پورشه ۹۱۱ توربو S مدل ۲۰۲۶: رونمایی از قدرتمندترین ۹۱۱ تاریخ با ۷۰۱ اسب‌بخار

پورشه ۹۱۱ توربو S مدل ۲۰۲۶، که در نمایشگاه خودرو مونیخ رونمایی شد، با مشخصات فنی بی‌نظیر خود، استانداردهای جدیدی را در دنیای خودروهای اسپرت تعریف می‌کند. این خودرو با ۷۰۱ اسب‌بخار قدرت، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲.۴ ثانیه و ثبت زمانی ۱۴ ثانیه سریع‌تر از نسل قبلی خود در پیست نوربورگ‌رینگ، یک شاهکار مهندسی تمام‌عیار است.

سیستم هیبریدی پیشرفته T-Hybrid

مدل جدید ۹۹۲.۲ توربو S از همان سیستم هیبریدی T-Hybrid بهره می‌برد که پیش‌تر در کررا GTS به کار رفته بود. این سیستم شامل یک باتری ۱۹ کیلووات‌ساعتی ۴۰۰ ولتی لیتیوم-یون است که در صندوق عقب خودرو قرار دارد. موتور برقی نیز به صورت استراتژیک بین موتور احتراقی و گیربکس ۸ سرعته PDK جای گرفته است.

• باتری: ۱۹ کیلووات‌ساعتی، ۴۰۰ ولتی، لیتیوم-یون
• موقعیت موتور برقی: بین موتور و گیربکس ۸ سرعته PDK
• توربوشارژرها: دو توربوشارژر برقی (برخلاف GTS که یک توربوشارژر برقی دارد)

توربوشارژرهای برقی مجهز به موتورهای کوچکی روی شفت خود هستند که قادرند آن‌ها را تقریباً به صورت لحظه‌ای به چرخش درآورند. این فناوری نیاز به قطعه‌ای به نام وست‌گیت را از بین می‌برد و امکان بازیابی انرژی هدررفته از طریق «ترمزکردن توربو» را فراهم می‌کند. این انرژی می‌تواند به باتری بازگردانده شود یا مستقیماً به موتور خودرو منتقل گردد.

«ترمزکردن توربو» به فرآیندی اشاره دارد که در آن، چرخش سریع توربوشارژر به جای اینکه انرژی خود را هدر دهد، از طریق یک موتور برقی به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود.

قدرت و عملکرد بی‌سابقه

مجموع خروجی سیستم ۷۰۱ اسب‌بخار است که در دور موتور ۶۷۵۰ تا ۷۰۰۰ دوربردقیقه به اوج خود می‌رسد. این خودرو همچنین ۷۹۹ نیوتن‌متر گشتاور را بین ۲۳۰۰ تا ۶۰۰۰ دوربردقیقه تولید می‌کند. این میزان قدرت، ۶۱ اسب‌بخار بیشتر از مدل قبلی توربو S است، در حالی که گشتاور ثابت مانده است.

• قدرت کل: ۷۰۱ اسب‌بخار
• گشتاور: ۷۹۹ نیوتن‌متر
• افزایش قدرت نسبت به مدل قبلی: ۶۱ اسب‌بخار

توربو S جدید به قدرتمندترین ۹۱۱ جاده‌ای تاریخ تبدیل شده است، حتی قدرتمندتر از مدل قدیمی GT2 RS که ۶۹۱ اسب‌بخار قدرت داشت.

ویژگی‌های استاندارد و بهبودهای شاسی

مانند همیشه، ۹۱۱ توربو S با سیستم چهارچرخ‌محرک به صورت استاندارد عرضه می‌شود. مدل جدید به جدیدترین نسخه از سیستم کنترل شاسی پویای پورشه (PDCC) مجهز است که از سیستم ۴۰۰ ولتی برای پاسخگویی سریع‌تر و دقیق‌تر استفاده می‌کند.

سایر ویژگی‌های استاندارد:

• ترمزها: کربن‌سرامیک با دیسک‌های ۱۶.۵ اینچی در جلو و ۱۶.۱ اینچی در عقب، به همراه ماده‌ای جدید برای لنت ترمز.
• اگزوز: اگزوز اسپرت جدید با صداخفه‌کن و سر اگزوزهای تیتانیومی.
• تایرها: تایرهای عقب عریض‌تر (325/30R21) برای مقابله با قدرت بیشتر و وزن اضافی سیستم هیبریدی.

طراحی و زیبایی‌شناسی

طراحی ظاهری خودرو با کمی تغییرات آیرودینامیکی همراه شده که منجر به کاهش ۱۰ درصدی ضریب درگ می‌شود. از نظر بصری، توربو S جدید با عناصر داخلی و خارجی به رنگ توربونیت، یک سایه‌ی خاکستری-قهوه‌ای جدید که پورشه برای مدل‌های توربو خود ایجاد کرده، متمایز می‌شود.

وزن و قیمت

تمامی این بهبودها بهای سنگینی دارند. وزن خودرو به ۱۷۳۶ کیلوگرم رسیده که ۸۱ کیلوگرم بیشتر از مدل قبلی است. قیمت مدل کوپه از ۲۷۲,۶۵۰ دلار و مدل کبریولت از ۲۸۶,۶۵۰ دلار شروع می‌شود که بیش از ۳۰,۰۰۰ دلار از مدل قبلی گران‌تر هستند.