رشد تولید خودرو در مردادماه؛ بدهی ۶۲۰ همتی خودروسازان به قطعه‌سازان

افزایش شاخص‌های تولید و فروش

بر اساس گزارش‌های منتشر شده، شاخص فروش در بخش خودرو نسبت به ماه مشابه سال قبل ۰.۴ درصد افزایش و نسبت به ماه قبل ۱۷.۳ درصد رشد را تجربه کرده است. این گزارش همچنین نشان می‌دهد که شاخص تولید و فروش در تمامی زیربخش‌ها نسبت به ماه قبل افزایش یافته است.

«شاخص تولید و فروش تمام زیربخش‌ها نسبت به ماه قبل افزایش یافته است.»

چالش زیربخش قطعات و بدهی‌های رکوردشکن

با وجود رشد کلی، زیربخش «قطعات» نسبت به مردادماه سال گذشته با کاهش در شاخص تولید و فروش مواجه شده است. این روند نزولی را می‌توان به بدهی‌های کلان دو خودروساز بزرگ کشور به قطعه‌سازان نسبت داد. جدیدترین آمارها نشان می‌دهد که مجموع بدهی خودروسازان به رقم بی‌سابقه ۶۲۰ همت رسیده که به معنای رکوردشکنی در این زمینه است.

• بدهی خودروسازان: ۶۲۰ همت
• تأثیر: کاهش تولید و فروش در زیربخش قطعات

مقایسه با ماه‌های گذشته

تولید و فروش شرکت‌های بورسی در رشته فعالیت خودرو و قطعات در مردادماه امسال در حالی افزایشی بوده که این دو بخش در تیرماه با کاهش ۱۵.۸ درصدی و ۲۴ درصدی نسبت به ماه مشابه سال قبل روبرو شده بودند. این بهبود نشان‌دهنده خروج نسبی از وضعیت رکودی است که در ماه‌های قبل حاکم بود.

آمار تولید سه خودروساز بزرگ

آمار ماهانه تولید خودرو توسط سه خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا و پارس‌خودرو) نیز روایت مشابهی را تأیید می‌کند. در حالی که در پنج ماه ابتدایی سال جاری، این خودروسازان ۱۴ درصد کمتر از مدت مشابه سال قبل خودروی سواری تولید کرده بودند، آمار مردادماه نشان می‌دهد که تولید سواری ۱۲.۷ درصد بیشتر از تیرماه بوده است.

• تولید تیرماه: ۵۵,۱۱۷ دستگاه
• تولید مردادماه: ۶۲,۱۱۲ دستگاه
• رشد: حدود ۷,۰۰۰ دستگاه

این رشد در مردادماه را می‌توان به جبران وضعیت رکودی خرداد و تیرماه نسبت داد، هرچند نااطمینانی‌های اقتصادی و سیاسی و مباحثی نظیر قیمت‌گذاری دستوری همچنان از دلایل اصلی رکود تولید در پنج ماهه ابتدایی سال محسوب می‌شوند.

عوامل کاهش تولید در خرداد و تیر

تولید خودروی سواری در خردادماه بر اساس آمار شامخ به پایین‌ترین سطح یک‌ساله خود رسید و این ماه رکودی‌ترین ماه از ابتدای ثبت نظرسنجی شامخ (سال ۹۷) لقب گرفت. اگرچه در تیرماه وضعیت تا حدودی بهبود یافت، اما تولید همچنان در سطوح پایین انجام می‌شد.

علت اصلی این کاهش تولید در خرداد و تیرماه را می‌توان در دو عامل کلیدی جستجو کرد:

1. جنگ ۱۲ روزه میان ایران و اسرائیل: اثرات این درگیری در بخش تولید و فروش خرداد و تیرماه مشهود بود.
2. تعطیلات تابستانه خودروسازان: اولین تعطیلات در بحبوحه جنگ اعلام شد و خودروسازان برای بار دوم خطوط تولید خود را از ۲۱ تا ۲۵ مردادماه جهت بازسازی تعطیل کردند که هر دو موضوع بر جریان تولید تأثیر گذاشتند.