نخستین پرواز جت مافوق‌صوت «ایکس-۵۹» ناسا؛ پایان صدای انفجار صوتی

ناسا با موفقیت، نخستین پرواز آزمایشی جت مافوق‌صوت انقلابی خود با نام «ایکس-۵۹» را به انجام رساند؛ هواپیمایی که طراحی آن می‌تواند برای همیشه صدای مهیب انفجار صوتی را به یک زمزمه تبدیل کند و عصر جدیدی را در سفرهای هوایی رقم بزند.

این هواپیمای پیشرفته روز سه‌شنبه ششم آبان، از پایگاه نیروی هوایی آمریکا در پالم‌دیل کالیفرنیا به آسمان برخاست و گامی مهم در جهت تجاری‌سازی پروازهای مافوق‌صوت برداشت.

پایان عصر انفجارهای صوتی

مهم‌ترین ویژگی جت ایکس-۵۹، طراحی آیرودینامیک خاص آن است که مشکل اصلی پروازهای مافوق‌صوت، یعنی صدای انفجار صوتی (Sonic Boom) را حل می‌کند. مهندسان ناسا این هواپیما را به‌گونه‌ای طراحی کرده‌اند که هنگام عبور از دیوار صوتی، به‌جای صدای مهیب، تنها صدایی معادل «بسته شدن درِ خودرو» شنیده شود.

این پرواز تاریخی پس از لغو ممنوعیت پرواز مافوق‌صوت بر فراز خشکی در ایالات متحده صورت گرفت. این ممنوعیت از سال ۱۹۷۳ برقرار بود و در خرداد ۱۴۰۴ با دستور اجرایی رئیس‌جمهور آمریکا رسماً لغو شد و راه را برای آزمایش‌های گسترده‌تر باز کرد.

مشخصات فنی و اهداف پروازی

جت ایکس-۵۹ که با همکاری شرکت لاکهید مارتین ساخته شده است، از توانایی‌های پروازی چشمگیری برخوردار است. این هواپیما می‌تواند در ارتفاع ۵۵ هزار پا پرواز کند که معادل حدود ۱۶٫۸ کیلومتر است و تقریباً دو برابر ارتفاع پروازی هواپیماهای مسافربری معمولی محسوب می‌شود.

سرعت‌های آزمایشی و نهایی

ناسا اعلام کرده است که پرواز آزمایشی اولیه در ارتفاع پایین و با سرعت نسبتاً کم انجام شد، اما هدف نهایی این پروژه، دستیابی به سرعت‌های بسیار بالاتر است:

• سرعت پرواز آزمایشی: حدود ۳۸۰ کیلومتر در ساعت (در ارتفاع پایین).
• سرعت هدف نهایی: حدود ۱۴۸۸ کیلومتر در ساعت (سرعت مافوق‌صوت).

ارزیابی عمومی و مراحل بعدی

مراحل بعدی پروژه ایکس-۵۹ بر ارزیابی میزان صدای تولیدشده از دید مردم روی زمین متمرکز خواهد بود. ناسا قصد دارد پروازهایی را بر فراز مناطق مسکونی انجام دهد تا داده‌های دقیقی از میزان پذیرش عمومی صدای جدید مافوق‌صوت جمع‌آوری کند. این داده‌ها برای تنظیم مقررات آینده پروازهای مافوق‌صوت تجاری حیاتی خواهند بود.