پیشرفت چشمگیر پروژه پل و محور مرزی کلاله-آغبند؛ گامی بلند در توسعه ترانزیت

پروژه استراتژیک پل و محور مرزی کلاله-آغبند، که به عنوان طرح مشترک ایران و جمهوری آذربایجان تعریف شده، با پیشرفت‌های قابل توجهی در حال تکمیل است. این پروژه که سه سال پیش کلید خورد، نه تنها اتصال آذربایجان به نخجوان را تقویت می‌کند، بلکه نقش حیاتی در کریدورهای بین‌المللی اوراسیا ایفا خواهد کرد.

جزئیات فنی پل مرزی کلاله-آغبند

علیرضا سیاهپور، معاون ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، با تشریح آخرین وضعیت این پروژه، اعلام کرد که ساخت پل مرزی کلاله-آغبند توسط پیمانکار آذربایجانی تا پایان سال میلادی به اتمام می‌رسد و بخش ایرانی آن نیز به زودی تکمیل خواهد شد.

• طول پل: ۱۷۴ متر
• تعداد دهانه: ۱۱ دهانه ۳۴ متری
• عرض پل: ۲۷.۶ متر
• خطوط عبور: چهار خط رفت، دو خط برگشت
• پیاده‌رو: دو پیاده‌رو به عرض ۲.۵ متر

محور ۱۰۷ کیلومتری کلاله-جلفا و تأمین مالی

محور مرزی کلاله به سمت جلفا، به طول ۱۰۷ کیلومتر، به عنوان جاده اصلی درجه یک طراحی شده است. این محور که شامل ۱۷ تونل به طول مجموع ۷.۵ کیلومتر است، با امضای تفاهم‌نامه‌ای به ارزش چهار هزار میلیارد تومان میان وزارت راه و شهرسازی و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء (ص) وارد فاز اجرایی شد.

با دستور ویژه ریاست‌جمهوری و پیگیری شورای عالی امنیت ملی، تأمین منابع مالی از ابتدای امسال شتاب گرفته است. در صورت تزریق دو تا چهار هزار میلیارد تومان منابع پیش‌بینی‌شده، امید است کل مسیر تا شهریور سال آینده با حداکثر دو ماه تأخیر به بهره‌برداری برسد.

بر اساس برنامه زمان‌بندی، حدود ۵۰ کیلومتر از مسیر و دو تونل اصلی تا پایان امسال آماده بهره‌برداری خواهد شد.

پیشرفت پایانه مرزی و تسریع عملیات

عملیات احداث پایانه مرزی نیز در دو فاز طراحی شده و هم‌اکنون مراحل خاک‌ریزی، خاکبرداری و آماده‌سازی محوطه در حال انجام است. برای تسریع در عملیات اجرایی، از ظرفیت شرکت‌های زیرمجموعه قرارگاه خاتم‌الانبیاء استفاده می‌شود. در حال حاضر، حدود ۳۰۰ دستگاه ماشین‌آلات سنگین، نیمه‌سنگین و سبک در مسیر مستقر بوده و سه کارگاه فعال همراه با کارخانه آسفالت به صورت شبانه‌روزی فعالیت می‌کنند.

نقش پروژه در توسعه ترانزیت و کریدورهای بین‌المللی

اجرای محور مرزی کلاله-آغبند شرایط بهتری برای افزایش ترانزیت میان ایران و آذربایجان فراهم می‌کند. این محور بخشی از کریدورهای بین‌المللی اوراسیا به شمار می‌رود و قابلیت اتصال به شرق دریای خزر و مسیرهای اروپایی را دارد.

این کریدور از شرق دریای خزر به باکو، سپس به مرز کلاله و از آنجا به جلفا متصل می‌شود و امکان ادامه مسیر به نخجوان، شمال کشور، مرز بازرگان و مرز رازی برای دسترسی به ترکیه و اروپا را فراهم خواهد کرد.

این پروژه نه تنها مسیر تردد فعلی میان دو کشور را کوتاه‌تر می‌کند، بلکه با ایجاد یک مسیر ترانزیتی کارآمد، به تقویت روابط اقتصادی و تجاری ایران با کشورهای منطقه و اروپا کمک شایانی خواهد کرد.