خبر کامل
ایران و ترکمنستان: گام‌های بلند برای توسعه ترانزیت ریلی و فعال‌سازی کریدورهای منطقه‌ای
دیدار وزرای راه ایران و ترکمنستان: گامی بلند برای توسعه ترانزیت ریلی منطقه
در دیداری مهم میان فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی ایران و ممد آکممدوف، وزیر راه‌آهن ترکمنستان، بر توسعه روابط ریلی و افزایش چشمگیر ترانزیت کالا در منطقه تاکید شد. این نشست که با هدف تقویت همکاری‌های دوجانبه و منطقه‌ای برگزار گردید، محورهای کلیدی برای تحول در حمل و نقل ریلی را مورد بررسی قرار داد.
اهداف و برنامه‌های مشترک برای ترانزیت ریلی
در این دیدار، چندین موضوع حیاتی برای گسترش همکاری‌های ریلی بین دو کشور و منطقه مورد تاکید قرار گرفت:
- تکمیل گذرگاه‌ها و مرزهای ریلی: دو کشور بر لزوم تکمیل زیرساخت‌های مرزی برای تسهیل عبور و مرور ریلی تاکید کردند.
- تدوین برنامه اقدام مشترک: برنامه‌ای جامع برای دستیابی به هدف ترانزیت سالانه ۲۰ میلیون تن کالا، با سهم ۶ میلیون تن از طریق راه‌آهن، تدوین خواهد شد.
- فعال‌سازی کریدور ریلی چین-ترکمنستان-قزاقستان-ایران: این کریدور به عنوان یک مسیر استراتژیک برای آینده حمل و نقل منطقه معرفی شد.
- احیای مسیر ریلی اکو: راه‌اندازی منظم قطار در مسیر آلماتی-تاشکند-تهران-استانبول برای توسعه حمل و نقل چندجانبه.
- احیای موافقت‌نامه عشق‌آباد: این قرارداد حمل و نقل چندوجهی برای تسهیل تجارت بین آسیای مرکزی و خلیج فارس، مجدداً مورد توجه قرار گرفت.
وزیر راه و شهرسازی ایران، حمل و نقل ریلی را امن‌ترین، سهل‌ترین و پایدارترین شیوه حمل و نقل دانست و تاکید کرد که توسعه ترانزیت بین ایران و ترکمنستان، جریان تجارت در کل منطقه را دگرگون خواهد کرد.
برنامه اقدام مشترک برای هدف ۲۰ میلیون تنی
فرزانه صادق، نهایی کردن برنامه اقدام مشترک بین وزارت راه‌آهن ترکمنستان و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران را مهمترین گام برای رسیدن به اهداف ترانزیتی دانست. وی به جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن ایران، ماموریت داد تا این برنامه را برای دستیابی به هدف ترانزیت ۲۰ میلیون تنی، که ۶ میلیون تن آن سهم راه‌آهن است، نهایی و ارائه کند.
تحول‌آفرینی کریدور ریلی چین-ترکمنستان-قزاقستان-ایران
فعال‌سازی کریدور ریلی چین-ترکمنستان-قزاقستان-ایران به عنوان یکی از مهمترین موضوعات مطرح شد. وزیر راه و شهرسازی ایران تاکید کرد که فعال‌سازی این کریدور آینده منطقه را متحول خواهد کرد و ایران از هر ابتکاری برای توسعه آن استقبال می‌کند.
احیای مسیر ریلی اکو و موافقت‌نامه عشق‌آباد
صادق همچنین بر احیای مسیر ریلی اکو و راه‌اندازی منظم قطار در مسیر آلماتی-تاشکند-تهران-استانبول تاکید کرد که می‌تواند به تعامل چندجانبه بین کشورهای منطقه منجر شود. وی همچنین بر احیای موافقت‌نامه عشق‌آباد، که یک قرارداد حمل و نقل چندوجهی برای تسهیل حمل و نقل کالا بین آسیای مرکزی و خلیج فارس است، تاکید کرد و ابتکار عمل در این زمینه را در اختیار ترکمنستان دانست. ایران همچنین از پیوستن ترکمنستان به کریدور شمال-جنوب حمایت کرده و برای عضویت قطعی این کشور در کریدور تلاش خواهد کرد.
ضرورت راه‌اندازی قطار مشهد-مرو و افزایش ظرفیت مرزی
وزیر راه و شهرسازی ایران به همکاری‌های دوجانبه در زمینه حمل و نقل ریلی اشاره کرد و راه‌اندازی قطار مشهد-مرو را از خواسته‌های جمهوری اسلامی ایران برشمرد. وی همچنین بر افزایش ظرفیت ترانزیت در مرزهای ریلی دو کشور تاکید کرد و افزود: افزایش تبادل واگن برای دستیابی به هدف ۲۰ میلیون تن ترانزیت بین‌المللی ضروری است. تبادل روزانه ۴۰۰ دستگاه واگن در مرز سرخس و ۱۵۰ واگن در مرز اینچه‌برون باید به سرعت عملیاتی شود.
وزیر راه‌آهن ترکمنستان نیز در این دیدار بر تقویت همکاری‌ها و توسعه حمل و نقل و افزایش ترانزیت از مسیرهای ریلی دو کشور با تکمیل زیرساخت‌ها تاکید کرد. وی از برنامه‌های ترکمنستان برای گسترش خطوط ریلی در مرزهای مشترک با ایران خبر داد و اظهار داشت که تلاش می‌شود تا با تقویت راه‌آهن اینچه‌برون، توجه روسیه و بلاروس به ترانزیت از این مرز جلب شود.
این دیدار امیدواری‌ها را برای تحول در روابط ریلی دو کشور و منطقه افزایش داد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
