توافق ایران و پاکستان برای بازسازی خط آهن و افزایش ۵ برابری ترانزیت بار

در حاشیه کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و پاکستان، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، از توافقات مهمی در زمینه توسعه و بازسازی شبکه ریلی بین دو کشور خبر داد. این توافقات با هدف افزایش ظرفیت ترانزیت بار و تسهیل ارتباطات منطقه‌ای صورت گرفته است.

وضعیت کنونی شبکه ریلی و چالش‌ها

خط آهن ایران تا زاهدان امتداد یافته و از آنجا تا میرجاوه، حدود ۹۴ کیلومتر از خط آهن پاکستان وارد خاک ایران شده است. این اتصال در نقطه زاهدان، شبکه ریلی دو کشور را به هم پیوند داده است. با این حال، خط موجود از زاهدان تا کویته پاکستان، خطی قدیمی و فرسوده محسوب می‌شود که یکی از گلوگاه‌های اصلی در مسیر ارتباطی دو شبکه است.

ذاکری با اشاره به تفاوت ظرفیت بار محوری گفت: «بار محوری خطوط ما ۲۵ تن است، در حالی که بار محوری خطوط پاکستان ۱۶ تن است. این تفاوت باعث می‌شود قطارهای ما نتوانند وارد شبکه آنها شوند و نیاز به جابه‌جایی بار از واگن‌های ما به واگن‌های آنها وجود دارد.»

برنامه‌های بازسازی و توسعه

مدیرعامل راه‌آهن اعلام کرد که در نشست‌های قبلی و اخیر، توافقاتی برای بازسازی این محور ریلی صورت گرفته است. کار مطالعاتی این پروژه توسط طرف پاکستانی آغاز شده و قرار است تا پایان سال میلادی جاری به اتمام برسد. عملیات اجرایی بازسازی محور از ابتدای سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد.

در طول دوره بهسازی و بازسازی، توافق شده است که ظرفیت جابه‌جایی و ترانزیت بار بین ایران و پاکستان، و همچنین در مسیر ترانزیتی ترکیه-ایران-پاکستان، با راه‌اندازی قطارهای برنامه‌ای منظم افزایش یابد.

افزایش چشمگیر ظرفیت ترانزیت

ذاکری ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال جاری میلادی، ظرفیت موجود ترانزیت بار بین دو کشور تا ۵ برابر افزایش یابد. در حال حاضر، تردد قطارهای برنامه‌ای خاصی وجود ندارد.

• میزان جابه‌جایی بار در ۵ ماه گذشته: حدود ۲۵ هزار تن
• پیش‌بینی جابه‌جایی بار در ۶ ماه آینده: ۱۰۰ هزار تن (۵ برابر افزایش)

این افزایش ظرفیت، گامی مهم در جهت تقویت همکاری‌های اقتصادی و ترانزیتی منطقه‌ای محسوب می‌شود و می‌تواند نقش ایران را در کریدورهای بین‌المللی پررنگ‌تر کند.