آزادراه تهران-شمال: بهره‌برداری از باند شرقی قطعه دوم و پیشرفت‌های آتی

حسین دهقان، رئیس بنیاد مستضعفان، در جمع خبرنگاران از پیشرفت‌های قابل توجه در پروژه آزادراه تهران-شمال خبر داد. وی با تأکید بر اینکه تمامی عملیات مهندسی و ساخت این بخش از آزادراه توسط مهندسان توانمند ایرانی انجام شده است، به پیچیدگی‌های فنی و زیست‌محیطی این ابرپروژه اشاره کرد و از همکاری نهادهای دولتی در تسریع روند اجرایی قدردانی کرد.

ویژگی‌های فنی و مهندسی باند شرقی قطعه دوم

دهقان توضیح داد که باند شرقی قطعه دوم آزادراه تهران-شمال، برخلاف تصور رایج، شامل جاده‌های معمولی نیست و عمدتاً از پل‌ها و تونل‌های متعدد تشکیل شده است. این ویژگی، پیچیدگی و دشواری کار را به وضوح نشان می‌دهد. وی افزود که مجموعه کار در این باند طی یک سال گذشته با برنامه‌ریزی دقیق و رعایت استانداردهای بالا، از جمله نکات ایمنی و زیست‌محیطی، به انجام رسیده است.

«آنچه که در این پروژه اهمیت دارد این است که همه عملیات مهندسی و ساخت این بخش از آزادراه توسط مهندسان ایرانی انجام شده است.»

اهمیت ملاحظات زیست‌محیطی و سرعت در اجرا

رئیس بنیاد مستضعفان بر اهمیت رعایت استانداردهای زیست‌محیطی تأکید کرد و اظهار داشت که در اجرای این پروژه، حفظ پوشش‌های گیاهی و زیست‌بوم‌های جانوری منطقه در اولویت قرار داشته و هرگونه آسیب باید در حداقل ممکن باشد. وی همچنین به موضوع سرعت در کار اشاره کرد و از همکاری سازنده دولت، وزارت راه و شهرسازی و سازمان محیط زیست در این راستا قدردانی نمود.

دهقان ابراز امیدواری کرد که با تداوم همکاری‌ها، پروژه آزادراه تهران-شمال در کمتر از پنج سال آینده به بهره‌برداری کامل برسد.

چالش‌ها و برنامه‌های قطعه سوم آزادراه

وی یادآور شد که تکمیل پروژه آزادراه نیازمند ورود تجهیزات جدید است، زیرا مسیر در قطعه سوم نیز عمدتاً شامل پل و تونل خواهد بود. دهقان به پیچیدگی‌های زمینی در مناطق اجرای قطعه سوم اشاره کرد و آمادگی برای رفع مشکلات پیش‌رو را ضروری دانست. وی تأکید کرد که:

• کار اجرای قطعه سوم آزادراه قرار بود از ابتدای سال جدید آغاز شود.
• پیمانکاران این قطعه مشخص شده‌اند.
• پیچیدگی‌های فنی و ملاحظات زیست‌محیطی، آغاز کار را به تأخیر انداخته است.
• هیچ پیمانکار خارجی در اجرای قطعه سوم مشارکت نخواهد داشت و کار توسط مهندسین ایرانی انجام می‌شود.

مزایای بهره‌برداری و موضوع عوارض

باند شرقی قطعه دوم آزادراه در نیمه دوم شهریورماه سال جاری به بهره‌برداری خواهد رسید و امکان تردد از آن فراهم می‌شود. با افتتاح این باند، علاوه بر کوتاه شدن زمان و مسیر، ایمنی نیز افزایش یافته و مسیر به دلیل جذابیت‌های طبیعی، جنبه تفریحی نیز پیدا خواهد کرد.

رئیس بنیاد مستضعفان همچنین به هوشمندسازی آزادراه اشاره کرد که منجر به کاهش تصادفات تقریباً به صفر خواهد شد. در بحث اشتغال‌زایی، به طور متوسط سه هزار نفر در این پروژه مشغول به کار هستند.

در خصوص عوارض آزادراه، دهقان اظهار داشت که هماهنگی‌های لازم بین بنیاد و وزارت راه در حال انجام است و بنیاد در صورتی که عوارض تنها هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری را تأمین کند، رضایت خواهد داشت.