بازگشت باشکوه مرسدس بنز با کانسپت ویژن آیکانیک: ترکیب طراحی کلاسیک و هوش مصنوعی

در دورانی که طراحی خودروها به سمت بی‌روحی و یکنواختی پیش رفته و حتی محصولات برندهای بزرگی چون مرسدس بنز نیز از این قاعده مستثنی نبوده‌اند، معرفی کانسپت جدیدی از این خودروساز آلمانی، روزنه‌ای از امید را گشوده است. مرسدس بنز پس از تجربه طراحی خودروهای برقی سری EQ و مواجهه با نارضایتی‌ها، تصمیم جدیدی برای احیای ابهت و زیبایی سابق خود گرفته است. این تصمیم در کانسپت خیره‌کننده ویژن آیکانیک (Vision Iconic) متبلور شده است.

یکی از بحث‌برانگیزترین عناصر طراحی مرسدس، یعنی جلوپنجره پیکسلی که اولین بار در GLC جدید معرفی شد، همچنان باقی خواهد ماند. با این حال، جلوپنجره Vision Iconic تفسیری بسیار لوکس‌تر و موفق‌تر از این سبک است. این جلوپنجره ادای احترامی به جلوپنجره‌های رادیاتور گذشته برند است و از یک قاب کرومی، شبکه شیشه‌ای دودی و نورپردازی دور خط بهره می‌برد که ظاهری بسیار مجلل‌تر از مدل‌های کنونی دارد.

الهام از میراث طراحی کلاسیک

طراحی Vision Iconic ریشه در تاریخ غنی مرسدس بنز دارد و از چندین مدل نمادین الهام گرفته است:

• بدنه: شباهت قابل توجهی به مرسدس بنز ۵۴۰K Autobahn Kurier مدل ۱۹۳۸ دارد.
• قسمت عقب: تحت تأثیر طراحی نمادین مدل ۳۰۰ SL قرار گرفته است.
• جلوپنجره: از مدل‌های کلاسیک W۱۰۸، W۱۱۱ و ۶۰۰ پولمن برای الهام‌گیری استفاده شده است.

فضای داخلی: تلفیق آرت دکو و فناوری

در داخل کابین، تأثیر سبک آرت دکو به وضوح دیده می‌شود. داشبورد دارای ساختار شیشه‌ای شناور است که مرسدس آن را «زپلین» می‌نامد. این طراحی با یک فرمان چهار پره ظریف و ادغام هوش مصنوعی تکمیل شده است.

در صندلی‌های کانسپت از مخمل آبی استفاده شده و کف خودرو با تکنیک تزئینی معرق‌کاری، که یک روش قرن هفدهمی احیا شده در دهه ۱۹۲۰ است، پوشیده شده است.

پیشرانه برقی و فناوری‌های انقلابی

اگرچه مرسدس جزئیات فنی دقیقی از پیشرانه این کانسپت ارائه نکرده، اما تأیید شده است که این خودرو کاملاً برقی بوده و از سیستم Steer-by-Wire (فرمان‌دهی الکترونیکی بدون اتصال مکانیکی) بهره می‌برد. دو فناوری کلیدی در این کانسپت معرفی شده‌اند:

رنگ خورشیدی برای افزایش برد

Vision Iconic دارای یک رنگ خورشیدی است که قادر است از طریق جذب نور خورشید، برد پیمایشی خودرو را افزایش دهد. بر اساس اعلام شرکت، این رنگ در شرایط ایده‌آل می‌تواند روی یک شاسی‌بلند متوسط، انرژی کافی برای افزودن حداکثر ۱۲ هزار کیلومتر برد در سال را تولید کند.

محاسبات نورومورفیک و رانندگی خودکار

این کانسپت از محاسبات نورومورفیک بهره می‌برد؛ یک معماری محاسباتی که برای عملکردی شبیه به مغز انسان طراحی شده و محاسبات هوش مصنوعی را سریع‌تر و کارآمدتر می‌کند. مرسدس قصد دارد از این قدرت پردازشی برای بهبود تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، شناسایی خودروهای دیگر و کاهش نیازهای انرژی برای رانندگی خودکار استفاده کند.

ویژن آیکانیک مجهز به قابلیت خودران سطح ۴ و پارک خودکار است که امکان استراحت کامل سرنشینان در طول سفر را فراهم می‌آورد.

آینده کانسپت

در حال حاضر، ویژن آیکانیک تنها یک کانسپت باقی می‌ماند. با این حال، انتظار می‌رود که عناصر طراحی آن، به ویژه جلوپنجره و سایر نشانه‌های بصری، در مدل‌های تولیدی آینده مرسدس، از جمله S کلاس برقی، مشاهده شوند. اگرچه تبدیل شدن این کوپه برقی بزرگ به یک مدل تولید انبوه بعید به نظر می‌رسد، اما تأثیر آن بر زبان طراحی آینده مرسدس بنز قطعی است.