خبر کامل
برنامه دولت برای تعیین نرخ سوم بنزین و افزایش سهم سی‌ان‌جی تا ۴۵ میلیون مترمکعب
ضرورت تعیین نرخ سوم بنزین و افزایش سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت
حمیدرضا سهرابی، سخنگوی انجمن سی‌ان‌جی کشور، در تشریح برنامه‌های دولت برای مدیریت مصرف سوخت، بر لزوم افزایش سهم گاز طبیعی فشرده (CNG) در سبد سوخت کشور تأکید کرد. وی با اشاره به مصوبه اخیر هیئت وزیران و برنامه‌های راهبردی آتی، تعیین نرخ سوم برای بنزین و حذف سهمیه خودروهای لوکس را به عنوان فاز اول برنامه دولت برای کنترل مصرف بنزین دانست.
سیاست‌های جدید دولت برای مدیریت مصرف بنزین
بر اساس اظهارات سهرابی، در اواخر خرداد ماه سال جاری، هیئت وزیران مصوبه‌ای را در خصوص قیمت حامل‌های انرژی و سیاست‌های سبد سوختی کشور مطرح کرده است. اگرچه جزئیات کامل این مصوبه منتشر نشده، اما به نظر می‌رسد که افزایش فاصله قیمتی بین بنزین و سی‌ان‌جی یکی از محورهای اصلی آن است. همچنین، در برنامه راهبردی خرداد ۱۴۰۴، راهبردهایی برای تنظیم قیمت بنزین و سی‌ان‌جی پیش‌بینی شده است.
سخنگوی انجمن سی‌ان‌جی کشور، برداشت خود از فاز اول برنامه دولت را اینگونه تشریح کرد:
- تعیین نرخ سوم برای بنزین، در حالی که نرخ اول و دوم با سقف و محدوده مشخصی باقی می‌مانند.
- عرضه نیاز مازاد بر سهمیه با نرخ سوم.
- حذف سهمیه خودروهای لوکس.
- کاهش سهمیه بنزین خودروهای هیبریدی به منظور کنترل مصرف بنزین.
سی‌ان‌جی؛ تنها راه‌حل کم‌هزینه برای ناترازی انرژی
سهرابی، سی‌ان‌جی را به عنوان یک جایگزین کم‌هزینه و با زیرساخت موجود، راه‌حلی برای کاهش ناترازی‌های انرژی و بودجه‌ای کشور معرفی کرد. وی تأکید کرد که این سوخت پاک، نه تنها به بهبود کیفیت هوا کمک می‌کند، بلکه تنها گزینه عملی در شرایط کنونی است.
در شرایط کنونی کشور، با توجه به ناترازی‌های موجود در حوزه انرژی و بودجه، به نظر می‌رسد که سی‌ان‌جی تنها راه‌حل ممکن است. زیرساخت‌های موجود برای عرضه روزانه ۴۵ میلیون متر مکعب سی‌ان‌جی، بدون نیاز به سرمایه‌گذاری کلان، این گزینه را به یک راه‌حل کم‌هزینه و عملی تبدیل کرده است.
وی افزود که مطالعات اوایل دهه ۸۰ نیز نشان داده است که هیچ راه‌حلی به جز سی‌ان‌جی وجود ندارد، در حالی که ساخت پالایشگاه‌ها و سایر راه‌حل‌ها بسیار پرهزینه و زمان‌بر هستند.
ظرفیت‌های مغفول‌مانده و نقش خودروسازان
سخنگوی انجمن سی‌ان‌جی کشور با انتقاد از وضعیت کنونی مصرف سی‌ان‌جی، آمار و ارقامی را برای نشان دادن پتانسیل‌های موجود ارائه داد:
| شاخص | مقدار | توضیحات |
|---|---|---|
| عرضه روزانه کنونی سی‌ان‌جی | حدود ۱۶ میلیون مترمکعب | وضعیت نابسامان فعلی |
| ظرفیت بالقوه عرضه روزانه سی‌ان‌جی | ۴۵ میلیون مترمکعب | زیرساخت‌های از پیش آماده |
| پتانسیل جایگزینی بنزین | ۳۰ میلیون لیتر در روز | با ساختار موجود |
سهرابی خاطرنشان کرد که هر مترمکعب سی‌ان‌جی معادل صرفه‌جویی یک لیتر بنزین است. وی همچنین به نقش حیاتی خودروسازان اشاره کرد که بر اساس مصوبات اخیر، موظف شده‌اند درصد قابل توجهی از تولیدات خود را به خودروهای دوگانه‌سوز اختصاص دهند.
صرفه‌جویی کلان اقتصادی با توسعه سی‌ان‌جی
به گفته سهرابی، پتانسیل جایگزینی ۳۰ میلیون لیتر بنزین با سی‌ان‌جی، دستاوردهای چشمگیری برای کشور به همراه دارد. با محاسبه این رقم بر اساس قیمت تمام‌شده دولتی بنزین (۸ هزار تومان) و مقایسه با هزینه واردات سالانه بنزین (حدود ۴ تا ۵ میلیارد دلار)، یک صرفه‌جویی کلان و قابل توجه اقتصادی حاصل خواهد شد.
وی ابراز امیدواری کرد که با برطرف شدن چالش‌های مصوبه شورای اقتصادی سال ۱۳۹۸ در خصوص دوگانه‌سوز کردن خودروها و اجرای کامل آن، سهم سی‌ان‌جی در سبد سوخت کشور افزایش یابد.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
