آغاز نصب فندرهای پیشرفته در بندر کاوه قشم با سرمایه‌گذاری ۱۲۵ میلیارد تومانی

فندرهای نسل جدید: ایمنی و کارایی بالا

این پروژه که با همکاری معاونت فنی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد قشم در حال اجراست، شامل نصب ۲۱ دستگاه فندر نسل جدید است. پیش‌بینی می‌شود این فندرها ظرف مدت یک سال آینده به بهره‌برداری کامل برسند.

مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه بین‌المللی منطقه آزاد قشم توضیح داد: «نصب این فندرها با بهره‌گیری از فناوری‌های روز دنیا و رعایت کامل استانداردهای بین‌المللی انجام می‌شود. این تجهیزات با توان جذب انرژی بالا و مقاومت ویژه، علاوه بر جلوگیری از آسیب به شناورها و سازه‌های بندری، هزینه‌های تعمیر و نگهداری را به شکل قابل توجهی کاهش می‌دهند.»

با بهره‌برداری از این فندرها، امکان پهلوگیری ایمن شناورهای بزرگ‌تر در بندر کاوه فراهم شده و سرعت و ایمنی عملیات تخلیه و بارگیری به شکل چشمگیری افزایش خواهد یافت.

چشم‌انداز توسعه‌ای بنادر قشم

برنامه‌ریزی برای پروژه‌های توسعه‌ای دیگر در بندر کاوه نیز در دستور کار قرار دارد. هدف نهایی، تجهیز بنادر منطقه آزاد قشم به فناوری‌های نوین و تبدیل آن‌ها به مراکز پیشرو خدمات دریایی در سطح ملی و منطقه‌ای است.

• فندر اسکله چیست؟ فندر اسکله یک ضربه‌گیر لاستیکی یا چوبی است که در محل تماس کشتی‌ها و شناورها با اسکله نصب می‌شود.
• وظیفه فندر: جذب انرژی برخورد و جلوگیری از آسیب دیدن بدنه شناور، اسکله و بارها.
• مزایا: افزایش ایمنی و طول عمر سازه‌های بندری و شناورها با جذب و پخش کردن نیروی ضربه در هنگام پهلوگیری.

بندر کاوه: یک مرکز لجستیکی استراتژیک

اسکله بندر بین‌المللی کاوه، نخستین اسکله بزرگ کشور است که توسط مهندسان ایرانی طراحی و اجرا شده و آماده پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت‌های مختلف از جمله پهلودهی کشتی‌های ۱۰۰ هزار تنی است.

بندر کاوه، علاوه بر نقش تجاری و خدماتی خود به عنوان دهکده بار و پایگاه لجستیک (در پیوند با بندر شهید رجایی)، از سهم قابل توجهی در توسعه عمومی جزیره قشم برخوردار است.

مشخصات جغرافیایی و زیرساختی بندر کاوه

محدوده کلی این بندر در زمینی به عرض ۷۰۰ متر و طول ۹۰۰ متر با مساحت تقریبی ۶۳ هکتار و در حد فاصل جاده درگهان لافت تا دریا قرار گرفته است.

احداث اسکله این بندر از سال ۱۳۷۶ با مشارکت سرمایه‌گذاری صنعت نفت و سازمان منطقه آزاد قشم آغاز و در پایان سال ۱۳۸۰ مرحله اول آن خاتمه یافت.

اسکله کاوه در منطقه شمالی جزیره قشم (در عرض جغرافیایی ۲۷ درجه و ۲۶ دقیقه و طول جغرافیایی ۵۶ درجه و ۵۵ دقیقه) برای واردات و صادرات اجرا شده و به علت جریانات آبی مساعد و کرانه بسیار عمیق آن (۵.۲۳ متر) قابلیت پهلودهی شناورهای به ظرفیت یکصد هزار تُن را دارا است.

این اسکله سه بخش عمده دارد:

• پل دسترسی: ۲۳۰ متر طول، دارای ۲ باند عبوری هر کدام به عرض ۳.۵ متر و یک متر مساحت در طرفین برای پیاده‌روها و لوله‌های آب، سوخت و آتش‌نشانی. دال بتن آرمه پل دسترسی از نوع مرکب و به ضخامت ۲۵ سانتی‌متر است.
• سکوهای پهلوگیری
• تاسیسات بندری: در مساحت تقریبی ۱۳۶ هزار متر مربع پیش‌بینی شده است.

تاسیسات بندری شامل موارد زیر است:

• انبار کالا و ترانزیت
• انبار روباز به مساحت ۲۳ هزار و ۷۰۰ متر
• ساختمان کنترل تردد
• آتش‌نشانی
• گمرک
• آب شیرین‌کن
• مخزن‌های آب و سوخت
• پارکینگ ماشین‌آلات و فضای سبز
• استراحتگاه خدمه کشتی‌ها و کامیون‌داران

در مراحل بعدی، طول اسکله تا ۲۹۰ متر و عرض آن به ۳۶ متر خواهد رسید.

ویژگی‌های منحصر به فرد و توسعه آتی

پیش‌بینی‌های لازم برای ریل‌گذاری و نصب جرثقیل‌های ریلی تخلیه و بارگیری از کشتی‌ها (Ship Loader / Un Loader) از نوع Ghntry crane در سمت دریا و جرثقیل‌های زرافه‌ای در سمت ساحل به عمل آمده است. از دیگر ویژگی‌های این بندر، نزدیکی آن به شهرک صنعتی کاوه است.

در این شهرک، بندر و بارانداز و انبار پشتیبانی، بندر چند منظوره در غرب بخش انبارها، راه‌آهن و ایستگاه راه‌آهن، تصفیه‌خانه صنعتی، فعالیت‌های صنعتی و خدماتی و غیره پیش‌بینی شده است که این ویژگی در دیگر کرانه‌های جنوبی ایران وجود ندارد.