ممنوعیت موتورسیکلت‌های بنزینی در هانوی؛ افت ۲۲ درصدی فروش هوندا

ممنوعیت ناگهانی در هانوی و اعتراض صنعتگران

«فام مین چین»، نخست‌وزیر ویتنام، در ماه ژوئیه دستورالعملی را ابلاغ کرد که بر اساس آن، تردد موتورسیکلت‌های سوخت فسیلی در مرکز شهر هانوی، پایتخت این کشور، پس از ۱۲ ماه ممنوع خواهد شد. این محدودیت‌ها قرار است از سال ۲۰۲۸ دامنه وسیع‌تری پیدا کنند.

در واکنش به این تصمیم، شرکت‌هایی نظیر هوندا و سایر تولیدکنندگان بزرگ موتورسیکلت، با ارسال نامه‌ای به مقامات، این تغییرات را «اقدامی بسیار عجولانه» توصیف کرده و نگرانی خود را از تأثیرات آن بر بازار ابراز نموده‌اند.

سقوط فروش و تغییر رفتار مصرف‌کننده

داده‌های صنعتی نشان‌دهنده تأثیر فوری این اعلامیه بر بازار است. فروش موتورسیکلت‌های هوندا در ویتنام در ماه اوت، در مقایسه با ماه ژوئیه، نزدیک به ۲۲ درصد کاهش یافته و همچنین نسبت به ماه اوت سال گذشته نیز ۱۳ درصد افت داشته است.

گرایش به سمت وسایل نقلیه الکتریکی

با این حال، به نظر می‌رسد سیاست‌های دولت در حال شکل‌دهی به نگرش مصرف‌کنندگان است. طبق نظرسنجی سپتامبر شرکت تحقیقات بازار «آسیا پلاس اینک»، ساکنان دو شهر بزرگ ویتنام، تا حدودی در واکنش به این سیاست‌ها، قصد دارند مدل برقی را برای خرید بعدی خود انتخاب کنند.

حمایت سریع سیاست‌ها از جمله ممنوعیت‌های مرحله‌ای، مشوق‌ها و پیام‌رسانی عمومی، نگرش مصرف‌کنندگان را به طور قابل توجهی شکل داده و می‌تواند تغییر بازار را سریع‌تر از آنچه تولیدکنندگان سنتی پیش‌بینی می‌کردند، تسریع کند.

چشم‌انداز بازار وسایل نقلیه دوچرخ ویتنام

بازار موتورسیکلت ویتنام به عنوان یکی از بزرگترین بازارهای جهان، تحت سلطه کامل مدل‌های بنزینی است. هوندا به تنهایی سال گذشته ۲.۶ میلیون دستگاه موتورسیکلت در این کشور فروخته که بیش از ۸۰ درصد از کل فروش ملی را شامل می‌شود. این شرکت بزرگترین تولیدکننده موتورسیکلت در جهان است و مدل‌های برقی نیز تولید می‌کند، هرچند میزان فروش آن‌ها در ویتنام مشخص نیست.

در همین حال، ارزش کلی بازار وسایل نقلیه دوچرخ ویتنام در سال جاری میلادی به ۴.۶ میلیارد دلار خواهد رسید و پیش‌بینی می‌شود این رقم تا سال ۲۰۳۰ به ۶ میلیارد دلار افزایش یابد، که نشان‌دهنده پتانسیل رشد این بخش، به ویژه با ورود وسایل نقلیه الکتریکی است.