توسعه ریلی و آزادراهی؛ اولویت‌های زیرساختی استان قم برای رونق اقتصادی

اهمیت استراتژیک حمل‌ونقل ریلی

جبار علی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن کشور، در هفتاد و سومین نشست شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی استان قم، بر تغییر رویکرد از حمل‌ونقل جاده‌ای به ریلی به عنوان یک محور مهم در اقتصاد جهانی تاکید کرد. وی با اشاره به اینکه راه‌آهن تنها مدل حمل‌ونقلی است که برای جابه‌جایی بار انبوه طراحی شده، افزود: «تجربه کشورهای پیشرو نشان می‌دهد بیش از ۹۰ درصد بار از طریق ریل جابه‌جا می‌شود، در حالی که در ایران این رقم تنها حدود ۱۰ درصد است.»

مزایای اقتصادی و زیست‌محیطی

• صرفه‌جویی در سوخت: جابه‌جایی یک تن کالا از طریق جاده ۶ برابر حمل ریلی سوخت مصرف می‌کند.
• کاهش آلایندگی: توسعه شبکه ریلی به کاهش آلایندگی‌های زیست‌محیطی کمک شایانی می‌کند.
• افزایش ایمنی: حمل‌ونقل ریلی ایمنی جاده‌ها را افزایش داده و تلفات انسانی ناشی از تصادفات را کاهش می‌دهد.
• توجیه اقتصادی: با اصلاح سیاست یارانه سوخت، حمل‌ونقل ریلی توجیه اقتصادی بیشتری پیدا خواهد کرد.

ظرفیت‌های استان قم و سرمایه‌گذاری‌ها

ذاکری به پتانسیل بالای استان قم برای توسعه حمل بار و مسافر اشاره کرد و گفت: «این استان به دلیل طراحی ریل‌پایه و بزرگ‌ترین ایستگاه داخل‌شهری، ظرفیت‌های بی‌نظیری دارد.» وی از سرمایه‌گذاری ۳۰ هزار میلیارد ریالی و پیگیری استانداری و بخش خصوصی برای بهره‌برداری از یک خط فرعی و امضای تفاهم‌نامه برای خط دیگر خبر داد. این سرمایه‌گذاری هدفمند و بهره‌گیری از خطوط موجود، سهم استان را در بازارهای داخلی و خارجی افزایش خواهد داد.

پروژه‌های کلیدی ریلی

• قطار سریع‌السیر تهران–قم–اصفهان: این پروژه با هدف کاهش زمان سفر و توسعه حمل‌ونقل ریلی بین سه شهر طراحی شده و نقش مهمی در تسهیل تردد مسافران و رونق اقتصادی استان‌ها دارد.
• اتصال خطوط ریلی به شهرک‌های صنعتی: اتصال خطوط ریلی به شهرک صنعتی شکوهیه و سایر مناطق تولیدی، همراه با منطقه ویژه اقتصادی و تکمیل زیرساخت سیلوی استان، گام‌های مهمی در توسعه حمل‌ونقل بار و تامین امنیت پدافندی است.

اولویت‌های زیرساختی استان قم

اکبر بهنام‌جو، استاندار قم، در این نشست توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی در شهرک‌های صنعتی استان را ضروری دانست. وی پیگیری دو طرح راهبردی شامل ساماندهی فضای پیرامونی ایستگاه راه‌آهن و تسریع در احداث ایستگاه جدید قطار سریع‌السیر تهران ـ قم ـ اصفهان را از اولویت‌های زیرساختی استان برشمرد.

آزادراه شهید سلیمانی

استاندار قم همچنین به طرح آزادراه شهید سلیمانی اشاره کرد و گفت: «این آزادراه نقش مهمی در تسهیل رفت‌وآمد زائران و کاهش بار ترافیکی جاده‌های استان دارد و بر ضرورت تسریع در تکمیل آن تأکید کرده‌ایم.» عملیات اجرایی این آزادراه که محور قم به سلفچگان و ساوه را شامل می‌شود، از سال ۱۳۸۹ آغاز شده و تکمیل بخش‌های باقی‌مانده نیازمند تسریع و هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی است.

دیدار با وزیر راه و شهرسازی

بهنام‌جو در سفر کاری خود به تهران با فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، دیدار و گفت‌وگو کرد. در این جلسه، مهم‌ترین موضوع‌های حوزه عمرانی و زیربنایی استان از جمله روند اجرای آزادراه شهید سلیمانی، وضعیت پروژه‌های راه‌سازی نیمه‌تمام و برنامه‌های توسعه حمل‌ونقل بررسی شد. وزیر راه و شهرسازی نیز بر عزم جدی وزارتخانه برای پشتیبانی از طرح‌های کلیدی استان تاکید کرد و وعده داد روند اجرای طرح‌ها با هماهنگی بیشتر سرعت یابد.

رونق اقتصادی و مطالبات مردمی

محمد ایرانی، رئیس اتاق بازرگانی قم، حرکت به سمت واقعی‌سازی قیمت حامل‌های انرژی را زمینه‌ساز توسعه حمل‌ونقل ریلی و کاهش هزینه‌های تولید دانست. وی افزود: «اصلاح ساختار قیمتی کشور، جابه‌جایی اقتصادی به سمت روش‌های بهینه‌تر مانند ریل را تسهیل می‌کند.» افتتاح ایستگاه شهید نخعی و ایجاد ایستگاه در شهرک سلفچگان، گام‌های مهمی در پیوند صنعت استان با شبکه ریلی کشور و افزایش رقابت‌پذیری صنایع داخلی محسوب می‌شوند.

احیای خطوط ریلی شهری

محمد منان رئیسی، نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی، شبکه حمل‌ونقل ریلی را ارزان‌ترین و ایمن‌ترین گزینه حمل بار صنایع استان دانست و گفت: «احیای خطوط ریلی شهری مطالبه جدی مردم است و می‌تواند مسیر صادرات و جابه‌جایی مسافران را تسهیل کند.» وی بر توسعه محورهای قم – کاشان و قم – اراک به‌صورت قطار حومه‌ای و ارتقای محور قم – تهران تاکید کرد و احیای ریل درون‌شهری را برای کاهش دغدغه‌های امنیتی و رفاهی مردم و افزایش سهم استان در بازارهای داخلی و خارجی ضروری دانست.