آغاز کمپین «روبه‌راه کردن» ماموت دیزل برای نوسازی ۲۰۰ هزار تریلی فرسوده

ضرورت نوسازی: چالش ۲۰۰ هزار تریلی فرسوده

ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای ایران با معضل جدی فرسودگی دست و پنجه نرم می‌کند. بر اساس آمارهای اعلام‌شده توسط ماموت دیزل، در حال حاضر حدود ۲۰۰ هزار دستگاه تریلی حمل بار در جاده‌های کشور تردد می‌کنند که بخش قابل‌توجهی از آن‌ها فاقد استانداردهای ایمنی و محیط زیستی روز هستند. این فرسودگی پیامدهای مخربی دارد:

• افزایش چشمگیر مصرف سوخت و آلایندگی بالا
• کاهش بازدهی عملیاتی و اقتصادی ناوگان
• به خطر افتادن جدی ایمنی جاده‌ها و افزایش تصادفات

ماموت دیزل که تنها در استان اصفهان بیش از ۶۰ هزار دستگاه از محصولات خود را در حال تردد می‌بیند، خود را متعهد به نوسازی این ساختار حیاتی می‌داند.

مدل مالی نوین: تهاتر فرسوده با نو و اقساط ۵ ساله

مهم‌ترین مانع در مسیر نوسازی، عدم توانایی مالی رانندگان برای خرید نقدی تریلی‌های جدید و گران‌قیمت است. کمپین «روبه‌راه کردن» با ارائه یک مدل مالی هوشمندانه، این چالش را برطرف کرده است:

دریافت تریلی‌های فرسوده از رانندگان به‌عنوان بخشی از پیش‌پرداخت خودروی نو، همراه با امکان دریافت تسهیلات ویژه و بلندمدت تا سقف ۵ سال اقساط.

این رویکرد نه تنها بار مالی خرید خودروی سنگین را از دوش رانندگان برمی‌دارد، بلکه به گفته مدیران شرکت، نام «روبه‌راه کردن» نیز تأکیدی بر بهبود شرایط معیشتی و کاری رانندگان است که از ارکان اصلی این طرح محسوب می‌شود.

بازخورد سریع و اهداف کمی بلندپروازانه

استقبال بازار از این طرح بسیار بالا بوده است. تنها در اولین فراخوان کمپین، حدود ۲۰۰ هزار راننده برای جایگزینی تریلی‌های خود درخواست ثبت کرده‌اند که نشان‌دهنده عطش شدید بازار برای نوسازی است. سرعت عمل اجرایی ماموت دیزل در این فرآیند نیز قابل توجه است:

• تحویل تریلی‌های فرسوده و واگذاری تریلی‌های نو به مشتریان در کمتر از ۴۸ ساعت.

هدف کمی شرکت این است که تا پایان سال جاری شمسی، این کمپین بتواند بالغ بر ۱۰ هزار دستگاه تریلی فرسوده را نوسازی و خودروهای جدید را جایگزین کند. تحقق این هدف می‌تواند تأثیر ملموسی بر کاهش میانگین عمر ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور بگذارد.

ارتقای ایمنی با فناوری‌های روز

جایگزینی تریلی‌های قدیمی با مدل‌های جدید، فراتر از یک تغییر ظاهری است و مستقیماً بر ایمنی جاده‌ها تأثیر می‌گذارد. تریلی‌های جدید ماموت دیزل مجهز به فناوری‌های نوین زیر هستند:

فرسودگی فنی (نقص در ترمز، روشنایی و فرمان‌پذیری) ریشه بسیاری از حوادث جاده‌ای است و انتظار می‌رود با اجرای طرح «روبه‌راه کردن»، آمار این تصادفات در بازه میان‌مدت کاهش یابد.

نقاط قوت و چالش‌های پیش‌رو

نقطه قوت اصلی طرح، مدل مالی هوشمندانه تهاتر فرسوده با نو و اقساط بلندمدت است که مانع اقتصادی خرید نقدی را برداشته است. با این حال، چالش‌های مهمی نیز پیش روی این کمپین قرار دارد:

• مقیاس اجرا: نوسازی ۱۰ هزار دستگاه در سال در مقابل حجم ۲۰۰ هزار دستگاهی ناوگان فرسوده، نیازمند تداوم و تسریع است.
• تأمین مالی: موفقیت بلندمدت طرح به پایداری شرایط اعتباری، نرخ سود تسهیلات ۵ ساله و تأمین مالی کلان وابسته است.
• پشتیبانی دولتی: تسریع در روند ترخیص و تأمین خودروهای جدید نیازمند پشتوانه قوی دولتی است.

کمپین «روبه‌راه کردن» ماموت دیزل فراتر از یک برنامه فروش، یک برنامه استراتژیک برای بهبود زیرساخت حمل‌ونقل کشور است که می‌تواند الگویی برای نوسازی سایر بخش‌های ناوگان تجاری و باری باشد.