اعتراض شدید خودروسازان اروپایی به طرح کاهش ۵۰ درصدی سهمیه واردات فولاد

کمیسیون اروپا اخیراً پیشنهادی را مطرح کرده که هدف آن حمایت از تولیدکنندگان فولاد در اتحادیه است، اما این طرح با واکنش منفی و نگرانی شدید انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا (ACEA) مواجه شده است. این خودروسازان معتقدند که محدودیت‌های جدید، تأثیر تورمی شدیدی بر صنعت آن‌ها خواهد گذاشت و اجرای آن در زنجیره تأمین پیچیده خودرو دشوار خواهد بود.

کاهش سهمیه و افزایش تعرفه واردات فولاد

پیشنهاد کمیسیون اروپا شامل دو بخش اصلی است که مستقیماً بر واردات فولاد تأثیر می‌گذارد:

• کاهش ۵۰ درصدی سهمیه: کاهش تقریباً ۵۰ درصدی سهمیه واردات فولاد بدون تعرفه.
• دو برابر شدن تعرفه: دو برابر کردن تعرفه واردات خارج از سهمیه تا سطح ۵۰ درصد.

هدف اعلام شده از این اقدامات، حمایت از فولادسازان اتحادیه اروپا و تضمین بقای آن‌ها در بازار است. با این حال، این پیشنهاد برای اجرایی شدن نهایی، نیازمند تأیید دولت‌های عضو اتحادیه اروپا و پارلمان اروپا است.

انتقاد شدید ACEA: محافظت بیش از حد از بازار داخلی

«سیگریت دو فریس»، مدیرکل ACEA، ضمن تأیید ضرورت حمایت از صنایع کالایی مانند فولاد، از پارامترهای پیشنهادی کمیسیون انتقاد کرد. وی اظهار داشت:

ما ضرورت وجود سطحی از حمایت برای صنعتی کالایی مانند فولاد را انکار نمی‌کنیم، اما احساس می‌کنیم پارامترهایی که کمیسیون پیشنهاد داده است، بیش از حد به محافظت از بازار داخلی اروپا منجر می‌شود.

ACEA تأکید کرد که خودروسازان اروپایی حدود ۹۰ درصد از فولاد مورد نیاز مستقیم خود را از داخل اتحادیه اروپا تأمین می‌کنند، اما نگرانی اصلی آن‌ها مربوط به تأثیر تورمی ناشی از محدودیت‌های شدیدتر بر واردات فولاد است.

چالش‌های تأمین فولاد خاص و الزام جدید ردیابی

اتحادیه خودروسازان خاطرنشان کرد که صنعت خودرو همچنان به واردات برخی انواع و مقادیر خاصی از فولاد نیاز دارد. این نیاز به دلیل آن است که درجه‌های فولاد مورد استفاده در صنعت خودرو معمولاً به سرعت در چارچوب سهمیه فعلی به اتمام می‌رسند.

علاوه بر این، ACEA از الزام جدیدی که واردکنندگان را موظف می‌کند محل ذوب و ریخته‌گری اولیه فولاد محصولاتشان را مشخص کنند، انتقاد کرد. این قانون با هدف جلوگیری از دور زدن مقررات طراحی شده، اما به گفته ACEA:

• اجرای آن در زنجیره تأمین پیچیده و جهانی صنعت خودرو بسیار دشوار خواهد بود.

در پایان بیانیه ACEA آمده است که باید تعادل بهتری میان نیازهای تولیدکنندگان اروپایی فولاد و مصرف‌کنندگان آن، از جمله خودروسازان، در این اقدامات پیدا شود.