپس رقابت می‌کند. همچنین، سوزوکی جیمنی با شاسی نردبانی، به عنوان یکی از رقبای اصلی و نزدیک داستر در این سگمنت شناخته می‌شود.