لامبورگینی سوپراسپرت‌های آفرود بیشتری می‌سازد؛ اوروس و لانزادور هیبریدی می‌شوند، نه برقی

آینده‌ای خاکی برای سوپراسپرت‌های لامبورگینی

فدریکو فوشینی، مدیر فروش و بازاریابی لامبورگینی، با اشاره به تقاضای بالا برای پروژه‌های خاصی مانند استراتو، تاکید کرد که این برند به دنبال عرضه مدل‌های «دیوانه‌وارتر» است. این تقاضا، فرصتی را برای لامبورگینی فراهم کرده تا ابرخودروهای بیابانی جدیدی را به بازار معرفی کند.

احتمال تولید نسخه‌های آفرود روئلتو و تماریو

بر اساس این استراتژی جدید، احتمال تولید نسخه آفرود برای مدل‌های آتی لامبورگینی، یعنی روئلتو و تماریو، اصلاً دور از ذهن نیست. مدیران لامبورگینی همواره به دنبال ایده‌های جسورانه و فراتر از سوپراسپرت‌های متمرکز بر جاده بوده‌اند.

اگرچه نسخه مفهومی اوروس ST-X با قابلیت‌های آفرود پیش‌تر معرفی شد اما هرگز به تولید نرسید، اما شاسی‌بلند اوروس همچنان منطقی‌ترین گزینه برای تبدیل شدن به یک نسخه ویژه همه‌جارو در سبد محصولات این شرکت محسوب می‌شود.

تغییر مسیر در استراتژی هیبریدی: اوروس و لانزادور برقی نمی‌شوند

در خبری مرتبط، لامبورگینی تایید کرده است که نسل دوم شاسی‌بلند محبوب اوروس، برخلاف برنامه‌های قبلی، کاملاً برقی نخواهد بود. این خودرو قرار است با یک پیشرانه پلاگین هیبریدی بنزینی عرضه شود.

به نظر می‌رسد این سرنوشت برای مدل چهار نفره لانزادور نیز تکرار خواهد شد. این خودرو که پیش‌تر به عنوان یک مدل تمام برقی معرفی شده بود، احتمالاً در سال ۲۰۲۹ به عنوان یک مدل پلاگین هیبریدی به بازار خواهد آمد.

پیشرانه‌های هیبریدی برای برندهای خاصی مانند لامبورگینی یک ضرورت هستند. این شرکت‌ها برای رعایت قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی در اروپا چاره‌ای جز ترکیب موتورهای حجیم خود با سیستم‌های برقی ندارند. البته اگر برندی در ساخت هیبریدهای هیجان‌انگیز تخصص داشته باشد، آن برند قطعاً لامبورگینی است.

این تصمیم نشان‌دهنده سازگاری لامبورگینی با الزامات زیست‌محیطی اروپا و در عین حال حفظ ماهیت عملکردی و هیجان‌انگیز پیشرانه‌های سنتی این برند است.