آخرین وضعیت حمل‌ونقل تهران: از طرح ترافیک جدید تا نوسازی ناوگان اتوبوسرانی

تجهیز چراغ‌های راهنمایی و اهمیت تقاطع‌ها

جعفر تشکری‌هاشمی، عضو شورای شهر تهران، بر اهمیت تجهیز چراغ‌های راهنمایی به سیستم‌های برق اضطراری (UPS) تاکید کرد. وی اظهار داشت: «بودجه لازم برای این منظور در نظر گرفته شده و برخی تقاطع‌ها مجهز شده‌اند، اما مابقی نیز باید به این سیستم متصل شوند. وقت و اعصاب مردم در ترافیک‌های ناشی از اختلال چراغ‌ها هزاران بار باارزش‌تر از تجهیزاتی است که شهرداری از سرقت آنها نگران است.»

• استقلال سیستم‌ها: سیستم چراغ‌ها مستقل از دوربین‌ها عمل می‌کند و دوربین‌ها از طریق کابل شبکه و سوئیچ POE متصل می‌شوند.
• اهمیت تقاطع‌ها: تقاطع‌ها نقش حیاتی در روان‌سازی ترافیک شهری دارند و عملکرد صحیح چراغ‌ها در آنها بسیار مهم است.

تغییرات احتمالی در طرح ترافیک و طرح HOV

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران درباره تغییرات طرح ترافیک توضیح داد: «شهرداری تهران پیشنهاد داده است که نرخ‌گذاری بر اساس پیمایش کیلومتری باشد، نه زمان. این موضوع پیچیدگی‌های زیادی دارد و نیازمند مصوبه شورای شهر است. در صورت ارائه پیشنهاد رسمی، قطعا در شورا بررسی خواهد شد.» وی افزود: «هدف اصلی ما انضباط‌بخشی در شهر است و از هر طرحی که به این هدف کمک کند، حمایت خواهیم کرد.»

در خصوص اجرای طرح HOV (مسیرهای ویژه خودروهای با سرنشین بالا) در پایتخت، تشکری‌هاشمی بیان کرد: «دوستان در اجرای این طرح عجله کردند و خط‌کشی‌ها انجام شد، اما در جلسه کمیته فنی شورای عالی هماهنگی کشور ایراداتی به آن وارد شد. این طرح نیازمند تجدیدنظر است.»

نوسازی ناوگان اتوبوسرانی: چالش‌ها و امیدها

تشکری‌هاشمی به وضعیت اتوبوس‌های شهری اشاره کرد و گفت: «طبق اعلام شهرداری، قرار است ۱۱۰ دستگاه اتوبوس برقی در روزهای آتی به ناوگان اضافه شود. همچنین، قرارداد ۴۰۰ اتوبوس دوکابین منعقد شده که بخشی از آنها تولید شده و به زودی از چین وارد کشور خواهد شد و در پاییز به خطوط اضافه می‌شوند.»

• تولید داخلی: دو شرکت داخلی نیز متعهد شده‌اند ماهانه ۵۰ دستگاه اتوبوس تحویل دهند.
• افزایش ناوگان: تا اول مهرماه، مجموعاً حدود ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به خطوط اضافه خواهد شد.
• وضعیت فعلی: در حال حاضر، شهر تهران تنها ۳۲۰۰ دستگاه اتوبوس فعال دارد.
• نیاز آتی: طبق طرح جامع سال ۱۳۸۶، پیش‌بینی شده بود تا سال ۱۴۰۴ تعداد اتوبوس‌ها به ۱۱ هزار دستگاه برسد.

اقدامات شهرداری مثبت است، اما برای حل بحران کمبود اتوبوس در تهران کافی نیست.

اصلاح تابلوهای راهنمایی و خوانایی معابر شهری

مهدی گلشنی، مدیرکل حمل‌ونقل عمومی و امور مناطق شهرداری تهران، از اصلاح تابلوهای سطح شهر تهران تا پایان سال جاری خبر داد. وی با تاکید بر اینکه اجرای طرح «خوانایی معابر شهری» از حدود یک سال پیش تعریف شده است، گفت: «هدف از این پروژه، رفع مشکل خوانایی آدرس‌دهی برخی معابر برای شهروندان و مسافران خواهد بود.»

جزئیات پروژه خوانایی معابر شهری:

این پروژه شامل چهار بخش اصلی است که توسط مشاورین هر منطقه در حال بررسی و رفع نواقص است:

1. اصلاح تابلوهای بزرگراه‌ها: برخی تابلوهای بزرگراهی سرقت شده، دارای ایراد هستند یا در مکان نامناسبی قرار گرفته‌اند که در حال اصلاح هستند.
2. تابلوهای پرچمی سر کوچه‌ها: تابلوهای پرچمی ابتدای هر کوچه که دچار فرسودگی، ناخوانایی یا تغییر جهت شده‌اند، شناسایی و رفع ایراد می‌شوند.
3. تابلوهای معابر زیر چراغ‌های راهنمایی: تابلوهای نیازمند تغییر و نوسازی در تقاطع‌ها که در برخی مناطق انجام شده و مابقی تا پایان سال به اتمام می‌رسد.
4. پلاک معابر اصلی و فرعی: پلاک‌کوبی یا نصب تابلوهای پرچمی در ابتدا و انتهای معابر اصلی و فرعی طبق استانداردها که ضوابط آن به مناطق ۲۲ گانه ابلاغ شده و تا پایان سال به سرانجام می‌رسد.

مدیرکل حمل‌ونقل عمومی و امور مناطق شهرداری تهران تصریح کرد: «همه این موارد شناسایی شده و رفع ایرادات در حال انجام است و تا پایان سال جاری، همه معابر شهر تهران خوانا خواهند شد.»