یانگ‌وانگ U9 Xtreme: سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان با سرعت ۴۹۶ کیلومتر بر ساعت

شرکت بی‌وای‌دی (BYD) با معرفی ابرخودروی برقی یانگ‌وانگ U9 Xtreme، که پیش‌تر با نام «U9 Track Edition» شناخته می‌شد، گامی بلند در صنعت خودروسازی برداشت. این مدل که با تمرکز ویژه بر عملکرد در پیست طراحی شده، در مراسم رونمایی آنلاین خود موفق به ثبت رکوردی تاریخی شد و عنوان سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان را از آن خود کرد.

آزمایش‌های رسمی که در سپتامبر ۲۰۲۵ در مرکز تست خودروی پاپنبورگ آلمان انجام شد، نشان داد که U9 Xtreme به حداکثر سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت دست یافته است. این دستاورد، آن را در صدر فهرست سریع‌ترین خودروهای تولیدی جهان قرار می‌دهد.

عملکرد بی‌نظیر در پیست نوربرگ‌رینگ

علاوه بر رکورد سرعت، یانگ‌وانگ U9 Xtreme توانست دور پیست مشهور نوربرگ‌رینگ نوردشلیف را در زمان ۶ دقیقه و ۵۹ ثانیه به پایان برساند. این زمان، رکورد قبلی خودروهای برقی تولیدی را که در اختیار شیائومی SU7 Ultra با زمان ۷ دقیقه و ۴ ثانیه بود، شکست. تولید این خودرو به تعداد محدود ۳۰ دستگاه برای بازار جهانی برنامه‌ریزی شده است که بر انحصاری بودن آن می‌افزاید.

پیشی گرفتن از رقبای قدرتمند

U9 Xtreme با ثبت سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت، موفق شد رکورد مشهور بوگاتی شیرون سوپر اسپرت 300+ را که ۴۹۰.۵ کیلومتر بر ساعت بود، پشت سر بگذارد. همچنین، این خودرو اختلاف چشمگیری با آسپارک اُول (۴۳۸.۷ کیلومتر بر ساعت) دارد. کوئنیگزگ جسکو ابسولوت تاکنون تنها در شبیه‌سازی‌ها سرعت بالاتری نشان داده و در آگوست ۲۰۲۵ رکورد شتاب‌گیری و توقف ۰-۴۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت کرده است.

شایان ذکر است که رکورد قبلی مدل استاندارد U9 در پیست نوربرگ‌رینگ نیز در نوامبر ۲۰۲۴ با زمان ۷ دقیقه و ۱۷.۹ ثانیه به دست آمده بود.

طراحی آیرودینامیک پیشرفته و ابعاد دقیق

U9 Xtreme بر پایه مدل اصلی U9 ساخته شده و با تجهیزات آیرودینامیک ارتقایافته‌ای عرضه می‌شود که برای بهینه‌سازی عملکرد در سرعت‌های بالا طراحی شده‌اند. از جمله این تغییرات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• اسپلیتر بزرگ فیبرکربنی در جلو: برای افزایش نیروی رو به پایین و پایداری.
• طراحی دوکاناله در کاپوت: برای بهبود جریان هوا و خنک‌کاری.
• باله عقب بزرگ با پایه قو (Swan-Neck): برای تولید نیروی رو به پایین بیشتر و کاهش درگ.

ابعاد این ابرخودرو شامل طول ۴۹۹۱ میلی‌متر، عرض ۲۰۲۹ میلی‌متر و ارتفاع ۱۳۵۱ میلی‌متر است. فاصله محوری آن نیز ۲۹۰۰ میلی‌متر اعلام شده است. این مدل از رینگ‌های ۲۰ اینچی پنج‌پره دوبل استفاده می‌کند که همراه با تایرهای GitiSport e·Gtr2 Pro عرضه می‌شوند؛ تایرهایی که به‌طور مشترک با شرکت Giti توسعه یافته و توانایی تحمل سرعت تا ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت را دارند.

برای کنترل ترمز، کالیپرهای تیتانیومی و دیسک‌های کربن-سرامیکی ارتقایافته به کار رفته است. در بخش عقب نیز دیفیوزر دولایه، شیشه عقب چندلایه و چراغ‌های باریک متصل با لوگوی یانگ‌وانگ دیده می‌شود که به زیبایی و کارایی آن می‌افزاید.

کابین متمرکز بر عملکرد

فضای داخلی U9 Xtreme کاملاً بر عملکرد و تجربه رانندگی در پیست متمرکز است. یک پنل دیجیتال تمام‌نمایشگر، کنسول میانی Tشکل با نمایشگر عمودی، به همراه استفاده گسترده از فیبرکربن و آلکانتارا، ترکیبی مدرن و اسپرت را ایجاد کرده است. صندلی‌های باکِت و فرمان چندمنظوره نیز بر ماهیت پیست‌محور خودرو تأکید دارند و کنترل کامل را در اختیار راننده قرار می‌دهند.

مشخصات فنی و توان حرکتی بی‌نظیر

نیروی محرکه U9 Xtreme از چهار موتور برقی بهره می‌برد که بر پایه سیستم Yi Sifang بی‌وای‌دی و پلتفرم ۱۲۰۰ ولتی با فناوری سیلیکون کاربید طراحی شده است. هر موتور توان ۵۵۵ کیلووات تولید می‌کند و مجموع قدرت خودرو به ۲۲۲۰ کیلووات (حدود ۳۰۰۰ اسب‌بخار) می‌رسد. نسبت توان به وزن آن نیز ۱۲۱۷ اسب‌بخار به ازای هر تُن برآورد شده است.

این سیستم امکان توزیع گشتاور مستقل بین هر چرخ را دارد و با بیش از ۱۰۰ بار تنظیم در هر ثانیه، دقت فوق‌العاده‌ای در کنترل حرکتی فراهم می‌کند. شاسی خودرو نیز به سیستم تعلیق فعال DiSus-X مجهز است که با تنظیم لحظه‌ای حرکت عمودی چرخ‌ها، چسبندگی در شتاب‌گیری، ترمزگیری و پیچیدن را بهبود می‌بخشد و پایداری بی‌نظیری را ارائه می‌دهد.

باتری تیغه‌ای با فناوری ویژه

U9 Xtreme برای نخستین‌بار از باتری Blade نسل جدید بی‌وای‌دی با فناوری فسفات‌آهن-لیتیوم مخصوص پیست بهره می‌برد. این باتری به سیستم خنک‌کاری دولایه مجهز است و قابلیت تخلیه سریع تا ۳۰C را داراست؛ ویژگی‌ای که مدیریت حرارتی و عملکرد در سرعت‌های بالا را بهبود می‌بخشد و اطمینان از حداکثر توان خروجی را در شرایط سخت پیست فراهم می‌کند.