تأکید رئیس سازمان برنامه و بودجه بر توسعه شرق کشور و کریدور ریلی ایران-چین

سیدحمید پورمحمدی، رئیس سازمان برنامه و بودجه، در جلسه شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی خراسان رضوی، بر اهمیت توسعه استان‌های شرقی کشور به عنوان محور تحول و پیشرفت آینده تأکید کرد. وی با اشاره به نقش اتاق بازرگانی خراسان رضوی، از تلاش برای بررسی مسائل این استان خبر داد و هدف اصلی را تسهیل فعالیت‌های بخش خصوصی دانست.

کریدور شرق به غرب و نقش استراتژیک خراسان

پورمحمدی، توافق رؤسای جمهور ایران و چین بر سر عبور کریدور شرق به غرب از مسیر سرخس به چشمه ثریا (مرز ایران و ترکیه) را مهم‌ترین دستاورد سفر پزشکیان به چین عنوان کرد. این مسیر قرار است تا پایان عمر دولت چهاردهم ساخته شود و ایجاد مسیر بین زاهدان و سرخس، نقطه تمرکز جدی برای سال آینده است. وی افزود که این مسیر به تقویت مراودات با همسایگان شرقی کمک کرده و عدم توجه به این استان‌ها را عامل ناامنی دانست.

«خراسان به معنای واقعی کلمه، مرکز تمدن ایران است. از قرن سوم تا زمان حمله مغول، تمام دانشمندان جهان اسلام از خطه خراسان برخاسته‌اند. باید بزرگان خراسان را به تمام جهان معرفی کنیم. بنابراین شرق کشور و خصوصا خراسان، موتور محرکه ایران بزرگ و فرهنگی است‌.»

چالش‌ها و ظرفیت‌های خراسان رضوی

رئیس سازمان برنامه و بودجه، سال اخیر را یکی از سخت‌ترین سال‌های تاریخ ایران دانست و حمله اسرائیل به کشور را از نظر خسارت، کمتر از حمله مغول ندانست. وی با اشاره به تفویض اختیارات به استان‌ها، بر لزوم برگزاری جلسه‌ای مفصل برای بررسی مشکلات استان‌های شرقی تأکید کرد. برای این منظور، تشکیل کارگروه‌هایی شامل استانداران، رؤسای سازمان‌های برنامه و بودجه استان‌های شرقی، رؤسای اتاق‌های بازرگانی و مهندسین مشاور پیشنهاد شد تا قبل از تدوین لایحه بودجه سال آینده، راهکارهای مناسبی برای حل مشکلات این استان‌ها یافت شود.

• زیرساخت‌های حمل‌ونقل: خطوط ریلی و جاده‌ها، کریدورهای ترانزیتی.
• مسائل حیاتی: آب، معادن.
• حوزه‌های اجتماعی: آموزش و پرورش، آموزش عالی، سلامت.
• بخش‌های اقتصادی: کشاورزی و سایر حوزه‌ها.

توسعه حمل‌ونقل و پروژه‌های ریلی

پورمحمدی به پروژه‌های توسعه حمل‌ونقل اشاره کرد و گفت: دولت در حال اجرای پروژه خط ریلی از چابهار به سمت خراسان است که تا پایان امسال این خط از چابهار به زاهدان می‌رسد و کار بر روی مسیر زاهدان تا سرخس ادامه دارد. همچنین، شورای اقتصاد مسیر ریلی تهران-مشهد را تصویب کرده است که در قالب طرح‌های فاینانس چین قرار می‌گیرد. بحث کریدور شرق به غرب، که از چین به سمت اروپا و از طریق ایران و خراسان عبور می‌کند، نیز مطرح شد.

وی تأکید کرد که در حوزه جاده‌ای، برنامه‌ریزی شده است که مسیرهای جاده‌ای این کریدور هر چه سریع‌تر تکمیل شود. خط آهن برقی که از سرخس به مشهد، سپس به تهران و در نهایت به تبریز و مرز ترکیه می‌رسد، در حال توسعه است و تلاش می‌شود این پروژه به صورت کامل برقی و پیوسته اجرا شود تا پیوند اقتصادی شرق و غرب کشور تقویت گردد.

تشکیل کمیته تخصصی و «روز محور شرق»

در این جلسه تصمیم گرفته شد که کمیته تخصصی تشکیل و روزی به عنوان «روز محور شرق» تعیین شود تا کارشناسان و فعالان اقتصادی در گروه‌های مختلف درباره زیرساخت‌ها، موانع تجاری و ارزی و تعاملات با کشورهای همسایه گفتگو کنند. این گروه‌ها شامل استانداران، رؤسای سازمان‌های مدیریت و برنامه‌ریزی، فعالین کسب‌وکار، پیمانکاران و مهندسین مشاور خواهند بود تا برنامه‌ای جامع و مبتنی بر نیازهای استان تدوین و اجرا شود.

سهم خراسان رضوی از اعتبارات عمرانی

در پاسخ به این اظهارات که سهم خراسان رضوی از منابع عمرانی کشور ۳.۵ درصد است، در حالی که جمعیت حدود ۸ درصد کل کشور بوده و سهم این استان از شبکه آزادراهی تنها یک درصد است، پورمحمدی گفت: آمارهای مربوط به بودجه بر اساس ردیف‌های قانون بودجه است و ممکن است برخی ارقام و تخصیص‌ها به صورت کامل و شفاف اعلام نشده باشد، اما در مجموع، تلاش می‌شود سهم استان بیش از آنچه در حال حاضر است، در نظر گرفته شود و مشکلات آن هر چه سریع‌تر برطرف گردد.