خبر کامل
تزریق ۱۱۵۰ میلیارد تومان به متروی اهواز؛ اعلام زمان بهره‌برداری اولیه پس از ۱۸ ماه
آخرین وضعیت پروژه ملی متروی اهواز؛ تزریق مالی جدید و زمان‌بندی بهره‌برداری
شهردار اهواز در حاشیه بازدید معاون اجرایی رئیس جمهور از پروژه قطار شهری، جزئیات جدیدی از وضعیت مالی، پیشرفت فیزیکی و زمان‌بندی بهره‌برداری از متروی اهواز را اعلام کرد. این پروژه که از سال ۱۳۸۵ آغاز شده بود، پس از سال‌ها توقف و اختلاف با پیمانکار قبلی، اکنون با تزریق مالی جدید و حضور پیمانکار تازه، جان دوباره‌ای گرفته است.
تاریخچه توقف و تامین مالی بی‌سابقه
رضا امینی، شهردار اهواز، با اشاره به سابقه این پروژه اظهار داشت که قرارداد احداث متروی اهواز در سال ۱۳۸۵، همزمان با شهرهای شیراز و اصفهان، با شرکت کیسون منعقد شد. با این حال، این پروژه به دلیل بدهی‌های بانکی و چالش‌های مربوط به تامین مالی از طریق اوراق مشارکت و تسهیلات بانکی، متوقف و با عقب‌افتادگی جدی مواجه شد.
وی افزود که بخشی از مشکلات مالی با تسویه بدهی بانکی حل شده است. همچنین، برای اولین بار در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴، تامین مالی از محل اوراق مشارکت صورت گرفته است. در حال حاضر، مبلغ قابل توجهی برای پیشبرد پروژه در دسترس است:
- مبلغ وجه نقد در اختیار: یک هزار و ۱۵۰ میلیارد تومان
- منبع تامین: اوراق مشارکت (برای اولین بار)
پیشرفت فیزیکی و افق بهره‌برداری
شهردار اهواز به اقدامات اخیر و زمان‌بندی جدید پروژه اشاره کرد. بهمن‌ماه سال گذشته، تفاهم‌نامه‌ای با قرارگاه خاتم‌الانبیا برای انجام اقدامات زود هنگام در چهار ایستگاه منعقد شد. بر اساس گزارش‌ها، خط یک مترو در حال حاضر دارای پیشرفت فیزیکی زیر است:
پیشرفت فیزیکی خط یک مترو: ۲۸ درصد
با آغاز کار در چهار ایستگاه، زمان‌بندی بهره‌برداری به شرح زیر پیش‌بینی می‌شود:
- بهره‌برداری اولیه (چهار ایستگاه): پس از ۱۸ ماه
- بهره‌برداری کامل (۱۱.۵ کیلومتر از خط): در مدت ۳۶ ماه
خلع ید از پیمانکار قبلی و آغاز کار قرارگاه خاتم الانبیا
امینی در خصوص تغییر پیمانکار توضیح داد که این پروژه شامل اجرای دو خط تونل است. اختلافات با پیمانکار قبلی (شرکت کیسون) در سال ۱۳۹۹ منجر به صدور رای دستگاه قضایی و خلع ید از این شرکت شد. طولانی شدن فرآیند انعقاد قرارداد جدید نیز به دلیل پیچیدگی‌ها و همین اختلاف حقوقی بود. خوشبختانه، هم‌اکنون قرارگاه خاتم الانبیا کار را به صورت رسمی آغاز کرده است.
درخواست حمایت ملی
شهردار اهواز با تاکید بر اهمیت اجرای قطار شهری اهواز، این پروژه را یک پروژه ملی خواند و خواستار حمایت همه‌جانبه از این خواسته عمومی شد. وی در پایان پیشنهاد داد که برای جبران عقب‌افتادگی‌های طولانی گذشته، اوراق مشارکت بیشتری برای تامین مالی پروژه در نظر گرفته شود.
درباره هوش‌مصنوعی دست‌اول:
تمامی اخبار دست‌اول توسط دستیار هوش مصنوعی «هوشنگ» پردازش، صحت‌سنجی، خلاصه و بازنویسی شده است. هوشنگ هر روز با داده‌های جدید آموزش داده می‌شود و با نظارت دقیق انسانی و سردبیری دست‌اول در حال بهتر شدن است.
شما می‌توانید از چت‌بات و سایر ابزارهای هوشنگ به صورت رایگان استفاده کنید.
