رونمایی شورولت از کانسپت‌های کوروت CX و CX.R با ۲۰۰۰ اسب بخار قدرت

معرفی کانسپت شورولت کوروت CX

کانسپت کوروت CX، که بسیاری آن را نزدیک‌ترین چشم‌انداز به نسل‌های آینده کوروت می‌دانند، عناصر ظاهری آخرین نسل کوروت از جمله دماغه تیز و چراغ‌های دوقلوی عقب را حفظ کرده، اما در جزئیات و فناوری‌ها فاصله قابل توجهی با کوروت C8 تولیدی کنونی دارد.

همکاری طراحان جنرال موتورز در میشیگان و گروه متخصص آیرودینامیک موتوراسپرت در کارولینای شمالی، منجر به خلق بدنه‌ای شده که شاهکاری در علم آیرودینامیک محسوب می‌شود. بدنه کوروت CX با ده‌ها دریچه کاربردی و خروجی‌های هوای هوشمندانه، جریان هوا را به شکلی بی‌نظیر مدیریت می‌کند.

برای به حداکثر رساندن کارایی آیرودینامیک، جنرال موتورز یک سیستم پیشرفته به نام «فن خلأ» با فن‌های داخلی در بدنه کانال‌دار این کانسپت نصب کرده است. این فن‌ها با ایجاد مکش، هوای بیشتری را از طریق کانال‌های تعبیه‌شده در بدنه به بیرون هدایت کرده و چسبندگی خودرو به جاده را در سرعت‌های بالا به طرز چشمگیری افزایش می‌دهند.

پیشرانه و طراحی داخلی کوروت CX

یکی از تحولات جدید کانسپت شورولت کوروت CX، پیشرانه آن است. برخلاف معمول که کوروت با موتورهای V8 گره خورده است، CX به طور کامل به نیروی برق متکی است. این کانسپت مجهز به چهار موتور الکتریکی است که هر کدام به صورت مستقل در یکی از چرخ‌ها قرار گرفته‌اند. این موتورها، که نیروی خود را از یک پکیج باتری پیشرفته ۹۰ کیلووات ساعتی تأمین می‌کنند، قدرتی خیره‌کننده و باورنکردنی معادل ۲۰۰۰ اسب بخار تولید می‌کنند.

طراحی داخلی و دسترسی به کابین نیز دستخوش تغییرات بنیادین شده است. به جای درهای سنتی، کوروت CX از یک کاناپی شبیه به جت‌های جنگنده بهره می‌برد که به سمت جلو باز می‌شود. داخل کابین، تلفیقی از لوکس‌گرایی و فناوری پیشرفته را به نمایش می‌گذارد؛ صندلی‌ها با چرم قرمز اینفرنو روکش شده‌اند و تزئینات دقیق از آلومینیوم تراش‌خورده و فیبر کربن بر ماهیت اسپرت خودرو تأکید دارند.

فرمان این کانسپت به شکل یوغ طراحی شده و در مرکز آن یک نمایشگر کوچک تعبیه شده است. همچنین نمایشگر مرکزی کاملاً حذف شده و به جای آن تمام شیشه جلو به عنوان یک نمایشگر هدآپ غول‌پیکر عمل می‌کند که اطلاعات حیاتی رانندگی، ناوبری و سیستم‌های سرگرمی را به صورت سه‌بعدی و شناور در میدان دید راننده به نمایش می‌گذارد.

بررسی کوروت CX.R ویژن گرن توریسمو؛ جنگنده آمریکایی

شورولت پا را فراتر گذاشته و نسخه‌ای به مراتب هیجان‌انگیزتر و پیست‌محور با نام کوروت CX.R ویژن گرن توریسمو را نیز معرفی کرده که به‌طور خاص برای بازی محبوب گرن توریسمو ۷ توسعه یافته است.

بدنه این خودرو با ارتفاع کمتر نسبت به CX استاندارد، به زمین چسبیده‌تر به نظر می‌رسد و این ویژگی در کنار استفاده از اسپلیترهای بزرگ‌تر در جلو و یک بال عقب عظیم در عقب، نیروی داون‌فورس را به حداکثر می‌رساند. علاوه بر این، رنگ‌بندی خاص مشکی و زرد که امضای تیم‌های مسابقه‌ای کوروت ریسینگ است، ماهیت پیست‌محور و DNA مسابقه‌ای این کانسپت را فریاد می‌زند.

پیشرانه هیبریدی CX.R

پیشرانه کوروت CX.R نیز به مراتب جذاب‌تر و پیچیده‌تر از نسخه CX است. در حالی که CX به طور کامل الکتریکی بود، CX.R هیبریدی بوده و از سه موتور الکتریکی پیشرفته و یک پکیج باتری قدرتمند بهره می‌برد که در کنار یک پیشرانه ۲ لیتری V8 توئین توربو با دو میل‌سوپاپ قرار گرفته‌اند. این موتور V8 بنزینی به تنهایی قادر به تولید ۹۰۰ اسب بخار قدرت است و می‌تواند تا ۱۵۰۰۰ دور بر دقیقه دور بگیرد. قدرت این موتورهای الکتریکی و بنزینی در کنار هم مجموعاً به ۲۰۰۰ اسب بخار می‌رسد. همچنین این قوای محرکه از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک پیشرفته و سیستم چهار چرخ محرک به جاده منتقل می‌شود.

با وجود تمام این قابلیت‌های فنی و طراحی هیجان‌انگیز، هیچ‌یک از این دو خودرو یعنی کوروت CX و CX.R Vision Gran Turismo، به مرحله تولید نخواهند رسید. با این حال، شورولت برای دوستداران سرعت و فناوری، نزدیک‌ترین تجربه ممکن از رانندگی با این ابرخودروها را فراهم آورده و هر دو سوپرکار خارق‌العاده، اواخر همین ماه میلادی در دسترس بازیکنان بازی گرن توریسمو ۷ قرار خواهند گرفت.