خبر کامل
ناسا با جت مافوق صوت X-59، پروازهای بی‌صدای سوپرسونیک را ممکن می‌کند
سازمان ملی هوانوردی و فضایی آمریکا (ناسا) با رونمایی از هواپیمای آزمایشی منحصربه‌فرد X-59، گامی انقلابی در صنعت هوانوردی برداشت. این پروژه جاه‌طلبانه با همکاری لاکهید مارتین، به دنبال تحقق رویای پروازهای مافوق صوت بدون ایجاد غرش صوتی مهیب است.
هدف اصلی پروژه X-59، که با مشارکت شرکت لاکهید مارتین در حال توسعه است، غلبه بر چالش اصلی پروازهای جت سوپرسونیک یعنی غرش صوتی است. این هواپیمای آزمایشی قصد دارد صدای ناشی از شکست دیوار صوتی را به یک «ضربه» ملایم و قابل قبول کاهش دهد. این نوآوری می‌تواند راه را برای بازگشت پروازهای مسافری مافوق صوت هموار کرده و محدودیت‌های قانونی کنونی را از میان بردارد.
آغاز پروازهای آزمایشی تاریخی
جت مافوق صوت X-59 اولین پرواز خود را در تاریخ ۲۸ اکتبر ۲۰۲۵ (۶ آبان ۱۴۰۴) از کارخانه سری اسکونک وورکس (Skunk Works) لاکهید مارتین در پالم‌دیل، کالیفرنیا با موفقیت انجام داد.
هدف از این پرواز اولیه، اثبات قابلیت پرواز هواپیما در سرعت‌های زیرصوت بود. در مراحل بعدی آزمایش، ناسا برنامه دارد تا X-59 را به سرعت‌های مافوق صوت برساند تا فاز اصلی آزمایشات و جمع‌آوری داده‌ها آغاز شود.
فناوری کاهش غرش صوتی: از «بوم» تا «ضربه»
چالش اصلی پروازهای مافوق صوت، غرش صوتی (sonic boom) است که بر اثر امواج شوک ایجاد شده با رسیدن هواپیما به سرعت صوت، به وجود می‌آید. این غرش صدایی بین ۱۱۰ تا ۱۴۰ دسی‌بل تولید می‌کند که آزاردهنده بوده و منجر به محدودیت‌های قانونی پرواز بر فراز مناطق مسکونی شده است.
نوآوری در طراحی هندسی بدنه
جت X-59 این مشکل را با طراحی هندسی کاملاً جدید بدنه خود حل می‌کند. این طراحی جریان هوا را از دماغه تا بدنه و بال‌ها به‌گونه‌ای تغییر می‌دهد که:
- امواج شوک به جای تمرکز در یک نقطه، در طول هواپیما پراکنده شوند.
- امواج شوک به سمت بالا هدایت شوند.
نتیجه این فناوری، تبدیل غرش صوتی مهیب به یک ضربه صوتی (sonic thump) با صدای بسیار کمتر است:
| نوع صدا | سطح دسی‌بل | معادل تقریبی |
|---|---|---|
| غرش صوتی (Sonic Boom) | ۱۱۰ تا ۱۴۰ دسی‌بل | صدای انفجار یا رعد و برق شدید |
| ضربه صوتی (Sonic Thump) | ۶۰ تا ۸۰ دسی‌بل | صدای بسته شدن در یک خودرو |
این نوآوری نه تنها به هواپیماهای مافوق صوت کمک می‌کند تا سازگاری بیشتری با محیط داشته باشند، بلکه راه را برای بازنویسی قوانین هوانوردی هموار می‌کند. در آینده، X-59 بر فراز جوامع پرواز خواهد کرد تا بازخورد عمومی درباره این فناوری جمع‌آوری شود.
واکنش مدیران پروژه
«ما از دستیابی به اولین پرواز X-59 هیجان‌زده‌ایم. این هواپیما گواه نوآوری و تخصص تیم مشترک ماست و ما مفتخریم که در خط مقدم توسعه فناوری پرواز مافوق صوت بی‌صدا قرار داریم.»
سانچز، معاون و مدیر کل لاکهید مارتین اسکونک وورکس
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
