توقف کامل پروازهای ایر کانادا در پی اعتصاب خدمه پرواز

توقف کامل عملیات و تأثیر بر مسافران

اعتصاب خدمه پرواز ایر کانادا، که از نیمه‌شب شنبه آغاز شد، منجر به توقف کامل پروازهای ایر کانادا و ایر کانادا روژ شده است. این توقف در اوج فصل تابستان، مسافران را در سراسر کانادا و جهان سردرگم کرده است. پیش‌بینی می‌شود که این اعتصاب بر ۱۳۰,۰۰۰ مسافر روزانه، از جمله ۲۵,۰۰۰ کانادایی، تأثیر بگذارد. ایر کانادا پیش از این نیز ۵۰۰ پرواز را لغو کرده بود که ۱۰۰,۰۰۰ مسافر را تحت تأثیر قرار داد.

این شرکت هواپیمایی که در ۶۴ کشور فعالیت می‌کند و دارای ناوگانی متشکل از ۲۵۹ هواپیما است، هشدار داده بود که در صورت عدم حل‌وفصل مسائل کاری، «توقف کامل پروازها» از روز شنبه آغاز خواهد شد. پروازهای ایر کانادا اکسپرس، که حدود ۲۰ درصد از مشتریان روزانه ایر کانادا را جابه‌جا می‌کنند، تحت تأثیر قرار نخواهند گرفت.

مارک نصر، مدیر ارشد عملیات ایر کانادا، توضیح داد که سیستم این شرکت پیچیده است و نمی‌توان آن را «با فشار یک دکمه شروع یا متوقف کرد».

اختلافات اصلی بین ایر کانادا و اتحادیه

اتحادیه کارمندان عمومی کانادا (CUPE)، که نماینده ۱۰,۰۰۰ خدمه پرواز ایر کانادا است، اعلام کرده که بیش از هشت ماه با حسن نیت با این شرکت مذاکره کرده است. ایر کانادا اخیراً پیشنهاد افزایش ۳۸ درصدی کل دستمزد طی چهار سال، با ۲۵ درصد افزایش در سال اول را به خدمه پرواز ارائه کرده بود.

اما اتحادیه این پیشنهاد را «کمتر از نرخ تورم، کمتر از ارزش بازار و کمتر از حداقل دستمزد» دانست و اظهار داشت که این پیشنهاد باعث می‌شود خدمه پرواز برای برخی ساعات کاری، از جمله انتظار در فرودگاه‌ها قبل از پرواز یا هدایت فرآیند سوار شدن، دستمزدی دریافت نکنند. آن‌ها تأکید کردند که دستمزدها با تورم همگام نبوده و پیشنهاد ایر کانادا «در واقع، کاهش دستمزد» است.

تقریباً تمامی خدمه پرواز، یعنی ۹۹.۷ درصد، در اوایل ماه جاری به اعتصاب رأی دادند. در همین حال، شرکت از دولت خواسته است تا مداخله کند.

درخواست دولت برای داوری اجباری

ایر کانادا پیش‌تر پیشنهاد کرده بود که یک طرف سوم برای تدوین توافق از طریق «داوری اجباری» وارد عمل شود، اما اتحادیه این پیشنهاد را رد کرد. سپس این شرکت از دولت خواست تا طرفین را به داوری اجباری وادار کند و به مداخلات اخیر دولت در مذاکرات راه‌آهن، بندر و سایر موارد اشاره کرد.

در داوری اجباری، یک طرف سوم مستقل شرایط قرارداد را در توافقی که از نظر قانونی قابل اجرا است، تعیین می‌کند. اتحادیه در بیانیه‌ای در روز جمعه اعلام کرد که از پتی هاجدو، وزیر کار کانادا، درخواست کرده است که مداخله نکند و اجازه دهد «طرفین از طریق مذاکرات آزاد و عادلانه، بدون دخالت بی‌مورد، به راه‌حلی دست یابند».

برای خدمه پرواز، تنها راه‌حل این است که هر دو طرف به میز مذاکره بازگردند. در صورت حمایت هاجدو از شرکت، او از هیئت روابط صنعتی کانادا خواهد خواست تا برای حفاظت از اقتصاد، داوری اجباری را اعمال کند. هیئت معمولاً با چنین درخواست‌هایی موافقت می‌کند، اما پس از چند روز بررسی.

فشارهایی از سایر نقاط کانادا نیز وجود دارد. هیئت بازرگانی منطقه تورنتو خواستار مداخله دولت شده است، در حالی که استان نیوفاندلند و لابرادور بیانیه‌ای منتشر کرده و تأثیر اعتصاب را برای صنعت گردشگری در فصل تابستان «فاجعه‌بار» توصیف کرده است.

سابقه اعتصابات و تأثیرات آن

مشخص نیست که این اعتصاب تا چه زمانی ادامه خواهد داشت. در سپتامبر ۱۹۹۸، زمانی که خلبانان ایر کانادا به مدت ۱۳ روز اعتصاب کردند، تمامی بیش از ۶۰۰ پرواز روزانه این شرکت متوقف شد، مسافران سرگردان شدند و ۱۰۰ میلیون دلار کانادا (۹۶ میلیون دلار آمریکا؛ ۷۱ میلیون پوند) به شرکت خسارت وارد شد تا اینکه توافقی از طریق مذاکره حاصل شد.

در سال‌های اخیر، دولت فدرال در اختلافات کاری کارگران ایر کانادا با مسدود کردن اعتصابات و تحمیل توافقات مداخله کرده است. اتحادیه اعلام کرد که تحمیل داوری، اولین اعتصاب خدمه پرواز این شرکت از سال ۱۹۸۵ را متوقف خواهد کرد.

راهنمایی برای مسافران

ایر کانادا اعلام کرده است که در صورت تغییر زمان پرواز، به مسافران اطلاع خواهد داد. از روز شنبه، ایر کانادا «به شدت توصیه» کرده است که مسافران به فرودگاه نروند مگر اینکه بلیط پرواز با سایر خطوط هوایی را داشته باشند.

این شرکت اعلام کرده است که به مشتریانی که پروازهایشان لغو شده است، اطلاع داده خواهد شد و بازپرداخت کامل دریافت خواهند کرد. این شرکت همچنین با سایر خطوط هوایی کانادایی و خارجی برای ارائه گزینه‌های سفر جایگزین به مشتریان، هماهنگی‌هایی انجام داده است.

در صورتی که پرواز رفت و برگشت باشد، پروازهای برگشت در صورت رسیدن مسافران به مقصد، به طور خودکار لغو نمی‌شوند. این رزروها را می‌توان بدون هزینه لغو کرد.