خبر کامل
نقایص بزرگ جنگنده F-35: از آسیب در سرعت بالا تا هزینه‌های ۲ تریلیون دلاری
جنگنده F-35 لایتنینگ II، با وجود آوازه بلند و جایگاهش به عنوان یکی از مدرن‌ترین هواپیماهای جنگی جهان، با چالش‌های فنی و بودجه‌ای جدی دست و پنجه نرم می‌کند. این پروژه ۲ تریلیون دلاری، از آسیب‌پذیری در سرعت‌های بالا گرفته تا مشکلات نرم‌افزاری و هزینه‌های نجومی، با نقایص متعددی روبروست که آینده آن را در هاله‌ای از ابهام قرار داده است.
آسیب‌پذیری F-35 در سرعت مافوق صوت
سرعت در نبردهای هوایی یک مزیت کلیدی است، اما F-35 هرگز برای شکستن رکوردهای سرعت طراحی نشده است. حداکثر سرعت تبلیغاتی این جنگنده حدود ۱.۶ ماخ (نزدیک به ۱۹۰۰ کیلومتر بر ساعت) است که آن را کندتر از نسل‌های قبلی مانند F-15 (۲.۵ ماخ) و F-22 (۲.۲۵ ماخ) می‌کند.
مشکل اصلی اما سرعت پایین‌تر نیست؛ نقص بزرگ F-35 در این بخش، آسیب‌پذیری آن در پروازهای طولانی با سرعت مافوق صوت است. نسخه‌های نیروی دریایی و تفنگداران دریایی این جنگنده نمی‌توانند برای مدت طولانی با سرعت سوپرسونیک پرواز کنند، زیرا این کار به قطعات ساختاری و پوشش رادارگریز آن آسیب می‌زند. حتی آنتن‌های پشت جنگنده نیز در این شرایط در معرض خطر هستند. وزارت دفاع آمریکا این مشکل را به‌عنوان یک «نقص رده ۱» ثبت کرده، اما راه‌حل جدی برای آن ارائه نکرده است.
نرم‌افزار: پاشنه آشیل جنگنده F-35
امروزه سیستم‌های کامپیوتری «پرواز با سیم» (Fly-by-wire) جایگزین کنترل‌های مکانیکی هواپیماها شده‌اند. F-35 به عنوان یکی از پیچیده‌ترین جنگنده‌های نظامی، مجموعه‌ای از سیستم‌های کامپیوتری درهم‌تنیده است که به به‌روزرسانی مداوم نیاز دارند.
متأسفانه، لاکهید مارتین، پیمانکار سازنده F-35، نتوانسته است به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را با سرعت مورد انتظار نیروی هوایی ارائه دهد. به‌روزرسانی حیاتی Technology Refresh 3 (TR-3) که برای مدرن‌سازی‌های آینده ضروری است، با تاخیرهای جدی مواجه شده است. به همین دلیل، نیروی هوایی آمریکا اعلام کرده که تعداد کمتری از این جنگنده را خریداری خواهد کرد تا زمانی که مشکلات نرم‌افزاری حل شوند.
آمادگی عملیاتی پایین: تنها نیمی از مواقع آماده پرواز
نگهداری از هواپیماهای جنگی همواره زمان‌بر است، اما F-35 در این زمینه عملکردی ضعیف‌تر از حد انتظار دارد. هدف ارتش آمریکا این است که جنگنده‌های لایتنینگ II در ۶۵ درصد مواقع آماده عملیات باشند، اما این رقم در سال مالی ۲۰۲۳ تنها به ۵۱ درصد رسید.
این آمار به قابلیت اطمینان و تعمیرپذیری پایین F-35 اشاره دارد. در سال ۲۰۲۳، نرخ آمادگی جنگنده‌های F-35 که برای نبرد واقعی کدگذاری شده بودند، به‌طور متوسط ۴۸ درصد بود. این عدد برای کل ناوگان به ۳۰ درصد و برای ناوگان آزمایش عملیاتی به تنها ۹ درصد کاهش یافت.
زمان مورد نیاز برای تعمیرات نیز بسیار بالاتر از حد انتظار است. تعمیر یک F-35 در نیروی هوایی دو برابر، در نیروی دریایی بیش از دو برابر و در تفنگداران دریایی سه برابر زمان پیش‌بینی‌شده طول می‌کشد. کمبود قطعات یدکی و مشکلات نرم‌افزاری از دلایل اصلی این چالش هستند.
هزینه‌های ۲ تریلیون دلاری: گران‌ترین نقص F-35
هزینه‌های سرسام‌آور F-35 به یک مشکل بزرگ برای این برنامه تبدیل شده است. آخرین برآوردها، هزینه کل چرخه عمر این برنامه را بیش از ۲ تریلیون دلار نشان می‌دهد. این رقم شامل نگهداری از ناوگان ۲,۴۵۶ فروندی این جنگنده طی ۹۴ سال خدمت می‌شود.
با وجود تلاش‌ها برای کاهش ۸۵ میلیارد دلاری هزینه‌ها، هزینه پیش‌بینی‌شده از ۱.۱ تریلیون دلار در سال ۲۰۱۸ به ۲.۱ تریلیون دلار امروز رسیده است. نیروی هوایی و تفنگداران دریایی قصد دارند ساعات پروازی F-35 را به ترتیب ۱۹ و ۴۵ درصد کاهش دهند.
مشکلات تولید: تاخیر و نقص‌های کیفی
پنتاگون در سال ۲۰۲۴، یعنی ۲۳ سال پس از اعلام برنامه، مجوز «تولید با نرخ کامل» را برای F-35 صادر کرد. این به لاکهید مارتین اجازه می‌دهد تولید را برای مشتریان بین‌المللی به حداکثر برساند.
اما خروج این هواپیماها از کارخانه با مشکلات جدی همراه بوده است. علاوه بر مسائل نرم‌افزاری، کیفیت تولید نیز پایین‌تر از حد انتظار است. دفتر آزمایش پنتاگون گزارش داده که لاکهید مارتین در دستیابی به اهداف کنترل کیفیت با چالش مواجه است. همچنین، یک اسکادران تفنگداران دریایی گزارش داده که تعدادی از جنگنده‌های F-35 جدید آن‌ها دارای نقص بوده‌اند و این جنگنده پیشرفته در برابر حملات سایبری آسیب‌پذیر است.
داغ شدن بیش از حد: تهدیدی برای آینده F-35
موتور پرت اند ویتنی F135 که نیروی F-35 را تأمین می‌کند، یک شگفتی مهندسی مدرن است، اما سیستم خنک‌کننده آن یک چالش جدی محسوب می‌شود. سیستم‌های کامپیوتری و مکانیکی متعدد باعث می‌شوند F-35 بسیار داغ شود.
در طراحی اولیه، پیش‌بینی شده بود که سیستم خنک‌کننده باید حدود ۱۵ کیلووات گرما را دفع کند، اما امروزه جنگنده‌های ارتقایافته حدود ۳۰ کیلووات گرما تولید می‌کنند که دو برابر ظرفیت اولیه است. این مشکل به موتور فشار می‌آورد، هزینه‌های نگهداری را افزایش می‌دهد و عمر مفید آن را کوتاه می‌کند. تخمین زده می‌شود که مشکلات خنک‌کننده می‌تواند ارتقاهای آینده (Block 4) را تا سال ۲۰۲۹ با مشکل مواجه کند. دولت آمریکا در حال توسعه یک سیستم مدیریت حرارتی کاملا جدید است که انتظار می‌رود بین سال‌های ۲۰۳۰ تا ۲۰۳۲ آماده نصب شود.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
