خانواده‌های قربانیان سقوط ایر ایندیا از بوئینگ و هانی‌ول شکایت کردند

شکایت خانواده‌های قربانیان سقوط ایر ایندیا از بوئینگ و هانی‌ول

خانواده‌های چهار نفر از مسافران پرواز ۱۷۱ ایر ایندیا که در ماه ژوئن سقوط کرد، شکایتی را در ایالات متحده علیه شرکت هواپیماسازی بوئینگ و سازنده قطعات هواپیما، هانی‌ول، تنظیم کرده‌اند. این شکایت، شرکت‌ها را به سهل‌انگاری متهم می‌کند و ادعا دارد که سوئیچ‌های سوخت معیوب عامل اصلی این حادثه بوده‌اند.

جزئیات شکایت و اتهامات وارده

شکایت که روز سه‌شنبه تنظیم و توسط بی‌بی‌سی مشاهده شده است، بیان می‌کند که سوئیچ‌های سوخت معیوب باعث این حادثه شده‌اند. این شکایت، شرکت‌ها را متهم می‌کند که با وجود آگاهی از خطرات طراحی هواپیما، «هیچ کاری» برای رفع آن انجام نداده‌اند.

پرواز ۱۷۱ ایر ایندیا، یک بوئینگ ۷۸۷، که عازم فرودگاه گاتویک لندن بود، اندکی پس از برخاستن از احمدآباد سقوط کرد و ۲۶۰ نفر را به کام مرگ کشاند.

سوئیچ‌های سوخت پس از آنکه تحقیقات اولیه نشان داد سوخت موتورها لحظاتی پس از بلند شدن هواپیما قطع شده است، به کانون توجه بازرسان تبدیل شده‌اند.

واکنش شرکت‌ها و نهادهای نظارتی

اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) پیشتر اعلام کرده بود که سوئیچ‌های کنترل سوخت در هواپیماهای بوئینگ ایمن هستند. بوئینگ در مورد این پرونده اظهار نظری نکرد و به گزارش تحقیقات اولیه اداره بررسی سوانح هوایی هند (AAIB) اشاره کرد.

این شکایت ادعا می‌کند که هر دو شرکت از زمان توسعه و بازاریابی هواپیمای ۷۸۷ دریم‌لاینر و اجزای آن، از خطر سقوط آگاه بوده‌اند. همچنین به یک توصیه FAA در سال ۲۰۱۸ اشاره شده است که اپراتورها را به بازرسی مکانیزم قفل سوئیچ‌های سوخت برای اطمینان از عدم حرکت تصادفی و قطع شدن سوخت، ترغیب می‌کرد، اما آن را اجباری نکرده بود.

نقص طراحی و سهل‌انگاری

بر اساس گزارش تحقیقات اولیه AAIB، در مورد پرواز ۱۷۱ ایر ایندیا، سوئیچ از حالت «روشن» به حالت «قطع» منتقل شده بود که باعث کاهش نیروی رانش هواپیما شد. خانواده‌ها این موضوع را یک «نقص طراحی» دانسته‌اند که «اجازه قطع ناخواسته سوخت و از دست دادن کامل نیروی رانش لازم برای حرکت هواپیما را داده است.»

آنها اظهار داشتند: «و هانی‌ول و بوئینگ برای جلوگیری از فاجعه اجتناب‌ناپذیر چه کردند؟ هیچ.»

بر اساس این شکایت، شرکت‌ها همچنین نتوانسته‌اند به خطوط هوایی هشدار دهند که سوئیچ‌ها نیاز به بازرسی و تعمیر دارند و قطعات جایگزین را برای نصب توسط مشتریان خود تامین نکرده‌اند. خانواده‌ها، که توسط شرکت حقوقی لانی‌یر مستقر در تگزاس نمایندگی می‌شوند، گفتند که بوئینگ و هانی‌ول «بی‌تفاوت» پشت یک توصیه ملایم که صرفاً بازرسی سوئیچ‌ها را توصیه می‌کرد، نشسته‌اند.

آمار قربانیان و گزارش نهایی

در مجموع ۲۲۹ مسافر، ۱۲ خدمه پرواز و ۱۹ نفر در روی زمین در این سانحه جان باختند. انتظار می‌رود گزارش دقیق‌تر این سقوط در سال ۲۰۲۶ منتشر شود.