آیکون خبر

خبر کامل

پرونده بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به مجلس بازگشت؛ امید به ساماندهی افزایش یافت

بازگشت پرونده بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به مجلس: امیدها برای ساماندهی افزایش یافت

پس از پیگیری‌های مستمر انجمن صنفی کارگری رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، پرونده رسیدگی به وضعیت بیمه این قشر زحمتکش، که پیشتر از دستور کار رئیس مجلس خارج شده بود، بار دیگر برای بررسی‌های دقیق‌تر به کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بازگشت. این تحول، امیدها را برای ساماندهی و بهبود شرایط شغلی رانندگان افزایش داده است.

بررسی مجدد طرح ساماندهی و بیمه

امید محبی، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی استان قم، در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار داشت: «بر اساس اطلاعات ما، طرح بررسی ساماندهی و بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به کمیسیون عمران ارجاع شده و در حال بررسی مجدد است. در این زمینه، تدابیر محکمی برای پاسخگو ساختن پلتفرم‌های اینترنتی فعال در این حوزه پیش‌بینی شده است.» وی افزود که جمعی از رانندگان فعال این پلتفرم‌ها به صورت خودجوش از نمایندگان مجلسی که در این راستا گام برداشته‌اند، قدردانی کرده‌اند.

محبی تاکید کرد: «ما نیز به عنوان یک تشکل صنفی، از هر اقدام درستی که توسط هر مقام مسئولی صورت گیرد، حمایت خواهیم کرد. به ویژه اینکه ضوابط محکمی در زمینه پلتفرم‌ها در نظر گرفته شده و قرار است حتی بخش بین‌شهری پلتفرم‌های اینترنتی زیر نظر شهرداری‌ها قرار گیرد یا حداقل متولی مشخصی داشته باشد.»

همکاری با کمیسیون‌های مختلف مجلس

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی استان قم ادامه داد: «علاوه بر کمیسیون عمران، ارتباط و نامه‌نگاری لازم با کمیسیون اجتماعی مجلس نیز صورت گرفته و احتمالاً در این کمیسیون نیز بررسی‌های لازم انجام خواهد شد. ما همچنین درخواست‌هایی را به رئیس مجلس و رونوشت آن را به کمیسیون‌های اجتماعی و اصل ۹۰ ارسال کرده‌ایم. به نظر می‌رسد نگاه مسئولان و وکلای مردم در مجلس، بیش از گذشته با ضرورت بیمه رانندگان و ساماندهی پلتفرم‌های اینترنتی همراه شده است.»

این فعال صنفی بیان کرد که مسئولان و وکلای مجلس به این نتیجه رسیده‌اند که خلاء قابل توجهی در زمینه مدیریت و ساماندهی شاغلان این بخش وجود دارد که این بی‌قانونی می‌تواند مشکلات اجتماعی و حتی امنیتی در پی داشته باشد. وی افزود: «این عدم ساماندهی باعث می‌شود تبعات بیشتری برای جامعه کارگری و کل کشور به وجود بیاید. این در حالی است که برخی نمایندگان مجلس و همچنین شخص رئیس جمهور، بحث بهبود شرایط رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را از جمله شعارهای خود قرار داده و با این شعارها شانس انتخاب شدن خود را افزایش داده بودند. البته دولت و به ویژه وزارت کار بسیار همراه‌تر از مجلس عمل کرده است و انتظار ما از مجلس بیش از این است.»

منافع ملی در گرو ساماندهی

محبی تصریح کرد: «در صورت اجرایی شدن بحث ساماندهی رانندگان و پلتفرم‌های خدمات تاکسی اینترنتی، علاوه بر رانندگان، منافع بیشتری به مخاطبان آن‌ها (یعنی مسافران به مثابه کل شهروندان کشور) و دولت خواهد رسید و مقاومت در برابر بیمه کردن رانندگان و ساماندهی پلتفرم‌ها هیچ وجاهتی ندارد.»

مقاومت مدیران پلتفرم‌ها ادامه دارد...

وی تاکید کرد: «امیدواریم هرچه سریع‌تر طرح مورد نظر به تایید اکثریت اعضای کمیسیون عمران و به سمع و نظر اعضای کمیسیون اجتماعی نیز برسد تا این موضوع هرچه سریع‌تر تعیین تکلیف شود. هرچند در بحث قانون‌مند کردن و ساماندهی تاکسی درون‌شهری، نظارت و مجوزات چندانی لازم نیست، اما در فضای بین‌شهری، با توجه به ورود اداره حمل و نقل جاده‌ای و راهداری، قرار است ساماندهی بیشتری صورت پذیرد.»

تلاش پلتفرم‌ها برای حفظ منافع خود

محبی خاطرنشان کرد: «البته در بحث ساماندهی و پرداخت حق بیمه، پلتفرم‌ها همچنان مقاومت می‌کنند. ما در جریان هستیم که مدیران پلتفرم‌ها به شدت در حال نامه‌نگاری و مذاکره با نمایندگان مؤثر مجلس به نفع خود هستند؛ البته در واکنش به این موضوع، ما نیز به عنوان تشکل‌های قانونی مشغول رایزنی و نامه‌نگاری هستیم. به نظر می‌رسد با توجه به اینکه نمایندگان رسالت حمایت از مردم و جامعه کارگری و اکثریت ذی‌حق جامعه را بر عهده دارند، لازم است بتوانند با توجه به جمعیت فعال ۱.۵ میلیون نفری رانندگان پلتفرم‌ها (به اذعان مدیران آن‌ها در سال ۱۴۰۳) در جهت منافع عموم مردم قدم بردارند.»

این فعال صنفی رانندگان در پایان اظهار کرد: «با توجه به تبعات مثبت امنیت شغلی رانندگان، معتقدیم منافع این موضوع متوجه انبوه مخاطبان و مسافران مشترک این پلتفرم‌ها نیز خواهد شد و امنیت شغلی راننده به امنیت مسافر کمک خواهد کرد. زیرا مشکلاتی که در سال‌های اخیر گاه و بی‌گاه گزارش شده است، بیشتر ناشی از همین عدم ساماندهی است؛ امری که با همکاری دولت و مجلس و تمکین پلتفرم‌ها در مقابل تصمیم و خرد جمعی، و با توجه به فشار معیشتی این روزها و بلاتکلیفی شغلی و بیمه‌ای رانندگان، باید هرچه سریع‌تر به یک سرمنزل مشخص رسیده و تعیین تکلیف شود.»

شناسنامه خبر:

درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:

تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.

دسترسی رایگان به هوشنگ ↗