خبر کامل
هم‌پروازی خلبانان انسانی با پهپادهای خودران XQ-58: آغاز عصر جدید نبردهای هوایی
هم‌پروازی خلبانان انسانی با پهپادهای خودران: آغاز عصر جدید نبردهای هوایی
توسعه پهپادهای مجهز به هوش مصنوعی و ادغام آن‌ها در عملیات‌های نظامی، مرزهای جنگ‌های هوایی را جابجا کرده است. خلبانان انسانی اکنون در کنار سیستم‌های خودران پرواز می‌کنند و چالش‌های اخلاقی و فنی این همکاری نوظهور را می‌سنجند.
تجربه پرواز در کنار هوش مصنوعی
خلبان آمریکایی، مک‌مولن، در حال گذراندن دوره‌های آموزشی پرواز در کنار پهپاد XQ-58 است؛ سامانه‌ای که به طور کامل توسط هوش مصنوعی هدایت می‌شود. مک‌مولن در چندین مأموریت ایمنی، ارتباط مداوم با سیستم خودران این پهپاد را حفظ کرده است.
او اذعان دارد که هماهنگی با یک پهپاد هوش مصنوعی نیازمند سازگاری است:
«ما انسان‌ها بسیار روان پرواز می‌کنیم، اما این پهپاد می‌تواند کمی سریع‌تر و ناگهانی‌تر از یک خلبان انسان اوج بگیرد و بپیچد. پرواز شاید کمی خشن‌تر باشد، اما انسانی در آن نیست.»
آموزش جنگیدن به هوش مصنوعی
هوش مصنوعی تعبیه شده در XQ-58 در حال یادگیری اصول نبرد است. یکی از وظایف اصلی آموزش‌دیده به این سیستم، رهگیری هواپیماهای دشمن است و اصول اولیه درگیری هوایی که خلبانان انسانی می‌آموزند، به آن آموزش داده شده است.
در حالی که XQ-58 معمولاً مانند یک موشک پرتاب می‌شود، مدل تمام‌مقیاس آن اخیراً در ماه اوت برای اولین بار از روی باند پرواز برخاست.
استراتژی‌های فرماندهی نبرد هوایی
آدریان اسپین، رئیس فرماندهی نبرد هوایی ایالات متحده، در حال تدوین طرح‌هایی برای عملیات مشترک پهپادهای هوش مصنوعی و هواپیماهای سرنشین‌دار است. او تأکید می‌کند که این پهپادها اکنون می‌توانند حملات پیچیده‌ای را بر روی مجموعه‌ای از اهداف اجرا کرده و حتی به سلاح مجهز شوند.
نمونه‌های عملی و آینده جنگنده‌ها
پیش از این، یک جنگنده F-16 با هدایت هوش مصنوعی، توانایی خود را در یک نبرد هوایی نزدیک (داگ‌فایت) در برابر یک خلبان باتجربه به نمایش گذاشته است. در مرکز تاپ‌گان هوش مصنوعی، جنگنده‌های F-16 دیگری در حال بازطراحی هستند تا نبردهای واقع‌بینانه‌تری شبیه‌سازی شود.
این هواپیماهای بازطراحی‌شده همچنان دارای کابین خلبان خواهند بود، اما خلبان می‌تواند سیستم هوش مصنوعی «اتصال و اجرا» (Plug-and-play) را فعال کرده و صرفاً به عنوان نیروی پشتیبان اضطراری باقی بماند.
مک‌مولن در پاسخ به این پرسش که آیا کنترل فیزیکی از دست خلبان خارج می‌شود، توضیح داد:
- بله، سیستم نظارت می‌شود و خلبانان آماده‌اند تا در لحظه کنترل را به دست گیرند.
- هواپیماهای سرنشین‌دار واقعی در مقابل هوش مصنوعی خواهند جنگید.
- این جت‌ها توسط خلبانان جنگنده واقعی هدایت می‌شوند که تلاش می‌کنند از هوش مصنوعی پیشی بگیرند.
مزیت اقتصادی و اخلاقی
سپهبد بازنشسته نیروی هوایی، کلینت هینوت، این تحولات را انقلابی ناشی از ضرورت می‌داند و معتقد است نیروی هوایی دیگر نمی‌تواند مانند گذشته عمل کند.
مزایای کلیدی استفاده از پهپادهای هوش مصنوعی عبارتند از:
| ویژگی | پهپاد هوش مصنوعی | جنگنده کلاسیک |
|---|---|---|
| طول تقریبی | نصف طول جت سرنشین‌دار | طول کامل |
| هزینه تخمینی | ۲۰ تا ۳۰ میلیون دلار | چهار برابر پهپاد |
| ریسک جانی | صفر (عدم وجود انسان) | وجود خلبان |
این کاهش هزینه امکان خرید و اعزام تعداد بیشتری از این سامانه‌ها به میدان نبرد را فراهم می‌آورد، بدون نگرانی بابت تلفات انسانی.
جدال بر سر تصمیم‌گیری مرگ و زندگی
موضوع اصلی در این پیشرفت، واگذاری اختیار تصمیم‌گیری نهایی به ماشین است. آدریان اسپین معتقد است که هوش مصنوعی نباید در مورد مرگ و زندگی تصمیم بگیرد؛ این انسان است که باید آزادی عمل را به آن بدهد.
با این حال، هینوت هشدار می‌دهد که ارتش‌های جهان تحت فشار فزاینده‌ای برای اعطای اختیارات بیشتر به ماشین‌ها در این زمینه هستند.
اسپین در مورد خطرات این واگذاری توضیح می‌دهد:
- هوش مصنوعی ممکن است فریب بخورد یا تحت فشار قرار گیرد.
- این سیستم‌ها مستعد تولید نتایج اشتباه هستند.
- شواهد قبلی نشان می‌دهد که هوش مصنوعی قادر به توهم زدن است.
او نتیجه می‌گیرد که این فناوری تضمین موفقیت نیست، اما عاملی که موفقیت را تضمین می‌کند، سرعت عمل بسیار بالای آن خواهد بود.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
زمان انتشار:
۰۷:۲۵ - ۱۴۰۴/۰۷/۱۷