آمار نگران‌کننده تصادفات دانش‌آموزان و عابران پیاده در تهران

سرهنگ رابعه جوانبخت، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران، با ارائه آماری نگران‌کننده از حوادث رانندگی، بر لزوم رعایت اصول ایمنی توسط تمامی کاربران ترافیک تأکید کرد. این گزارش به بررسی علل و آمار فوتی‌های تصادفات، به‌ویژه در میان دانش‌آموزان و عابران پیاده در پایتخت می‌پردازد.

افزایش تلفات دانش‌آموزان و موتورسواران بدون گواهینامه

در سال تحصیلی گذشته، متأسفانه ۲۱ دانش‌آموز جان خود را در تصادفات رانندگی از دست دادند. نکته قابل تأمل این است که از این تعداد، پنج دانش‌آموز موتورسوار بودند که بدون داشتن گواهینامه اقدام به رانندگی کرده بودند. این آمار نشان‌دهنده خطرات جدی است که نوجوانان و جوانان را در معابر شهری تهدید می‌کند.

نقش رفتارهای ایمنی در کاهش حوادث

سرهنگ جوانبخت با اشاره به اهمیت رفتارهای ایمنی در پیشگیری از حوادث، اظهار داشت که بسیاری از عابران پیاده نکات ایمنی را رعایت نمی‌کنند. این مسئله به‌ویژه در نیمه دوم سال و با کاهش روشنایی معابر، که دید رانندگان را محدود می‌کند، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. استفاده از پوشش‌های تیره توسط عابران، رؤیت‌پذیری آن‌ها را به شدت کاهش می‌دهد و خطر تصادف را افزایش می‌دهد.

«متأسفانه بسیاری از عابران پیاده موارد ایمنی را رعایت نمی‌کنند و در نیمه دوم سال، به‌ویژه با کاهش روشنایی معابر، شاهد تغییرات محسوسی در شرایط دید هستیم؛ در حالی که بسیاری از عابران از پوشش‌های تیره استفاده می‌کنند که رؤیت‌پذیری آن‌ها را کاهش می‌دهد.»

عوامل مؤثر در افزایش خطر تصادف عابران پیاده

علاوه بر پوشش نامناسب، عوامل دیگری نیز در افزایش خطر تصادف عابران پیاده نقش دارند:

• عدم استفاده از پل‌های عابر پیاده: بسیاری از عابران به جای استفاده از پل‌ها و خط‌کشی‌های ایمن، از عرض خیابان‌ها عبور می‌کنند.
• استفاده از هندزفری: استفاده از هندزفری هنگام عبور از خیابان، تمرکز عابر را کاهش داده و او را از محیط اطراف غافل می‌کند.

توزیع سنی فوتی‌های عابر پیاده در پایتخت

بررسی‌های آماری نشان می‌دهد که توزیع سنی فوتی‌های عابر پیاده در سال گذشته در تهران به شرح زیر بوده است:

این آمار نشان می‌دهد که بیشترین سهم فوتی‌ها مربوط به گروه‌های سنی فعال جامعه (۱۸ تا ۵۰ سال) است.

محل وقوع تصادفات فوتی عابران پیاده

در فصل پاییز سال گذشته، محل وقوع تصادفات فوتی عابران پیاده در تهران به این صورت بوده است:

• بزرگراه‌ها: ۵۵٪
• خیابان‌های اصلی: ۳۹٪
• سایر معابر: ۶٪

این داده‌ها حاکی از آن است که بزرگراه‌ها، با وجود سرعت بالای وسایل نقلیه، همچنان یکی از پرخطرترین نقاط برای عابران پیاده محسوب می‌شوند.

امید به کاهش تصادفات در سال تحصیلی جدید

سرهنگ جوانبخت در پایان ابراز امیدواری کرد که با رعایت اصول ایمنی توسط والدین، دانش‌آموزان و تمامی کاربران ترافیک، شاهد کاهش چشمگیر و حتی صفر شدن تصادفات خسارتی و جرحی مرتبط با دانش‌آموزان و عابران پیاده در سطح پایتخت باشیم. این امر مستلزم همکاری و مسئولیت‌پذیری همگانی است.