اعلام جزئیات توسعه ۱۷۰ کیلومتری مترو تهران؛ هزینه ساخت هر کیلومتر ۵۰ میلیون یورو

بازدید روسای شوراهای استانی از خط ۱۰ مترو تهران

روسا و اعضای شوراهای شهر مراکز استان‌های کشور، عصر امروز (چهارشنبه)، به همراه مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، از روند احداث خط ۱۰ متروی پایتخت بازدید کردند. در حاشیه این بازدید، مدیرعامل شرکت متروی تهران و رئیس شورای شهر تهران جزئیات مهمی درباره توسعه خطوط، هزینه‌های ساخت، بومی‌سازی تجهیزات و سهم دولت در تأمین مالی حمل و نقل عمومی اعلام کردند.

نعمت‌الله فرزانپور، مدیرعامل شرکت متروی تهران، در حاشیه این بازدید اظهار داشت که خطوط توسعه‌ای متروی تهران در مجموع ۱۷۰ کیلومتر به شبکه موجود اضافه خواهند کرد.

وضعیت کنونی و هزینه‌های توسعه

فرزانپور با اشاره به وضعیت فعلی شبکه مترو، آمار و ارقام زیر را ارائه کرد:

• طول شبکه فعال مترو در تهران و حومه: ۳۱۰ کیلومتر
• تعداد ایستگاه‌های فعال: ۱۶۰ ایستگاه
• تعداد مسافران روزانه: بین ۱.۸ تا ۲ میلیون نفر
• هزینه متوسط ساخت هر کیلومتر مترو: حدود ۵۰ میلیون یورو

وی تأکید کرد که این آمار نشان‌دهنده حجم بالای سرمایه‌گذاری و نیاز به توسعه مستمر در این حوزه است.

پیشرفت چشمگیر در بومی‌سازی تجهیزات و ناوگان

مدیرعامل شرکت متروی تهران در خصوص استفاده از توان داخلی و بومی‌سازی تجهیزات توضیح داد که بخش عمده‌ای از تجهیزات مورد استفاده، تولید داخل هستند. وی آمار دقیقی از میزان داخلی‌سازی ارائه کرد:

قسمت عمده تجهیزاتی که استفاده می‌کنیم بومی و مربوط به تولید داخل است. تا کنون ۷۵ درصد از کل تجهیزات را بومی‌سازی کرده‌ایم. در بحث ناوگان نیز داخلی‌سازی را انجام داده‌ایم و یک ست قطار تولید و تست شده که مجوز ایمنی آن نیز تأیید شده است. تا امروز حدود ۵۰ درصد ناوگان داخلی‌سازی شده و در تلاش هستیم این عدد را به ۸۵ درصد برسانیم.

چالش‌های تأمین مالی و سهم دولت در تهران

مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، در حاشیه این بازدید به موضوع تأمین مالی حمل و نقل عمومی پرداخت و به تفاوت شرایط تهران با سایر شهرها اشاره کرد. وی گفت که مدیریت شهری تهران برای کمک به حمل و نقل عمومی، حدود ۵۰ درصد از بودجه خود را به این امر اختصاص داده است.

فرمول پرداخت هزینه بلیت مترو

چمران با بیان اینکه در شهرهای دیگر بیش از نیمی از اعتبار مترو را دولت می‌پردازد، تصریح کرد که در تهران چنین شرایطی وجود ندارد. وی به فرمول مصوب برای پرداخت هزینه بلیت مترو اشاره کرد:

• یک سوم هزینه بلیت: توسط مسافر
• یک سوم هزینه بلیت: توسط شهرداری از بودجه شهر
• یک سوم هزینه بلیت: توسط دولت

وی همچنین افزود که دولت باید بابت کاهش مصرف بنزین که در ازای هر کیلومتر ساخت مترو صورت می‌گیرد، به شهرداری کمک مالی کند.

افتتاح سه ایستگاه جدید تا پایان مهرماه

رئیس شورای شهر تهران در پایان اظهار داشت که تمرکز اصلی مدیریت شهری بر تکمیل هفت خط موجود مترو است و احداث خطوط جدید در اولویت بعدی قرار دارد. وی خبر از افتتاح سه ایستگاه جدید داد:

«ما بیشتر توان‌مان را برای تکمیل ۷ خط موجود مترو گذاشتیم و تا پایان مهرماه نیز سه ایستگاه شامل تختی در خط ۷ و مریم مقدس و سرباز در خط ۶ افتتاح خواهند شد.»