چالش‌های سه‌گانه خودروسازان اروپایی: از تعرفه‌های ترامپ تا نفوذ فزاینده چین

صنعت خودروسازی اروپا در آستانه نمایشگاه «آی‌ای‌ای موبیلیتی» مونیخ، با مجموعه‌ای از چالش‌های پیچیده و چندوجهی دست و پنجه نرم می‌کند. از یک سو، فشار فزاینده برای مقابله با نفوذ روزافزون مدل‌های چینی در بازار اروپا و از سوی دیگر، تلاش‌های گسترده برای لغو یا تغییر ممنوعیت خودروهای احتراق داخلی تا سال ۲۰۳۵، آینده این صنعت را در هاله‌ای از ابهام فرو برده است. علاوه بر این، سایه تعرفه‌های احتمالی دونالد ترامپ بر خودروهای تولید اروپا، نگرانی‌های جدیدی را برای غول‌های خودروسازی قاره سبز ایجاد کرده است.

مبارزه با نفوذ خودروهای چینی

خودروسازان اروپایی در حال حاضر با هجوم گسترده محصولات چینی از شرکت‌هایی نظیر بی‌وای‌دی، چانگان و گاگ موتور مواجه هستند که با قیمت‌های رقابتی و فناوری‌های پیشرفته، سهم قابل توجهی از بازار اروپا را به خود اختصاص داده‌اند. این رقابت فشرده، شرکت‌های اروپایی را وادار به عرضه محصولات متنوع‌تر و نوآورانه‌تر برای حفظ جایگاه خود کرده است.

• کاهش سهم بازار در چین: سهم خودروسازان جهانی در بازار چین، که زمانی ۶۲ درصد در سال ۲۰۲۰ بود، در سال ۲۰۲۳ به ۴۶ درصد کاهش یافته و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ به ۲۸ درصد برسد.
• افزایش سهم چینی‌ها در اروپا: برندهای چینی سهم خود در بازار اروپا را تا ژوئیه ۲۰۲۵ تقریباً دو برابر کرده و به ۴.۸ درصد رسانده‌اند.
• پیش‌بینی مک‌کینزی: مشاوران مک‌کینزی پیش‌بینی می‌کنند که طی یک دهه، خودروسازان چینی می‌توانند سهمی معادل ۱۴ درصد ژاپنی‌ها و ۹ درصد کره‌ای‌ها در بازار جهانی داشته باشند.

فشار برای لغو ممنوعیت خودروهای احتراق داخلی

یکی دیگر از دغدغه‌های اصلی خودروسازان اروپایی، ممنوعیت فروش خودروهای احتراق داخلی توسط اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۳۵ است. مدیران ارشد و گروه‌های لابی‌گری به شدت در تلاشند تا این ممنوعیت را که قرار است تا پایان سال ۲۰۲۵ بازبینی شود، لغو یا حداقل تغییر دهند.

«الیور زیپسه»، مدیرعامل شرکت بی‌ام‌دبلیو، این ممنوعیت را «اشتباهی بزرگ» خوانده و خواستار مقرراتی برای انتشار گازهای گلخانه‌ای شده است که کل زنجیره تامین خودرو را در برگیرد.

تهدید تعرفه‌های آمریکا

علاوه بر چالش‌های داخلی و رقابت با چین، خودروسازان اروپایی با تهدید تعرفه‌های ۱۵ درصدی احتمالی از سوی دولت آمریکا نیز روبرو هستند. این تعرفه‌ها، حتی در صورت اجرایی شدن توافق تجاری آمریکا و اتحادیه اروپا که در ژوئیه حاصل شد، می‌تواند سودآوری مدل‌های کم‌سودتر را در بازار آمریکا به شدت کاهش دهد و شرکت‌ها را مجبور به بازنگری در استراتژی‌های فروش خود کند.

نمایشگاه IAA Mobility مونیخ

نمایشگاه خودروی «آی‌ای‌ای موبیلیتی» مونیخ که از نهم تا ۱۲ سپتامبر برگزار می‌شود، فرصتی برای خودروسازان اروپایی خواهد بود تا راهکارهای خود را برای مقابله با این چالش‌ها ارائه دهند. این نمایشگاه در حالی برگزار می‌شود که شرکت‌هایی مانند فولکس‌واگن، بی‌ام‌دبلیو و مرسدس بنز با کاهش فروش در چین، بزرگترین بازار خود، مواجه هستند. به عنوان مثال، پورشه در نیمه اول سال ۲۰۲۵ با کاهش ۲۸ درصدی فروش در چین روبرو شد.