برنامه‌های سازمان بنادر: افزایش ظرفیت ترانزیت به ۴۰ میلیون تن و احداث بندر مکران

ایران، با موقعیت استراتژیک خود در قلب مسیرهای ترانزیتی منطقه، در آستانه یک تحول بزرگ در حوزه بنادر و دریانوردی قرار گرفته است. سازمان بنادر و دریانوردی با برنامه‌ریزی‌های بلندمدت و هدفمند، قصد دارد ظرفیت‌های مغفول‌مانده اقتصاد دریایی کشور را فعال کرده و جایگاه ایران را در تجارت جهانی ارتقا بخشد. این برنامه‌ها شامل افزایش چشمگیر ظرفیت ترانزیت، احداث بنادر جدید و مدرن، و بهبود چشمگیر فرآیندهای بندری است.

افزایش ظرفیت ترانزیت به ۴۰ میلیون تن

سعید رسولی، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، با تشریح برنامه‌های توسعه‌ای این سازمان، اعلام کرد که هدف‌گذاری شده است تا پایان برنامه هفتم توسعه، ظرفیت ترانزیت بنادر کشور به ۴۰ میلیون تن افزایش یابد. این مهم با همکاری تنگاتنگ بخش‌های مختلف حمل‌ونقل، به‌ویژه شبکه‌های ریلی و جاده‌ای، محقق خواهد شد.

«با همکاری بخش‌های مختلف حمل‌ونقل، به‌ویژه شبکه ریلی و جاده‌ای، بنا داریم ظرفیت ترانزیت بنادر کشور را تا پایان برنامه هفتم توسعه به ۴۰ میلیون تن برسانیم.»

احداث بنادر جدید و توسعه زیرساخت‌ها

در راستای تحقق اهداف برنامه هفتم توسعه، سازمان بنادر علاوه بر افزایش ظرفیت‌های موجود، احداث بنادر جدید و بزرگ تجاری و بازرگانی را نیز در دستور کار خود قرار داده است. این اقدام، گامی مهم در جهت تقویت زیرساخت‌های لجستیکی کشور محسوب می‌شود.

• توسعه و ساخت ۴۵ اسکله جدید: این اسکله‌ها در استان هرمزگان و سراسر نوار ساحلی کشور احداث خواهند شد.
• افزایش تجهیزات تخلیه و بارگیری: به‌روزرسانی و گسترش تجهیزات بندری برای افزایش سرعت و کارایی عملیات.
• گسترش زیرساخت‌های بندری: بهبود و توسعه کلیه امکانات و تأسیسات بندری.

بندر بزرگ مکران؛ دروازه‌ای به آینده

یکی از مهم‌ترین پروژه‌های در دست اقدام، احداث بندر بزرگ تجاری مکران است. مطالعات مربوط به این پروژه عظیم به پایان رسیده و عملیات اجرایی آن به‌زودی آغاز خواهد شد. این بندر با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین، نقش کلیدی در ارتقای توان لجستیکی و ترانزیتی ایران ایفا خواهد کرد.

اولویت‌های دولت چهاردهم برای بنادر

معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد که با برنامه‌ریزی دولت چهاردهم، اصلاح رویه‌های موجود و کاهش معطلی کشتی‌ها ناشی از امور اداری در اولویت قرار گرفته است. این اقدام با هدف افزایش سرعت تخلیه و بارگیری کالاها در بنادر صورت می‌گیرد.

فرصت‌های مغفول‌مانده در اقتصاد دریایی

رسولی با اشاره به محدودیت‌های ناشی از تحریم‌های ظالمانه و ظرفیت‌های مغفول‌مانده در اقتصاد دریایی کشور، به‌ویژه در بنادر جنوبی مانند بندر شهید رجایی، تصریح کرد که ایران به دلیل موقعیت ممتاز جغرافیایی و دسترسی به مسیرهای ترانزیتی آسیای میانه و کشورهای محصور در خشکی، نیازمند ظرفیت‌سازی جدی‌تر در بخش بنادر و دریانوردی است. توسعه دریامحور و بهره‌گیری از پتانسیل‌های بالقوه کشور، از سیاست‌های کلان این سازمان به شمار می‌رود.