دستمزد کار زمینی: تغییر تاریخی در صنعت هوانوردی آمریکای شمالی

پایان کار بدون دستمزد: یک تغییر تاریخی

برای دهه‌ها، مهمانداران در آمریکای شمالی برای کارهایی که روی زمین انجام می‌دادند، دستمزدی دریافت نمی‌کردند. این در حالی است که برخی خطوط هوایی اروپایی، به گفته کارشناسان صنعت، به خدمه پرواز خود حقوق ماهانه پرداخت می‌کنند نه ساعتی. این ساختار پرداخت، بسیاری از مسافران کانادایی را شگفت‌زده کرد و طبق یک نظرسنجی، بسیاری از آن‌ها از کارگران اعتصابی حمایت کردند.

توافق پیشنهادی بین CUPE و ایر کانادا، اگرچه هنوز به طور کامل منتشر نشده است، اما شامل افزایش دستمزد طی چندین سال و مهم‌تر از همه، پرداخت جزئی برای وظایف سوار شدن مسافران و بررسی‌های امنیتی کابین پیش از پرواز است که یک اتفاق بی‌سابقه محسوب می‌شود. اتحادیه این توافق را «تاریخی» خوانده و اعلام کرده که دوران کار بدون دستمزد به پایان رسیده است.

موج تغییر در صنعت هوانوردی

مهمانداران ایر کانادا تنها کسانی نبودند که برای «کار زمینی» دستمزدی دریافت نمی‌کردند. خدمه پرواز در خطوط هوایی دیگر کانادا مانند ایر ترانسات و وست‌جت نیز چنین پرداختی ندارند، و مهمانداران یونایتد ایرلاینز در ایالات متحده نیز در حال مذاکره برای قراردادهای جدید هستند.

جان گریدک، استاد کسب‌وکار و کارشناس مدیریت هوانوردی در دانشگاه مک‌گیل مونترال، معتقد است که معرفی پرداخت برای کار زمینی در ایر کانادا می‌تواند «سونامی» ایجاد کند که به زودی تمام خطوط هوایی بزرگ آمریکای شمالی را در بر خواهد گرفت.

برای دهه‌ها، این رویه با این توجیه که ردیابی ساعات پرواز (از زمان خروج هواپیما از گیت تا فرود) آسان‌تر است، توجیه می‌شد. اما گنجاندن زمان سوار شدن مسافران، که بسته به تاخیرها و تعداد مسافران متغیر است، دشوارتر بود. برای جبران این موضوع، خطوط هوایی دستمزد ساعتی خدمه پرواز را افزایش دادند، اگرچه بسیاری معتقدند که کل دستمزدها همچنان پایین است، به ویژه برای کسانی که در شهرهای بزرگ و گران‌قیمت آمریکای شمالی زندگی می‌کنند.

ایر کانادا اعلام کرده است که نیمی از «مهمانداران اصلی» آن سال گذشته بیش از 54,000 دلار کانادا (39,000 دلار آمریکا؛ 29,000 پوند) درآمد داشته‌اند و برخی از کارکنان ارشدتر بیش از 70,000 دلار کانادا کسب کرده‌اند.

لزلی وولاوا، یکی از مهمانداران باسابقه ایر کانادا، تخمین زده است که ماهانه حدود 40 ساعت کار بدون دستمزد انجام می‌دهد. این رقم مشابه آنچه در یک نظرسنجی از نزدیک به 10,000 مهماندار توسط CUPE در دسامبر 2022 گزارش شد، است. در آن زمان، وسلی لسوسکی، رئیس بخش خطوط هوایی اتحادیه، کار بدون دستمزد را «یک راز کثیف در این صنعت» خواند.

تغییر نگرش پس از همه‌گیری کووید-19

نگرش‌ها نسبت به پرداخت برای کار زمینی پس از همه‌گیری کووید-19 تغییر کرد. قوانین جدید مربوط به ماسک زدن در هواپیماها و تغییرات عمده در نحوه آماده‌سازی هواپیما برای پرواز، فشار زیادی بر مهمانداران وارد کرد.

استیون تافتس، استاد و کارشناس کار در دانشگاه یورک تورنتو، گفت که «افزایش پیچیدگی سوار شدن مسافران فشار زیادی بر مهمانداران وارد کرد» و آنها را مجبور به انجام ساعات کاری بدون دستمزد بیشتری کرد. او افزود: «سرانجام آنها گفتند: 'نه. این باید تغییر کند.'»

دلتا ایرلاینز در سال 2022 پیشگام شد و اولین شرکت در آمریکای شمالی بود که به خدمه پرواز خود برای کارهایی که روی زمین انجام می‌دادند، دستمزد پرداخت کرد. امریکن ایرلاینز و آلاسکا ایرلاینز نیز به سرعت از آن پیروی کردند.

پس از توافق موقت با ایر کانادا، مارک نصر، مدیر ارشد عملیات این شرکت، اعلام کرد که خدمه پرواز این شرکت اکنون «جبران خسارت پیشرو در صنعت» را دریافت خواهند کرد. او گفت: «پرداخت برای کار زمینی حل شده است. مهمانداران ما برای زمانی که روی زمین هستند، دستمزد دریافت خواهند کرد.»

با این حال، آینده این توافق هنوز نامشخص است. گزارش‌ها حاکی از آن است که بسیاری از مهمانداران، که باید به این توافق رأی دهند، همچنان ناراضی هستند، به ویژه در مورد تأثیر پرداخت برای کار زمینی بر دستمزد کارکنان تازه‌کار.

پیش‌بینی آینده و تأثیر بر حقوق کار

صرف نظر از نتیجه نهایی، به نظر می‌رسد که نوعی از پرداخت برای کار زمینی باقی خواهد ماند. با پیوستن ایر کانادا، بزرگترین خط هوایی کانادا، به این روند، ناظران صنعت می‌گویند که یک سابقه جدید برای صنعت هوانوردی جهانی در حال شکل‌گیری است.

ایر ترانسات و وست‌جت نیز در آینده نزدیک مذاکرات قراردادی خواهند داشت. پروفسور گریدک معتقد است که پرداخت برای کار زمینی برای آنها یک پیروزی آسان خواهد بود، زیرا آنها می‌خواهند دستمزدهای خود را رقابتی نگه دارند.

به طور گسترده‌تر، دستاوردهای حاصل از اعتصاب ایر کانادا به دلیل امتناع اتحادیه از تبعیت از دستور بازگشت به کار، به عنوان نقطه عطفی برای حقوق کار در کانادا نیز مورد ستایش قرار گرفته است. دولت فدرال بخش 107 قانون کار کانادا را که در سال‌های اخیر برای پایان دادن به اقدامات شغلی و تحمیل داوری الزام‌آور استفاده شده است، اعمال کرد. اما این بار، به دلیل تمرکز بر کار بدون دستمزد، همدردی عمومی عمدتاً با کارگران اعتصابی بود. پروفسور گریدک این مذاکره را «یک کلاس درس استادانه از سوی اتحادیه» توصیف کرد.