راه‌اندازی سامانه شناسنامه آسانسور و خودکفایی ۱۰۰ درصدی در آسانسورهای کوتاه‌بر

🚨 مقابله با تخلفات و استانداردسازی

رئیس اتحادیه با اشاره به ثبت بیشترین نرخ تخلفات در برخی استان‌ها، اعلام کرد که اتحادیه تصمیم به راه‌اندازی سامانه شناسنامه آسانسور گرفته است. هدف از این اقدام، جلوگیری از تخلفات و برچسب‌گذاری نادرست قطعات در بازار است.

وی همچنین خاطرنشان کرد که یکی از اهداف اصلی اتحادیه از زمان تشکیل در هفت سال گذشته، کاهش حوادث آسانسور بوده است. این هدف تا حد زیادی محقق شده و اکنون:

• آمار حوادث به نزدیک صفر رسیده است.
• بیشتر موارد حوادث مربوط به بالابرهای غیراستاندارد و آسانسورهای قدیمی است.

📊 آمار و ارقام صنعت آسانسور در ایران

ابریشمی با ارائه آماری از وضعیت فعلی، وسعت این صنعت را در کشور نشان داد:

• تعداد آسانسورهای فعال در کشور: حدود ۱.۲ میلیون دستگاه
• تعداد سفرهای روزانه: بیش از ۳۵۰ میلیون سفر
• متوسط واردات قطعات در ۱۰ سال گذشته: حدود ۸۰ میلیون دلار در سال
• عرضه سالانه آسانسور در کشور: حدود ۴۰ هزار دستگاه

🏭 خودکفایی و حمایت از تولیدکنندگان کوچک

اتحادیه کشوری آسانسور در حال حاضر بیش از ۲۹۰۰ عضو دارد که از این تعداد، حدود ۷۰۰ واحد تولیدی و بیش از ۱۶۰۰ واحد خدمات فنی فعال هستند. وی تأکید کرد که بیش از ۸۰ درصد اعضای اتحادیه عملاً تولیدکننده محسوب می‌شوند.

وضعیت تولید داخلی قطعات:

• تولید موتور و گیربکس آسانسور: به‌طور کامل در داخل انجام می‌شود.
• موتورهای بدون گیربکس: به دلیل محدودیت در تولید مگنت‌ها، همچنان نیاز به واردات وجود دارد.
• آسانسورهای کوتاه‌بر: ۱۰۰ درصد خودکفایی داخلی حاصل شده است.
• آسانسورهای با سرعت و ارتفاع بالا: بخشی از قطعات همچنان وارداتی است، اما روند بومی‌سازی در حال افزایش است.

چالش‌های واحدهای تولیدی کوچک:

متأسفانه واحدهای تولیدی کوچک (SME‌ها) که نقش مهمی در تولید ملی دارند، از تسهیلات بانکی و سهمیه‌های دولتی بی‌بهره‌اند. در کنار کنگره، نمایشگاهی از دستاوردهای چشمگیر این واحدهای چابک برگزار خواهد شد.

💰 قیمت‌گذاری و تعرفه‌های خدمات

ابریشمی در خصوص قیمت‌گذاری آسانسور توضیح داد که قیمت مصوب واحدی وجود ندارد و عوامل متعددی در قیمت نهایی مؤثرند:

• ظرفیت و سرعت آسانسور
• نوع موتور و متریال کابین
• هزینه نصب

در حوزه سرویس و نگهداری، تعرفه‌ها ثابت بوده و افزایش امسال متناسب با رشد حقوق کارگران اعمال شده است.

🚧 مشکلات پله‌برقی‌های مترو و آسانسورهای مسکن مهر

پله‌برقی‌های مترو:

وی در مورد خرابی‌های مکرر پله‌برقی‌های مترو گفت که این پله‌برقی‌ها در معرض تردد بالا هستند و نیاز به سرویس روزانه یا هفتگی دارند. دلایل اصلی خرابی‌ها عبارتند از:

• تعویض‌نشدن به‌موقع قطعات.
• استفاده از پله‌برقی‌های مخصوص فضای داخلی در پل‌های عابر پیاده.

آسانسورهای مسکن مهر:

رئیس اتحادیه نسبت به وضعیت آسانسورهای پروژه‌های مسکن مهر هشدار داد و گفت:

برخی پیمانکاران اقدام به خرید آسانسورهایی کرده‌اند که مشخصات فنی آن‌ها با مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان مطابقت ندارد و حتی قابلیت حمل ویلچر را ندارند. این آسانسورها بعضاً شش‌نفره طراحی شده‌اند و هنوز در پروژه‌ها نصب نشده‌اند.

🗓️ روز صنعت آسانسور و دومین کنگره ملی

ابریشمی با اشاره به ثبت ۲۴ مهرماه در تقویم رسمی کشور به‌عنوان روز صنعت آسانسور، از برگزاری دومین کنگره ملی صنعت آسانسور در سال جاری خبر داد. در این کنگره، علاوه بر آموزش استانداردهای جدید و مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان، دستاوردهای نوین صنعت از جمله:

• آسانسورهای بدون نیاز به شبکه برق
• آسانسورهای خورشیدی