تسلا خواستار لغو حکم ۲۴۳ میلیون دلاری در پرونده تصادف مرگبار اتوپایلوت شد

شرکت خودروسازی تسلا از دادگاه فدرال فلوریدا درخواست کرده است تا حکم هیئت منصفه را که این شرکت را در یک تصادف مرگبار در سال ۲۰۱۹ تا حدی مسئول شناخته بود، لغو کند. این تصادف منجر به کشته شدن یک عابر پیاده و جراحت شدید فردی دیگر شد و تسلا به پرداخت ۲۴۳ میلیون دلار غرامت محکوم شده بود.

جزئیات پرونده و اتهامات علیه تسلا

وکلای قربانیان استدلال کرده بودند که نرم‌افزار کمک‌راننده «اتوپایلوت» تسلا باید به راننده مدل S هشدار می‌داد و قبل از وقوع تصادف، ترمزها را فعال می‌کرد. این در حالی است که تسلا راننده را مقصر اصلی تصادف می‌داند و روز جمعه از دادگاه خواست تا حکم را لغو، دستور محاکمه مجدد صادر یا میزان خسارت تنبیهی را کاهش دهد.

این شرکت به دلیل ادعاهایی مبنی بر اینکه ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، قابلیت‌های نرم‌افزار را نادرست معرفی کرده است، به پرداخت ۲۴۳ میلیون دلار (۱۸۹ میلیون پوند) غرامت محکوم شد.

استدلال تسلا و واکنش وکلای قربانیان

تسلا در یک استدلال کتبی به دادگاه اعلام کرد که حکم ۲۴۳ میلیون دلاری «خلاف عقل سلیم» است. این شرکت افزود: «تولیدکنندگان خودرو، جهان را در برابر آسیب‌های ناشی از رانندگان بی‌احتیاط بیمه نمی‌کنند.»

اما برت شرایبر، وکیل قربانیان، این اقدام تسلا را «آخرین نمونه از بی‌توجهی کامل تسلا و ماسک به هزینه انسانی فناوری معیوبشان» دانست. او افزود: «هیئت منصفه تمام حقایق را شنید و به این نتیجه درست رسید که این یک مورد مسئولیت مشترک بود، اما این موضوع نقش اساسی اتوپایلوت و اظهارات نادرست شرکت در مورد قابلیت‌های آن را در تصادف نادیده نمی‌گیرد.» شرایبر ابراز اطمینان کرد که دادگاه حکم اولیه را تأیید خواهد کرد.

شرح حادثه و آسیب‌دیدگان

در جریان محاکمه، هیئت منصفه شنید که راننده، جورج مک‌گی، هنگام نزدیک شدن به یک چهارراه، تلفن خود را انداخته و دید خود را از دست داده است. این امر باعث شد خودروی او از چهارراه عبور کرده و با یک خودروی شاسی‌بلند پارک شده در سمت دیگر برخورد کند.

نه مک‌گی و نه نرم‌افزار اتوپایلوت به موقع ترمز نکردند تا از برخورد خودرو با دو قربانی که در نزدیکی ایستاده بودند، جلوگیری کنند. نایبل بناویدس لئون ۲۲ ساله در اثر برخورد با مدل S مک‌گی کشته شد و دوست پسرش، دیلون آنگولو، دچار جراحات مادام‌العمر شد.

ادعاهای تسلا در مورد روند دادگاه

تسلا وکلای قربانیان را متهم کرد که هیئت منصفه را «با سیلی از شواهد بسیار مغرضانه اما نامربوط»، از جمله شواهدی درباره ایلان ماسک، تحت تأثیر قرار داده‌اند. وکلای تسلا همچنین استدلال کردند که حکم میلیون‌ها دلاری خسارت تنبیهی باید لغو یا به طور قابل توجهی کاهش یابد، زیرا چنین مجازاتی مستلزم شواهد واضحی از «سوء رفتار فاحش» توسط سازنده است.

هیئت منصفه در مجموع ۳۲۹ میلیون دلار غرامت به قربانیان اعطا کرد که شامل ۱۲۹ میلیون دلار خسارت جبرانی و ۲۰۰ میلیون دلار خسارت تنبیهی است که هدف آن بازدارندگی تسلا از رفتارهای مضر در آینده است.

سابقه پرونده‌های مشابه

در حالی که سایر دعاوی فدرال علیه تسلا با ادعای نقش اتوپایلوت در تصادفات مرگبار مطرح شده‌اند، پرونده فلوریدا که تسلا روز جمعه نسبت به آن تجدیدنظرخواهی کرد، اولین پرونده فدرال از نوع خود بود که به هیئت منصفه ارجاع شد.

• ۲۰۱۸: تسلا سال گذشته در مورد پرونده‌ای مربوط به تصادف سال ۲۰۱۸ که منجر به کشته شدن یک مهندس اپل پس از برخورد مدل X او با گاردریل بزرگراه در حین استفاده از نرم‌افزار اتوپایلوت شرکت شد، به توافق رسید.
• ۲۰۲۳: در سال ۲۰۲۳، هیئت منصفه ایالتی کالیفرنیا در پرونده‌ای که ادعا می‌شد اتوپایلوت منجر به مرگ شده است، تسلا را مقصر ندانست.

در جریان محاکمه، مک‌گی گفت که تصور او از اتوپایلوت تسلا این بود که در صورت اشتباه، به او کمک خواهد کرد و افزود که احساس می‌کند نرم‌افزار او را ناامید کرده است. مک‌گی در یک دعوای جداگانه با قربانیان به مبلغ نامعلومی به توافق رسیده است.